近日，由中國船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、中船黃埔文沖船舶有限公司為天津西南海運(yùn)有限公司建造的 2 艘 25000 方氨雙燃料 LPG/液氨運(yùn)輸船在廣州簽約。上船院副院長周志勇出席簽約儀式。

25000 方氨雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船是上船院在接獲中型全冷40000 方、48000 方 LPG/液氨運(yùn)輸船之后的新一款靈便型全冷LPG/液氨運(yùn)輸船，體現(xiàn)了市場對上船院液化氣運(yùn)輸船型設(shè)計(jì)能力的充分認(rèn)可。
該船是國內(nèi)首個氨雙燃料液化氣運(yùn)輸船建造項(xiàng)目，也是第一艘入級 CCS 船級社的氨雙燃料液化氣運(yùn)輸船。該船型具備裝載 LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物的能力，配置3個IMO Type A型獨(dú)立液貨艙和2個甲板罐，設(shè)計(jì)溫度為零下50度，增加液氨貨品加注Ready 功能，滿足CCS Ice Class B級冰區(qū)要求，采用氨雙燃料推進(jìn)方案，配備新型氨燃料主機(jī)，EEDI 滿足三階段能效要求，顯著減少了運(yùn)營污染和溫室氣體排放水平；該船型設(shè)計(jì)方案領(lǐng)先、技術(shù)能力卓越、綠色環(huán)保水平一流，將高效、節(jié)能、環(huán)保、低碳融合在整個船型設(shè)計(jì)當(dāng)中，能為船東公司提供靈活的運(yùn)營模式并帶來強(qiáng)大市場競爭力，是目前國內(nèi)乃至全球先進(jìn)的氨雙燃料液化氣運(yùn)輸船型。
上船院一直深耕于液化氣船設(shè)計(jì)領(lǐng)域，其有一支穩(wěn)定的液化氣運(yùn)輸船型研發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員絕大部分參與液化氣船型研發(fā)10年以上，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。團(tuán)隊(duì)持續(xù)推進(jìn)大型LNG運(yùn)輸船（A-BOX/B type/MK III）、大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）、大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）、大型乙烷乙烯運(yùn)輸船（VLEC）、中型液化氣船（MGC）、液化天然氣（LNG）/氨（Ammonia）加注船、二氧化碳（CO2）運(yùn)輸船等關(guān)鍵船型迭代研發(fā)，已具備A、B、C及薄膜型全系列貨物圍護(hù)形式的液化氣相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，并具備從小型到中大型液化氣產(chǎn)品設(shè)計(jì)全覆蓋的技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)了液化氣船全系列、全貨種、全艙型的覆蓋，助力我國“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及全球航運(yùn)業(yè)的脫碳轉(zhuǎn)型。