有投資者向福田汽車提問：氫能重卡已接過氫能客車的“接力棒”，成為我國氫燃料電池車商業(yè)化落地的“排頭兵”，請問貴司在氫能客車形成一定規(guī)模訂單之后是否已經(jīng)涉足氫能重卡方向？貴司氫能重卡是否延續(xù)過往配置，選用康明斯發(fā)動機？

針對該問題，福田汽車9月14日在投資者互動平臺表示，公司氫能重卡產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)并投放市場。截至2022年8月份，公司氫能重卡已累計銷售555臺，同比實現(xiàn)凈增長。同時8月26日在北京經(jīng)開區(qū)舉行的2022世界新能源汽車大會上，福田汽車聯(lián)合億華通發(fā)布了干線物流燃料電池重卡，采用氣氫和液氫燃料可分別滿足600到800公里和1000公里以上續(xù)航需求，可真正用于干線物流。公司氫能重卡大部分配裝億華通生產(chǎn)的燃料電池發(fā)動機。

資料顯示，福田汽車是一家國有控股上市公司，目前擁有歐曼、歐航、歐馬可、奧鈴、祥菱、圖雅諾、風(fēng)景、拓陸者、歐輝、智藍(lán)新能源、時代等業(yè)務(wù)品牌，生產(chǎn)車型涵蓋輕型卡車、中型卡車、重型卡車、輕型客車、大中型客車以及核心零部件發(fā)動機、變速箱等。

近年來，福田汽車堅持走科技創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新及管理創(chuàng)新之路，通過創(chuàng)新轉(zhuǎn)換新動能，驅(qū)動公司向上發(fā)展。福田汽車表示，公司繼續(xù)實施技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)加大研發(fā)投入，加強研發(fā)與場景緊密結(jié)合，確保產(chǎn)品市場投放成功率，提高研發(fā)投入產(chǎn)出效率；推進輕量化新材料、動力電池、燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)、新一代動力傳動等關(guān)鍵資源的核心技術(shù)投入，鏈合全球資源，堅定推進動力系統(tǒng)戰(zhàn)略；自主研發(fā)與合作相結(jié)合，將研發(fā)能力打造為公司的核心競爭力。

福田汽車還表示，公司致力于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程，積極參與行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)制定，基于技術(shù)路線成熟度和場景分析，結(jié)合產(chǎn)品特點，純電動、氫燃料電池、混合動力產(chǎn)品三線并舉，面向不同應(yīng)用場景規(guī)劃布局新能源商用車全系列車型，涵蓋客車、輕卡、中卡、重卡等不同產(chǎn)品。