7月19日，第四屆中國(guó)綠氫與應(yīng)用發(fā)展論壇精彩繼續(xù)，會(huì)議由中國(guó)氫能100人論壇、新能智庫(kù)主辦，無(wú)錫新能源商會(huì)聯(lián)合主辦，氫能觀察、無(wú)錫湛藍(lán)文化傳媒有限公司承辦。會(huì)議討論綠氫關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用方案和發(fā)展趨勢(shì)。

尤清華：電制氫裝備標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失、沒(méi)有裝備檢測(cè)、型式認(rèn)證體系

北京電力設(shè)備總廠有限公司氫能事業(yè)部副總經(jīng)理尤清華介紹了當(dāng)前水電解制氫產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)情況。他表示，當(dāng)前電制氫裝備標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失，且先進(jìn)性、適用性不足，甚至沒(méi)有裝備檢測(cè)、型式認(rèn)證體系。當(dāng)前，《堿性水電解制氫系統(tǒng)“領(lǐng)跑者行動(dòng)”性能導(dǎo)則》標(biāo)準(zhǔn)正在修訂中，《堿性水電解制氫系統(tǒng)性能測(cè)試規(guī)范》正在起草。他還介紹了8MW堿性電解水制氫測(cè)試平臺(tái)，其中安全關(guān)鍵是防雷擊、防爆、安全間距以及安全防護(hù)。在測(cè)試研究方面，在冷開(kāi)機(jī)測(cè)試中，要記錄額定工況與升滿電的區(qū)別、冷啟動(dòng)時(shí)間以及冷啟動(dòng)HTO氧中氫趨勢(shì)變化。此外，他還介紹了熱開(kāi)機(jī)測(cè)試、變載試驗(yàn)、1%負(fù)荷/s變載試驗(yàn)以及電解槽I-V特性曲線。最后，他表示，電解水制氫關(guān)鍵裝備檢測(cè)時(shí)驗(yàn)證設(shè)備生產(chǎn)質(zhì)量和性能、投入運(yùn)行前的最后一道安全保障。

王寶安：氫能兩輪自行車總投放量超過(guò)5000

中科軒達(dá)新能源科技有限公司副總經(jīng)理王寶安介紹了低壓固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)方案和應(yīng)用方案。他表示，儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的難點(diǎn)，如何高安全高密度儲(chǔ)運(yùn)氫是制約氫能發(fā)展的痛點(diǎn)。固態(tài)儲(chǔ)氫可以在常溫常壓下反應(yīng)，當(dāng)前固態(tài)儲(chǔ)氫的一體化應(yīng)用包括風(fēng)力發(fā)電、電解水制氫、固態(tài)儲(chǔ)氫站等。在兩輪自行車中，固態(tài)儲(chǔ)氫已經(jīng)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的應(yīng)用，總體投放量已超過(guò)5000，預(yù)計(jì)到2028年左右，氫能兩輪車將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化推廣。氫能叉車方面，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、加拿大、日本、德國(guó)、澳大利亞、瑞典、英國(guó)，已優(yōu)先將氫能燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用于叉車，并進(jìn)行商業(yè)化推廣應(yīng)用。在礦卡領(lǐng)域，截至目前卡特彼勒、小松、濰柴集團(tuán)、北方股份、同力重工、中聯(lián)重科等礦卡整車企業(yè)，巴拉德、本田、重塑、濰柴動(dòng)力、鯤華科技、仙湖氫電等燃料電池氫動(dòng)力系統(tǒng)商均有參與。

周彪：燃料電池，水是核心

加拿大溫莎大學(xué)教授周彪博士從學(xué)術(shù)層面分享了電解水PEM的機(jī)理。他表示，燃料電池中水是核心。在電解水過(guò)程中，生成氫氣越多，產(chǎn)生的起泡越多，在流場(chǎng)當(dāng)中，氣泡與氫氣反應(yīng)，阻礙反應(yīng)進(jìn)程。他展示了在反應(yīng)過(guò)程中，PEMW蛇形流場(chǎng)中氣泡的流動(dòng)方式，這些氣泡導(dǎo)致電解水以及燃料電池裝置的不穩(wěn)定。起泡與接觸角有關(guān)，當(dāng)接觸角等于0時(shí)，管道中氣泡較小，較為穩(wěn)定。

孟祥云：能源企業(yè)轉(zhuǎn)化為綠色化工企業(yè)才有前途

新疆新能源研究院高級(jí)顧問(wèn)孟祥云介紹了當(dāng)前國(guó)際氫能、綠氨產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，日本計(jì)劃在2025年前完成氨燃料船舶技術(shù)研發(fā)與示范，美國(guó)開(kāi)展可再生能源制氫-氨儲(chǔ)能系統(tǒng)示范項(xiàng)目。經(jīng)計(jì)算，可再生能源成本占總成本的：55%-75%，綠氨儲(chǔ)能的成本比氫儲(chǔ)能成本低15.6%-33.6%。他還介紹了綠電、綠氫、綠氨一體化項(xiàng)目，項(xiàng)目方案中最高可年產(chǎn)合成氨15萬(wàn)噸。最后，他表示，綠氨作為能源載體，將在未來(lái)的能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要地位，能源企業(yè)轉(zhuǎn)化為綠色化工企業(yè)才有前途。

蘇才華：AEM電解槽具有核心競(jìng)爭(zhēng)力

北京未來(lái)氫能科技有限公司總經(jīng)理蘇才華表示，當(dāng)前氫能政策逐年加碼，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道。AEM制氫技術(shù)具有高效、低成本的特點(diǎn)，電流密度在1.2-2.0A/cm2，催化劑應(yīng)用鐵、鎳等非貴金屬，雙極板使用鎳合金或不銹鋼，具有核心競(jìng)爭(zhēng)力。他還介紹了國(guó)外AEM電解槽企業(yè)，如德國(guó)Enapter、加拿大Cipher Neutron、美國(guó)P2H2等，全球范圍內(nèi)AEM愈發(fā)受關(guān)注。未來(lái)氫能于今年2月發(fā)布了大尺寸的AEM膜電極，達(dá)成批量化交付。另外，目前未來(lái)氫能已經(jīng)開(kāi)發(fā)了工業(yè)級(jí)陰離子交換膜AEM電解槽。

下午，會(huì)議組織示范項(xiàng)目參觀無(wú)錫市新吳區(qū)碩放加氫站和國(guó)家高端儲(chǔ)能產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（江蘇）氫能實(shí)驗(yàn)室。

無(wú)錫華潤(rùn)燃?xì)獯T放加氫站是無(wú)錫首座加氫站，于2021年4月20日正式投運(yùn)。占地面積為4202㎡，供氫能力550公斤/12h，加注壓力35Mpa，可滿足20—30輛氫燃料電池公交車加注需求。目前主要為新區(qū)公交氫燃料電池公交線路和新吳區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)集群提供用氫保障。
現(xiàn)場(chǎng)，加氫站工作人員詳細(xì)介紹了加氫站情況，并于參觀人員深入探討加氫站相關(guān)工作。據(jù)悉，該加氫站氫源是通過(guò)長(zhǎng)管拖車從其他地區(qū)運(yùn)來(lái)，為無(wú)錫市提供加氫服務(wù)。

緊接著，參觀人員來(lái)到了國(guó)家高端儲(chǔ)能產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)中心，該中心工作人員為參觀人員講解該中心檢測(cè)情況。

國(guó)家高端儲(chǔ)能產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)中心（江蘇）（簡(jiǎn)稱CEST）是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高端儲(chǔ)能產(chǎn)品國(guó)際國(guó)內(nèi)認(rèn)證一站式服務(wù)平臺(tái)，CEST檢測(cè)能力覆蓋電池原輔材料、鉛酸蓄電池、鋰離子單體、模塊級(jí)電池組、電池管理系統(tǒng)、新型動(dòng)力電池單體、模塊和系統(tǒng)等電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)前，氫能已成為加快國(guó)際能源轉(zhuǎn)型的重要抉擇，綠氫作為氫能產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其發(fā)展離不開(kāi)政策的引導(dǎo)和技術(shù)的進(jìn)步。當(dāng)前綠氫產(chǎn)業(yè)依然處于發(fā)展初期，在這能源轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)上，需要個(gè)企業(yè)共同努力，助力我國(guó)綠氫產(chǎn)業(yè)邁上新臺(tái)階！