2024年7月，中國乘用車動力電池裝機量達(dá)到37.7GWh，同比增長達(dá)到39%，繼續(xù)維持快速增長態(tài)勢。PACK裝機量和BMS的裝機量達(dá)到88.1萬套，同比增長46.2%。

在電芯領(lǐng)域，寧德時代依舊牢牢占據(jù)行業(yè)頭部，市場份額穩(wěn)定在44%左右。難能可貴的是，在價格戰(zhàn)愈演愈烈的情況下，寧德時代上半年雖然營業(yè)收入有所下滑，但利潤保持了增長。并且產(chǎn)品毛利保持平穩(wěn)，利潤增長主要由于原材料價格下降。弗迪電池外供有所提升，但增長還是來源于比亞迪自身。二線電池企業(yè)中，欣旺達(dá)和蜂巢增速明顯。尤其是蜂巢能源，交付能力明顯提升，短刀快充電池也帶來了新的增量。

■PACK產(chǎn)品方面，由于技術(shù)升級，電池類企業(yè)開始新獲定點，增速明顯。中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)、多氟多增速均超過100%。此外，廠商出海也是持續(xù)的看點。

■BMS產(chǎn)品中，本月僅有欣旺達(dá)增速突破了200%，主要原因是其PACK產(chǎn)品的帶動。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時代根據(jù)國內(nèi)整車終端銷售數(shù)據(jù)為統(tǒng)計口徑整理，不含進(jìn)出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果可能會與相關(guān)零部件企業(yè)的實際出貨數(shù)據(jù)存在差異。