針對新型儲能這一新興產(chǎn)業(yè)，如何打通從技術(shù)到市場的“最后一公里”？日前，2024年“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動第一站率先來到廣州，探訪了廣東云韜氫能科技有限公司（以下簡稱“云韜氫能”）、國家地方共建新型儲能創(chuàng)新中心，了解廣州發(fā)展新型儲能成效，以及未來將如何進(jìn)一步推動新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

云韜氫能是一家年輕的公司，成立于2022年，專注于氫燃料電池汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、電堆和雙極板研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)工程服務(wù)，通過中游集成環(huán)節(jié)打通氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈條，卻已是省內(nèi)氫能源企業(yè)的佼佼者，是廣州白云區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的“鏈主”。在其公司生產(chǎn)車間，狹長的走廊一側(cè)，透明玻璃窗內(nèi)是燃料電池系統(tǒng)組裝生產(chǎn)線。據(jù)介紹，該產(chǎn)線能實現(xiàn)全過程控制，日產(chǎn)出8-10臺(套)，年產(chǎn)出2500臺(套)燃料電池系統(tǒng)。

云韜氫能燃料電池電堆及發(fā)動機(jī)系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地已建成投產(chǎn)

據(jù)了解，這家氫能科技公司氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的八大核心零部件中已經(jīng)有六個實現(xiàn)了完全國產(chǎn)化，在產(chǎn)品耐久性、穩(wěn)定性上實現(xiàn)關(guān)鍵突破的同時，生產(chǎn)成本也大大降低。一臺采用了氫燃料電池和鋰電池混合技術(shù)路線的重型自卸車，續(xù)航里程已經(jīng)“輕松”達(dá)到了350公里至400公里之間。

氫能相比鋰能，能量密度要大。氫能車充氣幾分鐘就能跑上幾個小時，電動車則要遜色不少，動輒幾個小時的充電時間常讓一些車主犯難。清潔低碳、加注快速、續(xù)航里程高，氫能車是“長跑選手”，尤其適合中長距離或重載運輸，在道路、軌道、海運和航運等方面有廣闊的應(yīng)用前景。

但氫能優(yōu)缺點同樣明顯——其“制、儲、輸、用”都有大量的技術(shù)環(huán)節(jié)需要攻克，也意味著需要付出比純電動車更大的成本。據(jù)相關(guān)報道，目前各地的加氫價格大多在50元－70元／公斤，氫燃料電池汽車推廣還有很長的路要走。

據(jù)了解，廣東出臺加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見中，提出要逐步降低用氫成本。云韜氫能總裁楊強(qiáng)表示，降低用氫成本的核心在于國產(chǎn)化的替代，以及近地化的生產(chǎn)制造和規(guī)?；氖褂??！澳壳?，對標(biāo)柴油車來說，氫氣的成本基本在30到32元，在未來我們希望整合多方資源，將氫氣價格降到28、26元，這一點只有通過‘車-站-景’聯(lián)動才能實現(xiàn)?！?/p>

近年來，隨著國家及地方加大對氫能領(lǐng)域前沿技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新力度，國產(chǎn)化氫能燃料電池獲得了長足進(jìn)步。通過聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游20余家核心零部件企業(yè)和科研院所，廣州組建全國首個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，在聯(lián)合開發(fā)中共擔(dān)風(fēng)險、共享收益，推動產(chǎn)業(yè)鏈共同降本增效，加速推進(jìn)氫能和燃料電池的規(guī)?；瘧?yīng)用。同年，該創(chuàng)新聯(lián)合體正式發(fā)布首臺（套）“穗材穗用”氫燃料電池系統(tǒng)“領(lǐng)航一號”與氫燃料電池汽車整車，兩款產(chǎn)品的各項關(guān)鍵技術(shù)先進(jìn)性以及氫耗經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品性價比等方面已達(dá)到同類型產(chǎn)品國際前列?！白罱K的產(chǎn)品一定是要物美價廉的。相比傳統(tǒng)的高端商務(wù)車，我們的氫燃料商務(wù)車將更具性價比。而創(chuàng)新聯(lián)合體最大的作用，是加快氫燃料技術(shù)的市場化推進(jìn)。”云韜氫能總裁楊強(qiáng)說到。

130千瓦氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)“領(lǐng)航一號”

作為廣州市三大氫燃料電池汽車發(fā)展主力區(qū)之一，近年來白云區(qū)正加速搶跑發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè):2023年，落戶白云的廣州海珀特科技有限公司發(fā)布了全球首款正向開發(fā)的千公里續(xù)航氣態(tài)氫能重卡海珀特H49；今年3月21日，廣州市白云區(qū)首座加氫站也正式宣布投入運營；今年內(nèi)還將爭取推動10個加氫站落地建設(shè)，推動600輛氫燃料電池汽車投放運營……

聯(lián)合體企業(yè)經(jīng)過近一年半的努力，現(xiàn)已完成六大核心零部件廣州造的130千瓦氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)“領(lǐng)航一號”的驗證，并經(jīng)過整車加強(qiáng)系數(shù)20倍30萬公里的路試驗證。組建氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體開展共同研發(fā)，開創(chuàng)了國產(chǎn)化氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)開發(fā)的新模式，且其研發(fā)的系統(tǒng)各項指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。聯(lián)合體企業(yè)計劃2024年推出260千瓦全新升級系統(tǒng)，真正做到產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。