4月10日上午，在上海海事局遠(yuǎn)程安全監(jiān)控和海巡艇現(xiàn)場(chǎng)護(hù)航下，國(guó)內(nèi)首艘營(yíng)運(yùn)的甲醇燃料加注船“海港致遠(yuǎn)”輪為靠泊在洋山深水港冠東碼頭的大型甲醇動(dòng)力集裝箱船舶“阿斯特麗德馬士基”(Astrid Maersk)輪成功加注504噸綠色甲醇，而且實(shí)現(xiàn)了集裝箱裝卸和甲醇燃料加注同時(shí)進(jìn)行。這是上海港首次，也是中國(guó)港口首次為國(guó)際航行大型甲醇燃料動(dòng)力集裝箱船舶開(kāi)展綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)。

上海市副市長(zhǎng)張小宏先生、丹麥駐華大使馬磊先生、上港集團(tuán)董事長(zhǎng)顧金山先生、馬士基首席執(zhí)行官柯文勝先生出席活動(dòng)并致辭。來(lái)自外交部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、上海市各有關(guān)部門和口岸單位、上海航運(yùn)交易所、中國(guó)船級(jí)社、中國(guó)船東協(xié)會(huì)等單位的領(lǐng)導(dǎo)、馬士基在中國(guó)和海外的大客戶代表、合作伙伴、馬士基全球以及亞太區(qū)、大中華區(qū)管理團(tuán)隊(duì)等近200人共同見(jiàn)證了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。

本次加注綠色甲醇燃料的“阿斯特麗德馬士基”輪是馬士基訂造的 18 艘大型甲醇動(dòng)力集裝箱船舶中的第二艘，總長(zhǎng)350.59米、型寬53.5米、型深33.2米、集裝箱裝載量為16592標(biāo)準(zhǔn)箱。該船舶配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用綠色甲醇和傳統(tǒng)船用燃料航行，使用綠色甲醇運(yùn)行，比使用重油航行的同類船舶，每天可以減少280噸二氧化碳排放。

A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官柯文勝先生(Vincent Clerc)表示：“一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，馬士基一直致力于促進(jìn)全球供應(yīng)鏈發(fā)展。這個(gè)信念驅(qū)動(dòng)我們?yōu)橹袊?guó)對(duì)外貿(mào)易做出積極貢獻(xiàn)，并在基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)和人才培養(yǎng)方面進(jìn)行了大量投資。隨著我們不斷開(kāi)拓和引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展, 在亞歐航線上部署大型綠色甲醇為燃料的集裝箱船舶, 既展現(xiàn)了公司在華的悠久歷史, 也展示出強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系進(jìn)入令人振奮的新篇章。為了成功實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，我們需要齊心協(xié)力、攜手前行。馬士基正在與包括上港集團(tuán)、客戶、行業(yè)同行和監(jiān)管機(jī)構(gòu)等各相關(guān)方密切合作，共同跨進(jìn)可持續(xù)發(fā)展新前沿，推動(dòng)綠色海洋運(yùn)輸成為更易執(zhí)行的選擇?！?/p>

為“阿斯特麗德馬士基”輪提供加注服務(wù)的“海港致遠(yuǎn)”輪，不僅是目前世界上營(yíng)運(yùn)的最大甲醇加注船，也是國(guó)內(nèi)第一艘投運(yùn)的甲醇加注船。該船總長(zhǎng)135.06米、型深11.2米、型寬20.2米。該輪共有12個(gè)貨艙，總艙容1.6萬(wàn)立方米，可以為甲醇動(dòng)力燃料的國(guó)際航行船舶提供船對(duì)船加注服務(wù)并支持集裝箱同步裝卸，能大大節(jié)約國(guó)際班輪在港口的周轉(zhuǎn)時(shí)間，為航運(yùn)企業(yè)贏得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益。

為服務(wù)保障洋山深水港首次綠色甲醇燃料“船-船”同步加注順利開(kāi)展，上海海事局前期深入調(diào)查研究，科學(xué)制定安全保障方案和應(yīng)急處置預(yù)案；安排對(duì)船員操作技能、作業(yè)報(bào)告流程等指導(dǎo)檢查，監(jiān)督落實(shí)相關(guān)方案要求；開(kāi)設(shè)船舶交通管理系統(tǒng)監(jiān)控專臺(tái)，部署加注過(guò)程船舶交通組織和碼頭附近水域安全監(jiān)管；發(fā)布《水上甲醇燃料加注作業(yè)安全管理辦法》，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)船用水上甲醇燃料加注作業(yè)管理制度的空白。同時(shí)，積極開(kāi)展甲醇加注各環(huán)節(jié)設(shè)備和流程測(cè)試驗(yàn)證。今年2月8日，“海港致遠(yuǎn)”輪安全靠泊“安妮馬士基”輪外側(cè)，完成“船-船”加注全流程測(cè)試；3月13日，“海港致遠(yuǎn)”輪在洋山港申港石油碼頭首次靠泊，船岸雙方進(jìn)一步驗(yàn)證了相關(guān)設(shè)備匹配性，排除了甲醇燃料補(bǔ)給作業(yè)期間潛在的安全隱患；3月24日，裝載著500余噸綠色甲醇的“太陽(yáng)小蒼蘭”輪順利靠泊洋山港申港石油碼頭卸貨作業(yè)，這是上海港實(shí)現(xiàn)首次接收綠色甲醇燃料。4月2日完成首船綠色甲醇燃料裝載，為上海港首次“船-船”同步加注作業(yè)做好了萬(wàn)全準(zhǔn)備。

此次加注服務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著上海港成為全國(guó)首個(gè)擁有綠色甲醇“船-船”同步加注能力的港口， 上海港在拓展港口新能源應(yīng)用，完善低碳設(shè)施布局方面再次取得新的突破。接下來(lái)，上海海海事局將進(jìn)一步完善甲醇燃料“船-船”同步加注安全管理規(guī)范和常態(tài)化服務(wù)機(jī)制，推動(dòng)上海港成為全球首批綠色甲醇商業(yè)性加注點(diǎn)及區(qū)域綠色甲醇燃料加注中心，助力上海國(guó)際航運(yùn)中心能級(jí)提升和國(guó)際航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。