當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會發(fā)布公告稱，自7月5日起正式對進(jìn)口自中國的純電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。其中，上汽集團(tuán)加征稅率為37.6%，吉利為19.9%，比亞迪為17.4%；其它配合歐盟調(diào)查的車企平均加征稅率為20.8%，未配合調(diào)查的車企加征稅率為37.6%。

臨時(shí)關(guān)稅將從2024年7月5日起適用，最長期限為四個(gè)月；在這四個(gè)月內(nèi)，加征關(guān)稅必須通過歐盟成員國的投票，并作出最終決定；成員國將在官方通報(bào)發(fā)布后14天內(nèi)，以書面程序?qū)εR時(shí)措施進(jìn)行表決。如果加征關(guān)稅最終得到通過，新稅率的適用期為5年；此外，特斯拉可能會在最終階段獲得單獨(dú)計(jì)算的稅率。

針對歐盟電動(dòng)汽車加征關(guān)稅這一舉措，德國電視一臺4日稱，德國擔(dān)心中國會祭出報(bào)復(fù)措施，將特別影響德國汽車制造商。報(bào)道還稱，德國汽車行業(yè)的反應(yīng)也是一致的，就如寶馬首席執(zhí)行官齊普策的評論：“征收額外的進(jìn)口關(guān)稅是死路一條，不會提升歐洲制造商的競爭力?！?/p>