12月23日，中運(yùn)量氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車(chē)在蘇州高新區(qū)太湖科學(xué)城功能片區(qū)成功下線(xiàn)，該車(chē)型是集聚低碳環(huán)保、智慧交通技術(shù)的全新一代產(chǎn)品，是緊扣高端裝備制造高質(zhì)量發(fā)展要求鼓勵(lì)企業(yè)自主創(chuàng)新的又一重要成果。

據(jù)了解，本次下線(xiàn)的中運(yùn)量氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車(chē)由中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司研發(fā)、蘇州中車(chē)軌道交通車(chē)輛有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，是現(xiàn)代有軌電車(chē)技術(shù)基礎(chǔ)上的一種全新車(chē)輛制式，采用了具備數(shù)字虛擬軌道、新能源儲(chǔ)能、全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、柔性貫通道等先進(jìn)技術(shù)的新型膠輪中低運(yùn)量運(yùn)輸系統(tǒng)，在公路路面行駛時(shí)具備自動(dòng)駕駛能力。

車(chē)輛采用輕量化設(shè)計(jì)，能夠適應(yīng)既有城市公路路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道寬度及承載能力，最大化降低道路整改投入。同時(shí)，車(chē)輛采用氫燃料+超級(jí)電容的大容量車(chē)載儲(chǔ)能技術(shù)，取消了沿線(xiàn)接觸網(wǎng)及變電站建設(shè)成本，可與社會(huì)加氫站共用加氫系統(tǒng)，大幅降低了線(xiàn)路供電施工成本，縮短了建設(shè)周期，具有續(xù)航長(zhǎng)、加氫快、供電設(shè)備投入少等突出優(yōu)勢(shì)。且車(chē)輛承載主結(jié)構(gòu)壽命30年內(nèi)免維護(hù)，高度契合了城市打造綠色化、智能化、集約化交通體系的整體要求。

車(chē)輛采用全輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，所有車(chē)輪均可主動(dòng)協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向，且橡膠車(chē)輪具備噪音低、舒適性高等優(yōu)點(diǎn)。在自動(dòng)駕駛及安全防護(hù)技術(shù)方面，車(chē)輛采用磁感數(shù)字軌道，輔以車(chē)輛設(shè)置的激光雷達(dá)、全景環(huán)視等先進(jìn)的環(huán)境監(jiān)控防護(hù)技術(shù)，具備了實(shí)現(xiàn)GOA2自動(dòng)駕駛技術(shù)的能力，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛縱向及橫向運(yùn)行控制功能。此外，線(xiàn)路調(diào)整靈活，并設(shè)置方向盤(pán)保留人工駕駛模式，可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)換道、換線(xiàn)運(yùn)行的需求。