總部位于丹麥的Svitzer是全球領(lǐng)先的拖船供應(yīng)商，也是全球航運(yùn)巨頭AP Moller-Maersk（馬士基）的全資子公司，該公司已經(jīng)啟動(dòng)了世界上第一艘甲醇混合燃料電池拖船的設(shè)計(jì)項(xiàng)目的第二階段。該船將于2025年下半年投入使用，并將在瑞典哥德堡港運(yùn)營(yíng)。

Svitzer即將推出的甲醇混合燃料電池拖船設(shè)計(jì)效圖

Svitzer已經(jīng)進(jìn)行了技術(shù)研究，以確定這種類型船舶的可行性，以適應(yīng)拖船的實(shí)際操作要求。現(xiàn)在，Svitzer和領(lǐng)先的造船公司Robert Allan Ltd將開(kāi)始設(shè)計(jì)拖船。Svitzer的計(jì)算表明，與Svitzer全球船隊(duì)中相同尺寸的化石燃料船相比，每艘使用綠色甲醇的甲醇混合燃料電池拖船每年可減少約1300噸二氧化碳排放到大氣中。

該拖船將使用甲醇燃料電池和電池的電力推進(jìn)系統(tǒng)，與純電池驅(qū)動(dòng)的拖船相比，具有更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間和更少的操作限制。二次甲醇燃料發(fā)電機(jī)將在不需要二次燃料的情況下提供備用電源。在哥德堡港部署這艘拖船的決定具有明確的邏輯。哥德堡港在向綠色航運(yùn)過(guò)渡的過(guò)程中倡導(dǎo)和促進(jìn)替代燃料的歷史悠久。需要混合替代燃料，其中甲醇被認(rèn)為是關(guān)鍵成分。

自2022年以來(lái)，該港口已經(jīng)實(shí)施了甲醇加注的操作規(guī)定，并且已經(jīng)進(jìn)行了一些獨(dú)特且技術(shù)先進(jìn)的操作。例如，今年早些時(shí)候，Stena Germanica的加注成為世界上第一個(gè)從船舶到非油輪的甲醇加注。該港口的目標(biāo)是成為北歐甲醇加注和儲(chǔ)存的主要樞紐。

Svitzer推出的甲醇混合燃料電池拖船

哥德堡港制定了雄心勃勃的目標(biāo)，到2030年將港口區(qū)域內(nèi)的航運(yùn)排放減少70%。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，航運(yùn)公司從化石燃料轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的燃料（如綠色甲醇）至關(guān)重要。Svitzer決定設(shè)計(jì)和建造世界上第一艘甲醇混合燃料電池拖船，這是一個(gè)重要的里程碑，為全球拖船服務(wù)的長(zhǎng)期脫碳樹(shù)立了榜樣。哥德堡港首席執(zhí)行官G?ran Eriksson表示，我們很高興歡迎這艘開(kāi)創(chuàng)性的新船在2025年投入運(yùn)營(yíng)時(shí)進(jìn)入哥德堡港。