根據(jù)德國政府的新計劃，未來氫能將在所有重要領(lǐng)域發(fā)揮作用。新戰(zhàn)略概述了確保到2030年市場建設(shè)的行動計劃。

德國前任政府已于2020年提出了第一版國家氫能戰(zhàn)略。紅綠燈政府現(xiàn)在希望加快推動全國氫能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并確保未來在進口補充的情況下獲得足夠的氫能。到2030年，用于產(chǎn)生氫氣的電解產(chǎn)能將從5吉瓦增加到至少10吉瓦。

由于德國遠(yuǎn)沒有能力自己生產(chǎn)足夠的氫氣，因此將采取進一步的進口和儲存戰(zhàn)略。第一版國家戰(zhàn)略中指出，到2027、2028年，應(yīng)創(chuàng)建一個包含超過1800公里改造和新建氫氣管道的起始網(wǎng)絡(luò)。

這些線路將獲得“歐洲共同利益重要項目”（IPCEI）計劃的部分支持，并嵌入長達(dá)4500公里的跨歐洲氫電網(wǎng)中。到2030年，所有主要發(fā)電、進口和存儲中心都應(yīng)與相關(guān)客戶連接，氫及其衍生物將特別用于工業(yè)應(yīng)用、重型商用車輛，并越來越多地用于航空和航運。

為了確保氫能夠長距離運輸，德國12家主要管道運營商7月12日還介紹了計劃中的“全國氫能核心網(wǎng)絡(luò)”聯(lián)合計劃?！拔覀兊哪繕?biāo)是盡可能多地進行改造，而不是新建?！钡聡鴤鬏斚到y(tǒng)運營商（FNB）總裁費舍爾（Barbara Fischer）表示。未來輸送氫氣的管道中將有一半以上由現(xiàn)在的天然氣管道改造而來。

根據(jù)目前的規(guī)劃，該網(wǎng)絡(luò)將包括總長度為11200公里的管線，計劃于2032年投入運營。FNB估計成本將達(dá)數(shù)十億歐元。德國聯(lián)邦經(jīng)濟部用“氫高速公路”一詞來描述規(guī)劃中的管網(wǎng)。德國聯(lián)邦能源部表示：“氫能核心網(wǎng)絡(luò)將覆蓋德國目前已知的氫大量消費和生產(chǎn)地區(qū)，從而將大型工業(yè)中心、儲存設(shè)施、發(fā)電廠和進口走廊等中心地點連接起來。”

▲德國管道運營商規(guī)劃的德國氫能核心網(wǎng)絡(luò)。圖源：Welt

在尚未規(guī)劃的第二階段，未來將有越來越多的本地分銷網(wǎng)從中分支出來，一個全面的氫能網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計劃將于今年年底納入《能源工業(yè)法》。

由于氫網(wǎng)絡(luò)主要靠進口填充，德國政府已經(jīng)在與幾家大型外國氫供應(yīng)商進行談判。大量氫氣可能通過挪威和荷蘭的管道輸送。綠色能源中心威廉港已經(jīng)在建設(shè)大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，用于通過船舶運送氨等氫衍生物。

專家對是否有足夠的氫氣可用于多種用途持懷疑態(tài)度。然而，在管道運營商行業(yè)，人們感到樂觀：一旦基礎(chǔ)設(shè)施到位，它也將吸引生產(chǎn)商。