半固態(tài)電池在儲能領域的應用正在加速推進。近日，電池中國獲悉，陽光新能源計劃投資62億元，在安徽宣城高新區(qū)打造新能源光儲產業(yè)園，覆蓋新能源儲能集成、異質結專用硅片及納米材料制造等多個領域。

其中，儲能集成子項目將與中科院物理所天目湖先進儲能技術研究院有限公司攜手合作，共同研發(fā)并生產半固態(tài)電池——年產5GWh的鋰、鈉離子電池智慧儲能集成系統(tǒng)，以滿足工商業(yè)儲能與戶用儲能市場的巨大需求。

據(jù)電池中國了解，陽光新能源成立于2014年，總部位于合肥市高新區(qū)。作為陽光電源旗下的新能源開發(fā)投資平臺，陽光新能源聚焦光伏、風電、風光儲氫充多能融合等領域，提供覆蓋系統(tǒng)研發(fā)、開發(fā)投資、設計建設、運營管理等新能源開發(fā)全生命周期整體解決方案。

今年2月，陽光電源表示，正籌劃啟動陽光新能源分拆至境內交易所上市的前 期準備工作。在此之前不久，陽光新能源剛剛通過增資擴股方式，引入投資者鐵基新能、富浙富創(chuàng)，合計增資3.47億元。據(jù)公告披露，陽光新能源投前估值已達190億元。

除了陽光新能源外，冠盛股份近期宣布，公司控股子公司冠盛東馳擬在溫州市投資新建半固態(tài)磷酸鐵鋰電池建設項目，項目總投資約10.32億元，產品為電芯及系統(tǒng)，達產后年產量約210萬支，產品適宜于戶用儲能、工商業(yè)儲能和風能太陽能等大型儲能領域。

固態(tài)電池被公認為是下一代理想的電池技術。此次，陽光新能源投資的半固態(tài)電池，為固態(tài)電池的“初級版”。業(yè)內分析指出，固態(tài)電池的普及將先從半固態(tài)開始，循序漸進。后續(xù)待技術穩(wěn)定，工藝確定后成本下降，半固態(tài)電池將慢慢起量，而后逐步迭代到全固態(tài)電池。

中信證券指出，半固態(tài)電池2023-2025年有望率先應用于AGV、軍工航天、醫(yī)療、部分高端新能源車型、核心領域儲能、消費電子等價格敏感度較低、安全性能要求較高的領域，2027年后開始大規(guī)模應用于新能源車、儲能等領域。

從汽車端應用來看，上汽集團透露，2024年起半固態(tài)電池將在公司不同車型上實現(xiàn)量產應用。其中，智己L6將率先應用半固態(tài)電池技術。蔚來汽車表示，其半固態(tài)電池車型預計也將在2024年實現(xiàn)量產。此外，廣汽、長安等也計劃在2025年、2026年推出半固態(tài)電池車型。