Kawasaki川崎正在全力推進(jìn)其開發(fā)搭載氫燃料內(nèi)燃機(jī)的車型，并在2022年就展示了氫動(dòng)力車型，而近日川崎也正式為該項(xiàng)目的名字和logo申請(qǐng)了商標(biāo)。

川崎的新商標(biāo)申請(qǐng)旨在獲得名稱“HySE”的商標(biāo)權(quán)，和兩個(gè)輪子上顯示水滴的logo。這兩個(gè)商標(biāo)都專門用于“陸地車輛的非電動(dòng)原動(dòng)機(jī)，不包括其零件；陸地車輛的氫發(fā)動(dòng)機(jī)；根據(jù)應(yīng)用，用于陸地車輛的機(jī)械元件。這也意味商標(biāo)針對(duì)的是燃燒氫料內(nèi)燃機(jī)。

雖然川崎在部分新車型使用電池作為源動(dòng)力，也認(rèn)為這是未來(lái)發(fā)展的方向，但是其更致力于開發(fā)氫燃料作為未來(lái)動(dòng)力源，而且不止川崎，包括豐田和 JCB 在內(nèi)的幾家公司都在致力于以氫為基礎(chǔ)的未來(lái)。

雖然大部人還是很容易將氫視為未來(lái)電力能源或者合成電子燃料的“替代品”，但實(shí)際上氫燃料也是同樣有效的碳中和途徑。雖然在目前情況下，電氣化是最直接的有效的，但是氫燃料內(nèi)燃機(jī)也有可能為自己開辟一個(gè)新的市場(chǎng)。畢竟多一個(gè)新技術(shù)就有多一個(gè)未來(lái)可能性。