最近二十年來，溫室效應帶來的氣候影響正日漸顯著，有效應對氣候變化成為國際社會和各國政府的一項重要議題，“碳達峰、碳中和”已經(jīng)成為全球的共識，各行各業(yè)都在積極踐行綠色低碳發(fā)展。在近日舉行的第四屆中國國際進口博覽會的汽車區(qū)，“綠色“成為核心理念，“氫元素”C位出道，眾多企業(yè)紛紛進場布局，各種“氫”產(chǎn)品成為本次展會的重要主角，不難看出,作為汽車行業(yè)“大熱“的氫能源在實現(xiàn)雙碳目標的過程中寄予重要期望。最近，我國汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)、氫能源車汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者──上汽集團旗下的捷氫科技發(fā)布的M4電堆平臺，以及基于該平臺的捷氫啟源M4H燃料電池電堆和捷氫啟源P4H、P4L燃料電池系統(tǒng)，以一己之力推動我國燃料電池行業(yè)邁向國際先進水平。這得益于上汽在氫燃料電池領(lǐng)域從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品落地實現(xiàn)了全方位的領(lǐng)先。

技術(shù)創(chuàng)新方面，上汽是國內(nèi)率先全面實施“純電、插電、燃料電池”三條新能源技術(shù)路線的企業(yè)，自主掌控“電池、電驅(qū)、電控”三電核心技術(shù)，也是國內(nèi)最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，在2001年便啟動了鳳凰一號汽車項目。經(jīng)過20年來的持續(xù)投入和積極攻關(guān)，上汽在燃料電池方面的核心技術(shù)已經(jīng)比肩國際巨頭，獲得了511份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。

作為上汽旗下“科創(chuàng)小巨人”之一的上海捷氫科技有限公司，聚焦燃料電池電堆和系統(tǒng)研發(fā)制造，以“領(lǐng)頭羊”的實力，在氫燃料領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績。不久前，捷氫科技正式推出燃料電池電堆平臺——M4電堆平臺，以及基于該平臺的捷氫啟源M4H燃料電池電堆和捷氫啟源P4H、P4L燃料電池系統(tǒng)，在電堆功率、電堆功率密度、系統(tǒng)功率等核心技術(shù)指標，對標以豐田為代表的全球頂尖水平，積極樹立中國新能源技術(shù)差異化優(yōu)勢，增強我國汽車行業(yè)的“氫”實力。

以雄厚的“氫”技術(shù)為基礎，上汽積極推動技術(shù)向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，取得了“全面開花”的落地成果，是全球唯一一家實現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)。目前，上汽已經(jīng)面向市場推出了燃料電池轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款整車產(chǎn)品，包括了上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料電池MPV、上汽大通MAXUS FCV80燃料電池寬體輕客、申沃燃料電池客車、上汽紅巖燃料電池重卡、上汽躍進燃料電池物流車等，并在全國13個城市實現(xiàn)商業(yè)化運營，運營總里程近500萬公里，累計實現(xiàn)碳減排逾600噸，這相當于種下12萬棵樹，為綠色發(fā)展做出了表率。

在實現(xiàn)多層次產(chǎn)品布局基礎上，今年上汽還攜手鄂爾多斯打造全球首個萬輛級燃料電池汽車（重卡）產(chǎn)業(yè)化應用項目，通過上汽燃料電池重卡的應用替換，每年可減少近50萬噸的二氧化碳排放，助力鄂爾多斯打造“北疆綠氫城”。

“氫元素”風靡進博會，讓我們看到世界各國和各個行業(yè)都在不遺余力地推動氫能的應用和發(fā)展，這既是為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”而努力，也是為了搶占未來新能源領(lǐng)域的發(fā)展高地。此時，上汽已然躋身全球第一“氫”陣營，將助力我國搶跑“氫”賽道，為“雙碳”目標的實現(xiàn)貢獻一份力量。