根據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）發(fā)布的《新能源展望：印度》報告，印度到2050年向凈零經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型將需要至少12.7萬億美元的投資。

該報告詳細(xì)介紹了印度能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的兩種情景以及轉(zhuǎn)型面臨的挑戰(zhàn)。第一種是作為基線的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景，描述了在沒有排放限制的情況下由經(jīng)濟(jì)發(fā)展主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型。在這種情況下，印度在能源獨(dú)立和脫碳方面取得重大進(jìn)展，但到2050年還不能實(shí)現(xiàn)凈零經(jīng)濟(jì)。第二種是2050年實(shí)現(xiàn)凈零情景，通過加強(qiáng)政府支持和私營部門投資，但不依賴未經(jīng)證實(shí)的技術(shù)，使印度能夠以最低的成本實(shí)現(xiàn)本世紀(jì)中葉的能源獨(dú)立目標(biāo)。

2018年至2022年間，印度新增了53吉瓦的太陽能和風(fēng)能，其中僅2022年就安裝了16吉瓦的公用事業(yè)規(guī)模太陽能。然而，太陽能和風(fēng)能仍不到印度發(fā)電裝機(jī)的四分之一，其余發(fā)電量以煤炭為主。因此，印度的電力部門仍然是最大的排放源。

BloombergNEF的分析發(fā)現(xiàn)，最大限度地部署太陽能和風(fēng)能，并為火力發(fā)電廠增加核能、儲能和碳捕獲與儲存（CCS），是印度在實(shí)現(xiàn)電力供應(yīng)脫碳的同時增加電力供應(yīng)的最經(jīng)濟(jì)的方式。印度新的風(fēng)能和太陽能發(fā)電廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了比新建火力發(fā)電廠更低的發(fā)電成本。到21世紀(jì)30年代中期，新的太陽能和風(fēng)能發(fā)電廠的發(fā)電成本將比在運(yùn)煤電廠的運(yùn)行成本更低。

在凈零情景下，印度風(fēng)能和太陽能的總裝機(jī)容量將增長30倍，從2021年的99吉瓦增長到2050年的2998吉瓦。到2050年，風(fēng)能和太陽能發(fā)電合計(jì)占電力供應(yīng)的80%，而核能發(fā)電占9%。其余部分由水力、生物質(zhì)、氫火力發(fā)電廠和配備CCS的火力發(fā)電廠提供。即使在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景下，BloombergNEF的基線情景、最低成本電力系統(tǒng)建模也表明，太陽能和風(fēng)能也會成為主要的電力供應(yīng)來源，占2050年發(fā)電量的67%。

在基線的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景下，2022-2050年能源供需投資將達(dá)到7.6萬億美元，年均2620億美元。在凈零情景下，投資水平要高出1.7倍，年均4380億美元，到2050年投資總額為12.7萬億美元?；剂习l(fā)電的總投資從經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景下的3170億美元降至凈零情景下的1420億美元。為了在凈零情景下減少化石燃料剩余使用的排放，印度需要8700億美元的CCS投資。在這兩種情況下，電動汽車銷售在能源需求投資中所占份額最大。在凈零情景下，部署電動汽車的資金需求為3.9萬億美元。