加氫站有很多不同的種類(lèi)，其中有一種是在站內(nèi)制氫式加氫站。

據(jù)報(bào)道顯示，2023年國(guó)內(nèi)新建加氫站87座，從披露類(lèi)型看（有的未披露類(lèi)型），有13座是站內(nèi)制氫加氫一體站，這意味著2023年站內(nèi)制氫加氫一體站占比至少有14.9%。而2024年1-8月，國(guó)內(nèi)新建成加氫站33座，其中站內(nèi)制氫加氫一體站有7座，占比超過(guò)20%，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。

截至2024年8月，國(guó)內(nèi)站內(nèi)制氫加氫一體站累計(jì)已經(jīng)建成41座。那么到底什么是站內(nèi)制氫加氫站呢？它未來(lái)的發(fā)展前景如何？

01 站內(nèi)制氫加氫站的定義

站內(nèi)制氫加氫站是一種特殊的加氫站，它的特點(diǎn)是在加氫站內(nèi)部設(shè)置制氫設(shè)備，用于現(xiàn)場(chǎng)制備氫氣。氫氣制備完成后，會(huì)經(jīng)過(guò)純化系統(tǒng)進(jìn)行純化，然后通過(guò)壓縮機(jī)壓縮并儲(chǔ)存到儲(chǔ)氫罐中，最后通過(guò)加氫機(jī)加注到燃料電池汽車(chē)上。

站內(nèi)制氫加氫站有6大系統(tǒng)：

制氫系統(tǒng)：使用電解水等方法制取氫氣，常用設(shè)備有電解槽等。

純化系統(tǒng)：對(duì)制取的氫氣進(jìn)行純化處理，去除雜質(zhì)。

壓縮系統(tǒng)：將純化后的氫氣壓縮，以便儲(chǔ)存和加注，主要設(shè)備是壓縮機(jī)。

儲(chǔ)存系統(tǒng)：包括高壓儲(chǔ)氫罐和冷卻系統(tǒng)，用于儲(chǔ)存壓縮后的氫氣。

加注系統(tǒng)：將儲(chǔ)氫罐中的氫氣通過(guò)加注設(shè)備加注到燃料電池汽車(chē)中，包括二次加壓泵、加注單元等。

控制系統(tǒng)：對(duì)整個(gè)加氫站進(jìn)行自動(dòng)化控制，確保各系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行

這種建設(shè)方式實(shí)現(xiàn)了氫氣的現(xiàn)場(chǎng)制取和使用，省去了氫氣運(yùn)輸環(huán)節(jié)的費(fèi)用，同時(shí)也減少了中間環(huán)節(jié)，降低了氫能的使用成本。

02 站內(nèi)制氫加氫站的工作原理

站內(nèi)制氫加氫站的工作原理是通過(guò)電解水的方式來(lái)制備氫氣。具體來(lái)說(shuō)，就是將兩個(gè)電極浸沒(méi)在堿液中，并在電極之間施加直流電壓，促使水分解產(chǎn)生氫氣和氧氣。

站內(nèi)制氫加氫站簡(jiǎn)易流程

生成的氫氣和氧氣會(huì)分別通過(guò)氫分離器和氧分離器，然后進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻。最后，通過(guò)捕滴器釋放出氫氣和氧氣，制得的氫氣會(huì)被壓縮機(jī)壓縮并儲(chǔ)存在儲(chǔ)氫罐中，待需要加注時(shí)再通過(guò)加氫機(jī)為車(chē)輛提供氫氣。

03 站內(nèi)制氫加氫站的優(yōu)勢(shì)

氫能匯（微信公眾號(hào)：h2-2005）了解到，站內(nèi)制氫加氫目前優(yōu)勢(shì)明顯，具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、安全優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)四個(gè)方面。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

站內(nèi)制氫加氫一體站的流程及主要設(shè)備則相對(duì)簡(jiǎn)約，它采用“分布式制氫+站內(nèi)加注設(shè)備”提供穩(wěn)定氫源的氫氣供應(yīng)方式，可以實(shí)現(xiàn)氫氣的現(xiàn)制現(xiàn)用、自給自足，最大限度減少氫氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程帶來(lái)的高額費(fèi)用和安全風(fēng)險(xiǎn)，能有效降低車(chē)用加氫站氫源成本，降低氫燃料電池汽車(chē)用氫價(jià)格。

經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)站內(nèi)制氫加氫站具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。首先，它省去了氫氣運(yùn)輸成本，避免了高壓卸氣、加氣、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全隱患，同時(shí)可作為加氫母站向周邊加氫站供氫，幫助“氫荒”地區(qū)解決氣源供應(yīng)問(wèn)題。其次，制氫加氫一體站氫源為自產(chǎn)，不受市場(chǎng)高純氫價(jià)格波動(dòng)影響，氫源成本敏感性被大大削弱。分析得出，當(dāng)氫價(jià)在2元/Nm3以上時(shí)，制氫加氫一體站對(duì)比外供氫站具有絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。安全優(yōu)勢(shì)站內(nèi)制氫加氫一體站避免了高壓卸氣、加氣、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全隱患。而且，氫氣由于其易燃易爆的屬性，目前仍屬于危險(xiǎn)化學(xué)品。在法規(guī)的限制下，制氫項(xiàng)目大多集中在有較高安全管理和環(huán)保要求的化工園區(qū)內(nèi)。規(guī)模優(yōu)勢(shì)站內(nèi)制氫加氫一體站可以就近為附近的加氫站提供供氫服務(wù)，每天額定的產(chǎn)氫量在180公斤左右，能夠覆蓋大約兩條本地公交線(xiàn)路的用氫需求。

04 站內(nèi)制氫加氫站的成本測(cè)算

站內(nèi)制氫加氫站作為一種常見(jiàn)的加氫站形式，其建設(shè)成本受到多種因素的影響。其成本計(jì)算包括建設(shè)費(fèi)用、制氫設(shè)備（電解裝置）、氫氣純化、壓縮設(shè)備（壓縮機(jī)）、儲(chǔ)氫設(shè)備（儲(chǔ)氫瓶）和加氫設(shè)備（加氫及冷卻系統(tǒng)）等幾大方面的成本支出，具體成本構(gòu)成如下表：

05 站內(nèi)制氫加氫站適合的技術(shù)類(lèi)型

國(guó)內(nèi)外適用于制氫加氫一體站的制氫技術(shù)主要包括：天然氣重整、甲醇重整、電解水制氫和氨分解制氫，上述技術(shù)目前均處于試點(diǎn)階段。

從技術(shù)層面來(lái)看，天然氣、甲醇、電解水和氨分解制氫技術(shù)均為工業(yè)上成熟的制氫技術(shù)，不存在明顯的技術(shù)難點(diǎn)。然而，為了滿(mǎn)足制氫加氫一體站在礦山、港口、城鎮(zhèn)周邊，甚至城市中心布點(diǎn)的需求，必須對(duì)站內(nèi)制氫技術(shù)在橇裝化、集成化、智能化、本質(zhì)安全和節(jié)能降耗等方面進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。

結(jié)合各站站內(nèi)制氫技術(shù)的特點(diǎn)和運(yùn)行情況，當(dāng)天然氣、甲醇、液氨和用電的價(jià)格分別為2.0~3.5元/立方米、2000~3000元/噸，3000~4000元/噸和0.3~0.6元/千瓦時(shí)的時(shí)候，站內(nèi)制氫裝置滿(mǎn)負(fù)荷（1000公斤/日）生產(chǎn)條件下，采用天然氣、甲醇、氨分解和電解水制氫技術(shù)的制氫加氫一體站的運(yùn)營(yíng)成本分別為34.3~42.7元/公斤、33.2~44.1元/公斤、46.5~52.5元/公斤和40.7~57.5元/公斤。

從地域上看，天然氣制氫在四川具有優(yōu)勢(shì)，甲醇制氫在陜西、內(nèi)蒙古和山西具有優(yōu)勢(shì)。在相同供氫能力下，目前電解水制氫加氫站建設(shè)成本遠(yuǎn)高于天然氣重整制氫加氫站和甲醇重整制氫加氫站。

但未來(lái)，隨著相關(guān)企業(yè)在電解水制氫領(lǐng)域的突破，我們預(yù)計(jì)電解水制氫將逐步成為主流。

06 站內(nèi)制氫加氫站的建設(shè)流程

目前加氫站大部分屬于?；饭芾矸懂?，建設(shè)加氫站需要多個(gè)部門(mén)審批才能完成建設(shè)流程。

1.項(xiàng)目立項(xiàng)審批：當(dāng)?shù)匕l(fā)改局進(jìn)行立項(xiàng)審批。

2.用地審批：新建加氫站及需要擴(kuò)大用地面積的合建站，須向規(guī)劃和自然資源部門(mén)提出用地申請(qǐng)。

3.編制安環(huán)評(píng)報(bào)告：根據(jù)安環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)進(jìn)行三同時(shí)建設(shè)，申請(qǐng)相關(guān)主管部門(mén)組織驗(yàn)收批復(fù)。

4.消防安全驗(yàn)收備案：向公安消防部門(mén)提請(qǐng)消防安全驗(yàn)收備案。

5.建設(shè)工程規(guī)劃許可證：項(xiàng)目建設(shè)單位在簽訂土地出讓合同后，由區(qū)行政審批局核發(fā)建設(shè)用地規(guī)劃許可證。

6. 施工報(bào)建：區(qū)級(jí)建設(shè)局負(fù)責(zé)受理加氫站工程報(bào)建、施工圖審查及施工合同備案。

7. 建筑工程施工許可證：區(qū)級(jí)行政審批局在取得審批要件后根據(jù)相關(guān)規(guī)定核發(fā)建筑工程施工許可證。

8. 特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)：取得資質(zhì)的特種設(shè)備施工單位將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝情況書(shū)面告知區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局，并向市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所申請(qǐng)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。

9. 綜合驗(yàn)收：區(qū)城管局牽頭組織規(guī)劃、建設(shè)、消防、市場(chǎng)監(jiān)管、氣象、環(huán)保、人防、行政審批等相關(guān)職能部門(mén)進(jìn)行綜合驗(yàn)收。

10. 特種設(shè)備登記：特種設(shè)備使用單位在特種設(shè)備投入使用前或者投入使用后三十日內(nèi)，向市質(zhì)監(jiān)局辦理使用登記。

07 站內(nèi)制氫加氫站存在的問(wèn)題

站內(nèi)制氫加氫一體站在土地審批、法規(guī)限制、安全技術(shù)、成本控制等方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

1. 法規(guī)限制和安全問(wèn)題

站內(nèi)制氫加氫一體站的主要難題之一是法規(guī)的限制和氫氣的安全問(wèn)題。氫氣由于其易燃易爆的屬性，在我國(guó)被列為危險(xiǎn)化學(xué)品，因此，氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸都受到相關(guān)法規(guī)的嚴(yán)格限制。制氫項(xiàng)目大多集中在有較高安全管理和環(huán)保要求的化工園區(qū)內(nèi)。此外，氫氣的運(yùn)輸能力低，裝卸時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸成本高，綜合能效低。

2. 土地問(wèn)題和審批困難

站內(nèi)制氫加氫一體站的建設(shè)用地審批流程復(fù)雜且耗時(shí)，具有高度的不確定性。相比之下，利用現(xiàn)有加油站改造為加氫站的方式能夠避免土地問(wèn)題，但規(guī)模往往較小，且加氫能力不足。此外，氫被國(guó)內(nèi)政策列為危險(xiǎn)化學(xué)品范疇，因此加氫站需要按照燃?xì)夤芾韺徟窂竭M(jìn)行審批，并需要取得“兩證一照”。

3. 成本控制和盈利難題

盡管站內(nèi)制氫加氫一體站具有節(jié)省運(yùn)輸成本和提高運(yùn)營(yíng)效率的優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，大部分站點(diǎn)仍然處于較低的加注負(fù)荷水平，甚至有些站點(diǎn)無(wú)法取得運(yùn)營(yíng)許可證并投入運(yùn)營(yíng)。因此，當(dāng)前階段制氫加氫一體站降低成本的主要方向仍然是節(jié)約開(kāi)支，無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的盈利。

4. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新能力

氫能作為技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)對(duì)行業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的引領(lǐng)作用。然而，目前相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系尚不完善，這也限制了站內(nèi)制氫加氫一體站的發(fā)展。

08 站內(nèi)制氫加氫站的政策導(dǎo)向

制氫加氫一體站具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)加氫站布局和建設(shè)的重要發(fā)展方向。針對(duì)制氫加氫一體站審批難的現(xiàn)狀，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、上海市、廣東省、遼寧省、新疆維吾爾自治區(qū)、山東省、安徽省、河北省、四川省、唐山市和武漢市等相繼出臺(tái)了推動(dòng)制氫加氫一體站建設(shè)的政策，將氫氣從“化工”屬性逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤澳茉础睂傩?，以突破“危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)入化工園區(qū)”的限制。

2023年1月，遼寧大連市發(fā)布實(shí)施了我國(guó)首個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)“制氫加氫一體站技術(shù)規(guī)范”，并在大連自貿(mào)區(qū)建成了國(guó)內(nèi)首座站內(nèi)甲醇制氫加氫一體站；同年3月，廣東省發(fā)布《制氫加氫一體站安全技術(shù)規(guī)范》（報(bào)批稿），并在佛山投用了國(guó)內(nèi)首座集天然氣重整制氫和電解水制氫于一體的制氫加氫一體站；同年12月，新疆哈密市發(fā)布實(shí)施《制氫加氫一體站技術(shù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)，并于當(dāng)年開(kāi)工建設(shè)首座甲醇制氫加氫一體站。

2024年2月，中國(guó)石化牽頭發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)制氫加氫一體站的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》。2024年3月26日，新疆印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》明確，對(duì)于可再生能源電解水制氫項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)“綠氫項(xiàng)目”，主要為太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源電解水制氫，不包括化石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)制氫），允許在化工園區(qū)外建設(shè)制氫項(xiàng)目且無(wú)須取得危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)許可。上述政策和標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施正在為站內(nèi)制氫加氫站的未來(lái)發(fā)展掃清障礙。

09 站內(nèi)制氫加氫站的項(xiàng)目建設(shè)情況

今年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)站內(nèi)制氫加氫站項(xiàng)目建設(shè)也在如火如荼地開(kāi)展中。

1月12日，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)首個(gè)商用制加氫一體化站和氫能重卡運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目在新疆石河子投入運(yùn)行。據(jù)了解，該制氫加氫一體站制氫滿(mǎn)產(chǎn)后日產(chǎn)氫氣可達(dá)8噸，可滿(mǎn)足200輛左右氫能重卡的運(yùn)營(yíng)。其中投運(yùn)的氫能重卡會(huì)被用于南山宏業(yè)煤礦與天富集團(tuán)發(fā)電產(chǎn)業(yè)天河熱電燃煤物流服務(wù)。

1月16日，佛山市高明區(qū)佛鐵制氫發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“佛鐵制氫公司”）高明區(qū)制氫裝備智造項(xiàng)目暨3000KG級(jí)電解水制氫加氫一體化示范站動(dòng)工儀式在高明區(qū)更合鎮(zhèn)舉行，標(biāo)志廣東省首個(gè)獲得四證齊全并通過(guò)節(jié)能審查的電解水制氫加氫一體化站正式進(jìn)入施工建設(shè)階段。示范站預(yù)計(jì)今年試運(yùn)營(yíng)，日制氫加氫能力達(dá)到3000公斤，可滿(mǎn)足佛山市350輛氫能源汽車(chē)實(shí)際使用需求。

3月15日，三一氫能新建設(shè)的綠電制氫加氫一體站建成，主要服務(wù)氫燃料車(chē)下線(xiàn)調(diào)試和車(chē)輛運(yùn)行測(cè)試。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資3000多萬(wàn)元，制氫能力為每小時(shí)2000標(biāo)方，加氫能力為每天2000千克，可以滿(mǎn)足100輛以上氫能車(chē)輛加注需求。該項(xiàng)目也是三一氫能對(duì)未來(lái)實(shí)現(xiàn)氫能大規(guī)模商用的一次重要探索。

3月28日，內(nèi)蒙古匯能正和新能源有限公司加氫加氣（LNG）一體站項(xiàng)目首站正式開(kāi)業(yè)投用，該站為目前內(nèi)蒙古自治區(qū)充裝能力最大的加氫站，正式運(yùn)營(yíng)后，加氫站不僅可以滿(mǎn)足100臺(tái)燃料電池重卡用氫需求，同時(shí)作為加氫母站，也具備對(duì)下游子站日輸送3噸氫氣的能力。

6月，鑫思創(chuàng)氫能EPC承建的臺(tái)灣省首座制氫加氫一體化站項(xiàng)目順利通過(guò)了客戶(hù)的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。驗(yàn)收過(guò)程中，專(zhuān)家代表對(duì)站內(nèi)的水電解制氫裝備、分離及純化系統(tǒng)、高效氫氣儲(chǔ)存與運(yùn)輸系統(tǒng)及自動(dòng)化控制管理平臺(tái)進(jìn)行了嚴(yán)格檢查。

7月，海口市首座制氫加氫一體化站及配套分布式光伏項(xiàng)目已建設(shè)完成并正式投入運(yùn)營(yíng)。該一體化站采用海馬汽車(chē)廠內(nèi)的光伏發(fā)電站產(chǎn)生的電力，通過(guò)電解水的方式制氫，每小時(shí)可生產(chǎn)50標(biāo)方的氫氣，日產(chǎn)量約為107kg。

同樣在7月，華電山東濰坊制氫加氫一體站試點(diǎn)項(xiàng)目在高新區(qū)開(kāi)工。該項(xiàng)目規(guī)劃分兩期建設(shè)，規(guī)劃總系統(tǒng)容量105MW；由榆林學(xué)院與藍(lán)博氫能源攜手合作，共同研發(fā)并建設(shè)完成的全國(guó)首個(gè)光熱補(bǔ)能甲醇制氫加氫一體站正式投入使用。該站可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為熱能，再利用熱化學(xué)工藝將甲醇高效轉(zhuǎn)化為純凈氫氣。

綜上所述，國(guó)內(nèi)制氫加氫一體站的發(fā)展，在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中緩慢前行。今年一體站發(fā)展局面雖然可能還不會(huì)迎來(lái)質(zhì)的大變化，但是它已經(jīng)走在積極向好的路上。

10 站內(nèi)制氫加氫站相關(guān)企業(yè)

1.厚普股份

從2013年起，厚普股份就積極開(kāi)拓氫能相關(guān)業(yè)務(wù)，開(kāi)展氫能領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與儲(chǔ)備。2019年將氫能提升到戰(zhàn)略發(fā)展層面，與世界500強(qiáng)企業(yè)——法國(guó)液化空氣集團(tuán)合資成立了子公司，打造全球技術(shù)領(lǐng)先的氫能裝備整體解決方案。2020年，厚普股份形成了從加氫站場(chǎng)站工程設(shè)計(jì)、零部件研發(fā)生產(chǎn)、成套設(shè)備集成和運(yùn)營(yíng)，到現(xiàn)場(chǎng)安裝和服務(wù)的EPC總承包等綜合能力。

2.佛燃能源

實(shí)控人佛山市國(guó)資委，主營(yíng)管道燃?xì)怃N(xiāo)售；公司南莊站內(nèi)天然氣制氫加氫一體化站及明城綜合能源供應(yīng)站一期主要采用天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化制氫工藝，另輔以光伏發(fā)電耦合堿性電解水制氫。

3.石化機(jī)械

公司打造中石化氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵裝備的研發(fā)、制造和服務(wù)基地；公司可提供就地制氫加氫站、標(biāo)準(zhǔn)加氫站以及加氫供氫站建設(shè)方案，同時(shí)提供卸氣柱、壓縮機(jī)、順序控制盤(pán)、氮?dú)忾y箱、氫氣閥箱、加氫機(jī)、站控系統(tǒng)等裝備。

4.正星氫電

公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新小巨人企業(yè)，河南省專(zhuān)精特新企業(yè)，企業(yè)綜合信用等級(jí)AAA。正星氫電在加氫站整站業(yè)務(wù)領(lǐng)域已完全具備從設(shè)計(jì)到關(guān)鍵部件研發(fā)、裝備制造、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工管理、安裝調(diào)試、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)與售后服務(wù)、信息化管理等在內(nèi)的多業(yè)務(wù)集成化的綜合能力。

素材來(lái)源：天風(fēng)證券研究所、California Energy Commission 新能源技術(shù)與裝備等