3月8日，全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)中車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孫永才做客中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲2024全國(guó)兩會(huì)高端訪談《企業(yè)家說(shuō)》。

當(dāng)前，發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設(shè)綠色城市、智能城市的有力抓手。孫永才表示，我國(guó)在軌道交通裝備領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一批新技術(shù)的突破，加強(qiáng)新技術(shù)的推廣和應(yīng)用，不但能夠推動(dòng)軌道交通綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)，更能培育行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力、以高端裝備制造擦亮中國(guó)高鐵這張國(guó)家名片。

運(yùn)用新技術(shù)

全國(guó)城軌年能耗可降近四分之一

截至2023年底，我國(guó)已有55個(gè)城市開(kāi)設(shè)軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程超1萬(wàn)公里，城市軌道交通在為出行帶來(lái)便利的同時(shí)也伴隨著能耗與排放。有數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國(guó)城軌年總耗電量約227.9億度，二氧化碳排放量約1935萬(wàn)噸。

孫永才介紹，為推動(dòng)城市軌道交通裝備綠色轉(zhuǎn)型，中國(guó)中車(chē)聯(lián)合相關(guān)科研院所和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了永磁牽引系統(tǒng)、碳化硅變流、二氧化碳空調(diào)等新技術(shù)的突破。這些技術(shù)具有高效節(jié)能、綠色環(huán)保、高可靠性等優(yōu)勢(shì)，已具備大規(guī)模應(yīng)用推廣的基礎(chǔ)。如果應(yīng)用上述技術(shù)，保守測(cè)算，全年城市軌道交通總耗電量可降低近四分之一，減少二氧化碳排放480萬(wàn)噸，相當(dāng)于每年種植大約14000公頃（933.33畝）闊葉林。

孫永才建議，有關(guān)部門(mén)應(yīng)研究制定新技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和政策支持方案，提升城軌車(chē)輛的綠色化、智能化水平和運(yùn)營(yíng)安全性。同時(shí)，加強(qiáng)新技術(shù)推廣力度，引導(dǎo)地方政府及相關(guān)城軌用戶在新造車(chē)輛采購(gòu)時(shí)對(duì)新技術(shù)優(yōu)先選用、應(yīng)用盡用。

一車(chē)“鏈”千企

向世界展現(xiàn)中國(guó)高鐵力量

今年全國(guó)兩會(huì)的政府工作報(bào)告提出，激勵(lì)企業(yè)加大創(chuàng)新投入，支持有實(shí)力的企業(yè)牽頭重大攻關(guān)任務(wù)。孫永才表示，在協(xié)同創(chuàng)新、加快培育行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力方面，中國(guó)中車(chē)要有責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。他介紹說(shuō)，一列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組有4萬(wàn)多個(gè)零部件，背后涉及20多個(gè)省份的2100多家配套企業(yè)，可謂一車(chē)“鏈”千企。此外，在鐵路機(jī)車(chē)、城市軌道交通車(chē)輛等領(lǐng)域，中車(chē)融通帶動(dòng)上下游6900多家核心中小企業(yè)協(xié)同發(fā)展，在湖南株洲、山東青島、吉林長(zhǎng)春等地形成了特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群。

在孫永才看來(lái)，正是這種完備的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與上下游協(xié)同優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)高鐵“走出去”提供了有力支撐。2023年10月，雅萬(wàn)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代，成為全球第二個(gè)擁有時(shí)速350公里高鐵運(yùn)營(yíng)線路的國(guó)家，中國(guó)印尼共建“一帶一路”取得重大成果。

孫永才介紹，雅萬(wàn)高鐵采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備，是我國(guó)高鐵首次“全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈”在海外落地。這個(gè)“海外第一單”不僅造福了當(dāng)?shù)匕傩?，也向世界展現(xiàn)了中國(guó)高鐵的卓越性能和廣泛的適用性。因?yàn)檠湃f(wàn)高鐵的成功帶動(dòng)，春節(jié)后首個(gè)工作日，中車(chē)就在印尼市場(chǎng)“斬獲”了新訂單。

未來(lái)，中車(chē)將繼續(xù)聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，整合資源、協(xié)同創(chuàng)新、聯(lián)合攻關(guān)，以產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，以創(chuàng)新鏈催生產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)發(fā)力高端裝備制造。

雙賽道雙集群

打造中國(guó)中車(chē)的“第二名片”

在訪談中，孫永才說(shuō)，提到中國(guó)中車(chē)，很多人第一時(shí)間想到的是高鐵列車(chē)，其實(shí)，中車(chē)在以軌道交通裝備為核心主業(yè)的同時(shí)，也在積極尋找、發(fā)展新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極，風(fēng)電裝備便是其中重要一極。

孫永才介紹，在中車(chē)企業(yè)內(nèi)部把風(fēng)電整機(jī)叫作“立起來(lái)的高鐵”，因?yàn)槎咴诩夹g(shù)原理上頗為相似。高鐵的動(dòng)力來(lái)源是通過(guò)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，而風(fēng)電是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能、再到電能，兩者能量轉(zhuǎn)化過(guò)程基本相同。隨著高鐵技術(shù)的創(chuàng)新突破，中車(chē)正同步推動(dòng)高鐵技術(shù)向風(fēng)電產(chǎn)業(yè)平移，有效解決了風(fēng)電裝備核心技術(shù)受制于人的問(wèn)題。

孫永才表示，未來(lái)中車(chē)將構(gòu)建軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，把以風(fēng)電裝備為代表的清潔能源裝備打造成中國(guó)中車(chē)的“第二名片”。

智慧高鐵服務(wù)美好出行

由于我國(guó)整體消費(fèi)水平提升，人們對(duì)出行的需求越來(lái)越多樣化、個(gè)性化。我國(guó)高鐵正朝著更智能、更舒適、更高速等方向探索攻關(guān)。孫永才介紹，隨著智慧鐵路加快建設(shè)，智能化和數(shù)字化的運(yùn)輸服務(wù)越來(lái)越聰明、越來(lái)越貼心。以復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組為例，增加充電口、增設(shè)“靜音車(chē)廂”、配備更舒適的車(chē)廂座椅等，一系列人性化的設(shè)計(jì)廣泛應(yīng)用。

孫永才透露，運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)400公里的新一代中國(guó)高鐵CR450樣車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在今年下線，時(shí)速600公里高速磁懸浮列車(chē)也在穩(wěn)步推進(jìn)示范應(yīng)用，“中國(guó)速度”將得到持續(xù)刷新。他說(shuō)，未來(lái)的高鐵也將“更智慧”，在運(yùn)行調(diào)度、安全保障等方面更智能、更精準(zhǔn)，更好地服務(wù)人民群眾的美好出行。