數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新能源發(fā)電量約1.47萬億千瓦時，占總發(fā)電量的15.6%，進入高比例新能源階段。綜合相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)及業(yè)內(nèi)專家預測，當新能源發(fā)電量在總發(fā)電量中的占比達到15%-20%之后，4小時以上的長時儲能需求將成為剛需。

與此同時，當前無論是儲能項目還是儲能訂單，GWh級規(guī)模已呈常態(tài)化趨勢發(fā)展。因此，在降本增效之外，日漸增長的長時儲能需求疊加儲能規(guī)模向著GWh級邁進，共同驅(qū)動著行業(yè)不斷迭代升級出更大容量的儲能專用電池。

自去年以來，電芯企業(yè)開啟了大容量儲能電芯競賽，大容量電芯似乎已成為儲能電芯開發(fā)的主要趨勢之一。但當前儲能產(chǎn)業(yè)尚未發(fā)展成熟，超大容量電芯迭代節(jié)奏相對較快，而且各家電芯的尺寸、容量差別也較大。一般來講，標準的介入時機應該在大規(guī)模應用初期，在技術(shù)成熟以后，但又沒有大規(guī)模應用的這個階段。

從當前的時機來看，市場尚未選擇出明確的標準化產(chǎn)品，這就意味著無論是電芯企業(yè)還是系統(tǒng)集成廠商、業(yè)主均具備定義大容量儲能產(chǎn)品的實力及可能性。事實也表明，當前系統(tǒng)集成廠商及電芯企業(yè)這兩股主流“勢力”已“劍拔弩張”，正圍繞大容量儲能產(chǎn)品標準的制定展開激烈角逐。

01

系統(tǒng)集成廠商“發(fā)力”儲能電芯環(huán)節(jié)

作為系統(tǒng)集成廠商，其在海內(nèi)外儲能市場具備豐厚的渠道、***以及資金、品牌等優(yōu)勢，為了加強自身優(yōu)勢并在未來儲能市場競爭中掌握更多主動權(quán)，自然希望能從系統(tǒng)角度來統(tǒng)一下一代大容量儲能電芯，從而定義大容量儲能。

9月初，中車株洲所聯(lián)合14家儲能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，重磅發(fā)布了全新一代CESS-4.0大容量儲能系統(tǒng)及電芯產(chǎn)品，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

電芯方面，中車株洲所聯(lián)合蘭鈞新能源、欣旺達、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、國軒高科共同發(fā)布了688Ah超大容量儲能電芯。據(jù)介紹，此次聯(lián)合發(fā)布的688Ah超大儲能電芯是TWh時代儲能專用電芯，將于2025年全球交付。

幾乎與之同時，中國能建宣布旗下電芯制造公司中能瑞新發(fā)布了兼容儲能、動力多種應用場景的5款電芯產(chǎn)品，其中重點推出的是新一代儲能專用產(chǎn)品420Ah電芯。據(jù)悉，該款電芯能量密度達430Wh/L，電池循環(huán)壽命超15000次，能量效率達96%以上。

從產(chǎn)品性能參數(shù)看，該款420Ah電芯與當前主流電池企業(yè)所發(fā)布的大容量儲能電芯相差不大，但電芯容量及尺寸規(guī)格方面則“獨樹一幟”。從官方發(fā)布的信息看，其電芯尺寸并非采用當前主流280/314Ah的“71173”尺寸。

從上述兩家企業(yè)的動作不難發(fā)現(xiàn)，在下一代“主流”大容量儲能產(chǎn)品走向大規(guī)模應用之前，具備一定技術(shù)實力的系統(tǒng)集成廠商均希望能從自身角度引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。

結(jié)合此前在第二代314Ah電芯的統(tǒng)一上，陽光電源曾在300Ah+電芯推出初期，聯(lián)合主流電芯廠商從剛好一度電、去掉冗余的角度，引導行業(yè)將314Ah儲能電芯定義為下一代主流產(chǎn)品。由此可見，頭部系統(tǒng)集成廠商是引領(lǐng)大容量儲能產(chǎn)品走向的一股強有力的力量。

02

電池企業(yè)500Ah+電芯競速開啟

與系統(tǒng)集成廠商試圖從系統(tǒng)層面定義下一代大容量儲能電芯不同，在電芯領(lǐng)域有著深厚積淀的電池企業(yè)，早在314Ah電芯量產(chǎn)下線之際，便已開啟500Ah+大容量儲能電芯的競速賽。

從電芯的尺寸規(guī)格看，目前市場上300Ah+電芯多數(shù)沿用280Ah電芯“71173”的尺寸規(guī)格，但新一代500Ah+超大容量電芯的尺寸則有所改變。如瑞浦蘭鈞、蜂巢能源等采用了長薄化設計增加散熱，提升大容量電芯性能。

當然，最具典型意義的當屬寧德時代于今年4月發(fā)布的五年“零衰減”的6.25MWh天恒儲能系統(tǒng)，其淡化了電芯的容量。據(jù)悉，其搭載的大容量儲能電芯為587Ah，基于對未來儲能電芯發(fā)展趨勢的預判及集成到20尺標準箱的最佳效率的綜合考量，采用卷繞工藝，不再沿用“71173”的尺寸規(guī)格，轉(zhuǎn)而創(chuàng)新使用更大的尺寸規(guī)格，實現(xiàn)能量密度達430Wh/L。這對電池企業(yè)自主定義電芯的規(guī)格尺寸起到非常重要的引領(lǐng)作用。

此外，作為市場上最早推出560Ah儲能電芯的供應商，億緯鋰能今年1月明確公布了628Ah儲能電池Mr.Big的技術(shù)路線;瑞浦蘭鈞“問頂”587Ah、625Ah、564Ah電芯接連發(fā)布;蜂巢能源660Ah和710Ah電芯計劃2025年實現(xiàn)量產(chǎn);南都電源推出690Ah超大容量儲能電芯;遠景儲能發(fā)布的儲能系統(tǒng)所搭載電芯則突破700Ah大關(guān)，結(jié)合創(chuàng)新性的集成設計，實現(xiàn)在標準20尺箱內(nèi)容量大幅提升至8MWh+;海辰儲能發(fā)布的長時儲能專用電芯MIC1130Ah則計劃于2024年12月交付客戶。

值得一提的是，近日，瑞浦蘭鈞針對海外市場，推出契合海外場景的“問頂”564Ah儲能專用電芯。據(jù)瑞浦蘭鈞相關(guān)人士透露，該款電芯根據(jù)海外電力系統(tǒng)配置，專門針對4h以上長時儲能需求進行的定制化開發(fā)，可實現(xiàn)10000+次超長循環(huán)壽命和25-30年超耐久日歷壽命。與此同時，其還打造發(fā)布了基于564Ah電芯的容量超6MWh的Powtrix儲能系統(tǒng)。

有意思的是，作為“電芯”陣營的中創(chuàng)新航，在上述與中車株洲所聯(lián)合發(fā)布688Ah超大容量儲能電芯的前幾天，其還發(fā)布了儲能領(lǐng)域的“至久”系列新品。該系列主要包括三類產(chǎn)品：一是第二代314Ah儲能電芯;二是第三代392Ah儲能電芯及與之配套的6.25MWh集裝箱解決方案，中創(chuàng)新航稱，該款電芯是業(yè)內(nèi)支撐6.25MWh集裝箱解決方案最快量產(chǎn)的電芯;三是采用新工藝的625Ah+儲能專用電芯。

不難發(fā)現(xiàn)，一方面，主流電芯企業(yè)積極配合頭部系統(tǒng)集成廠商開啟下一代大容量儲能系統(tǒng)的開發(fā);另一方面，其也在基于自身理解及對未來儲能發(fā)展趨勢的預判，探索開發(fā)更大容量、更高安全、更長壽命的大容量電芯及與之對應的下一代大容量儲能系統(tǒng)，試圖引領(lǐng)下一代儲能產(chǎn)品走向。

從已公布的數(shù)據(jù)看，各家500Ah+電芯的尺寸規(guī)格并不統(tǒng)一，但大多將于2024年第四季度-2025年陸續(xù)量產(chǎn)。有業(yè)內(nèi)人士指出，上述主流電池企業(yè)在大容量電芯領(lǐng)域的持續(xù)探索，一定程度上是希望能從電芯角度定義儲能系統(tǒng)。

由此可見，無論是電芯企業(yè)還是系統(tǒng)集成廠商，當前在產(chǎn)業(yè)化走向成熟的關(guān)鍵階段，“兩股勢力”均顯示出強烈的主導儲能走向的“野心”，并且雙方都具備較強的實力及優(yōu)勢。至于未來誰將真正主宰“大”儲能時代，只能由市場給出答案。