國內(nèi)燃料電池企業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)積累和市場探查，早已摩拳擦掌、躍躍欲試。燃料電池電堆、系統(tǒng)等競爭在悄然之間就已達到“水深火熱”的境地。

近日，驥翀氫能發(fā)布好消息：經(jīng)過驥翀研發(fā)團隊的努力，MH170電堆實現(xiàn)376kW，可匹配300kW系統(tǒng)，覆蓋絕大部分商用車應(yīng)用，并能滿足船舶、飛機、大型工程機械及能源等應(yīng)用領(lǐng)域。

繼氫璞創(chuàng)能發(fā)布340kW石墨板電堆后，驥翀氫能突破行業(yè)功率天花板，邁向350kW大關(guān)，為燃料電池行業(yè)再添新動能。

燃料電池電堆一直向大功率、長壽命、高功率密度等高標準進發(fā)，而其中的“兵家必爭之地”就是功率的提升。

“自主燃料電池電堆向大功率發(fā)力，背后對應(yīng)的是企業(yè)對燃料電池汽車應(yīng)用場景的探索。無論整車企業(yè)還是零部件供應(yīng)商，大家都逐漸把目光投向了長續(xù)駛、高重載的商用車。但需要強調(diào)的是，相比于過度追求大功率，現(xiàn)階段把產(chǎn)品的可靠性和壽命做好更為關(guān)鍵。”

目前，多家企業(yè)已開發(fā)出200kW+的燃料電池電堆，包括未勢能源300kW石墨板電堆，新源動力200kW燃料電池電堆模塊HYMOD?-200M7，氫璞創(chuàng)能200kW金屬板電堆和最大功率達到340kW的第六代碳復合板電堆（HV系列石墨板電堆）等等。

氫能觀察統(tǒng)計各家燃料電池電堆功率表現(xiàn)（不完全列舉）

100kW+燃料電池電堆

深科鵬沃100kW燃料電池電堆

2022年7月19日，深圳深科鵬沃科技有限公司宣布首款100kW電堆產(chǎn)品正式全國首發(fā)上市，并將搭載多款大功率系統(tǒng)投入商業(yè)化應(yīng)用。

深科鵬沃目前是深圳市氫藍時代動力科技有限公司旗下的全資子公司，致力于氫燃料電池核心零部件自主研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。深科鵬沃100kW電堆為雙極板、電堆輔件、整堆結(jié)構(gòu)自主設(shè)計，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)品的體積功率密度為4.5kW/L（不含端板），采用高度石墨化碳載體，自身具有耐腐蝕、抗酸堿等優(yōu)點，具備超長使用壽命的基本條件。

驥翀氫能100kW燃料電池電堆

2020年12月，驥翀氫能自主研發(fā)的金屬雙極板電堆MH170完成國家強檢認證。

驥種氫能成立于2018年12月，致力于將自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)高可靠性低成本車用燃料電池電堆產(chǎn)品不斷推向市場，并在此基礎(chǔ)上拓展到備用電源、大型無人機等應(yīng)用領(lǐng)域。驥翀氫能100kW車用燃料電池金屬板電堆性能高，單堆全功率覆蓋 (40-150kW)，裸堆最大體積比功率 4.7kW/L、質(zhì)量比功率4.0kW/kg。

清能股份120kW燃料電池電堆

清能股份在質(zhì)子膜燃料電池領(lǐng)域經(jīng)過16年的研究和開發(fā)，成功推出商業(yè)化的石墨混合極板的燃料電池電堆，電堆功率范圍覆蓋30-150kW。額定功率120kW，體積功率密度（含殼體）1.51kW/L-150kPa，體積功率密度(殼體內(nèi))4.2kW/L-150kPa @ 550A，質(zhì)量功率密度(殼體內(nèi))2.54kW/kg @150kPa @550A，電堆運行溫度70-85℃，運行環(huán)境溫度為-30-45℃。

清極能源HO系列金屬板電堆

清極能源自主研發(fā)的HO系列電堆產(chǎn)品，功率范圍覆蓋50-150kW，電堆功率密度達到3.7kW/L以上，低溫啟動滿足-30°C啟動車用要求，壽命達10000小時以上。

據(jù)了解，HO100系列電堆產(chǎn)品是清極能源傾全力為專門為中重載型公交車、物流車打造的一款性能穩(wěn)定，高度集成的金屬雙擊版電堆產(chǎn)品。

200kW+燃料電池電堆

新源動力HYMOD?-200M7燃料電池電堆

燃料電池電堆HYMOD?-200M7，采用自增濕、低鉑、高性能膜電極匹配超薄金屬雙極板，額定功率200kW，體積比功率密度6.0kW/L，可實現(xiàn)-40℃無輔助加熱快速冷啟動，設(shè)計壽命超過20000小時。

較上一代產(chǎn)品相比，HYMOD?-200M7的鉑載量降低了50%，單電池厚度減少了20%，體積比功率提升了33%，壽命提高了100%，成本降低了30%。

氫晨科技230kW燃料電池電堆

2022年1月，氫晨科技開發(fā)出的新一代H3技術(shù)和230kW電堆。H3技術(shù)是氫晨科技采用的全新模塊化設(shè)計理念，功率密度達到6.0kW/L。

氫晨科技總經(jīng)理易培云表示，200kW級大功率電堆并不是靠片數(shù)堆疊或面積上的延伸，而是需要重構(gòu)材料體系、仿真體系、制造體系和控制體系。

愛德曼223kW燃料電池電堆

2022年4月6日，愛德曼氫能源裝備有限公司自主研發(fā)的223KW單電堆燃料電池順利通過了國家機動車檢測中心強檢，體積功率密度達到5.18KW/L，其它各項參數(shù)均為行業(yè)先進水平。

清能股份VLS Ⅲ-250燃料電池電堆

清能股份第三代VLS Ⅲ電堆平臺于2022年正式問世，同時公司還發(fā)布了單堆額定功率為250kW的VLS Ⅲ-250燃料電池電堆，體積功率密度4.7kW/L。

據(jù)悉，清能股份已通過強檢認證的VL III-200燃料電池系統(tǒng)，集成了VLS Ⅲ-250燃料電池電堆及自主研發(fā)的氫循環(huán)模塊；產(chǎn)品性能較VL Ⅱ Pro系列有了更大幅度提升，在系統(tǒng)體積及重量保持小幅增長的情況下，凈輸出功率提高了60%以上；適用于中、重型商用車，滿足該類車型在中長途、非封閉場景的干線運輸需求。

國鴻氫能鴻芯GIII電堆

2022年4月8日，國鴻氫能重磅發(fā)布了大功率燃料電池鴻芯GIII電堆。

國鴻氫能新一代石墨板電堆——鴻芯GIII電堆實現(xiàn)單堆輸出功率超過200kW，體積比比功率密度超過4.5kW/L，低溫環(huán)境適應(yīng)性極強，可在零下35度低溫啟動，惡劣環(huán)境適應(yīng)性極強，滿足礦山（渣土、煤炭、石材、鐵礦）、高原、高溫、風沙等惡劣環(huán)境場景的使用要求；壽命長，使用壽命超過30000小時。

300kW+燃料電池電堆

氫璞創(chuàng)能300kW碳板電堆

2023年3月5日，氫璞創(chuàng)能正式對外發(fā)布了第六代碳復合板電堆以及高功率密度200kW金屬板電堆。

該款300kW碳復合板電堆具備以下優(yōu)勢：電堆具有超大板面單電池，活性面積達425㎝2；電堆的超薄雙極板達到1.44毫米，含膜電極單電池厚度達到1.74毫米；這一款具有550片大表面超高片數(shù)的電堆，疊堆工藝非常嚴謹；具有超高功率密度，石墨板電芯功率密度達到4.6kW/L；在進一步的驗證和測試過程中，電堆的陰極計量比能夠在1.6的水平上穩(wěn)定下來，對于能耗有很大的促進作用；電堆的工作區(qū)域能夠在85℃左右穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，可以短時間內(nèi)在90℃以上的工作區(qū)間運行。

目前，大部分燃料電池企業(yè)電堆的功率基本聚集在100-200kW之間。國內(nèi)燃料電池電堆技術(shù)也在此間最為成熟。200kW+的電堆目前也已被頭部企業(yè)所攻破，為了應(yīng)對商用燃料電池汽車的系統(tǒng)需要，200kW+的電堆正在被廣泛投入使用。

此外，國鴻氫能、神力科技、氫晨科技、愛德曼、雄韜氫能等一眾燃料電池企業(yè)的爆發(fā)給國內(nèi)燃料電池電堆市場帶來了新的氣象，從國內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展趨勢來看，氫燃料電池汽車將逐步從示范應(yīng)用走向規(guī)?；\營，大批量規(guī)模應(yīng)用的時代將會很快到來。燃料電池電堆的需求也將隨之進一步擴大，在大功率長壽命的目標追逐下，燃料電池電堆各個零部件的國產(chǎn)化率也將逐步加快，未來3-5年內(nèi)，國內(nèi)外燃料電池汽車市場將會有翻天覆地的變化。