4月6日,愛德曼氫能源裝備有限公司自主研發(fā)的223KW單電堆燃料電池順利通過了國家機(jī)動車檢測中心強(qiáng)檢,體積功率密度達(dá)到5.18KW/L,其它各項(xiàng)參數(shù)均為行業(yè)先進(jìn)水平。這標(biāo)志著愛德曼自主研發(fā)大功率單電堆燃料電池又一次實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,填補(bǔ)了國內(nèi)該領(lǐng)域多項(xiàng)空白。
此次通過強(qiáng)檢認(rèn)證的單電池電堆將主要應(yīng)用于大載重重型卡車,采用了愛德曼最新一代金屬雙極板,并在膜電極制備、裝堆工藝、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面掌握了制造大功率單電堆燃料電池的核心技術(shù),為目標(biāo)場景客戶提供了可靠、高效的產(chǎn)品。
自2016年創(chuàng)立至今,愛德曼專注于氫燃料電池關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備工藝的技術(shù)研發(fā),解決產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”難題,突破技術(shù)“短板”瓶頸,成為目前國內(nèi)極少數(shù)能將金屬雙極板燃料電池量產(chǎn)的公司,實(shí)現(xiàn)了金屬雙極板和膜電極兩大燃料電池基礎(chǔ)零部件的國產(chǎn)化。公司自主開發(fā)并量產(chǎn)了30KW-223KW燃料電池電堆系列產(chǎn)品,裝備的氫能車輛累計(jì)行駛里程已超過1700萬公里,單車最高行駛里程超過20萬公里,得到市場的廣泛認(rèn)可。
此次通過強(qiáng)檢認(rèn)證的單電池電堆將主要應(yīng)用于大載重重型卡車,采用了愛德曼最新一代金屬雙極板,并在膜電極制備、裝堆工藝、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面掌握了制造大功率單電堆燃料電池的核心技術(shù),為目標(biāo)場景客戶提供了可靠、高效的產(chǎn)品。
自2016年創(chuàng)立至今,愛德曼專注于氫燃料電池關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備工藝的技術(shù)研發(fā),解決產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”難題,突破技術(shù)“短板”瓶頸,成為目前國內(nèi)極少數(shù)能將金屬雙極板燃料電池量產(chǎn)的公司,實(shí)現(xiàn)了金屬雙極板和膜電極兩大燃料電池基礎(chǔ)零部件的國產(chǎn)化。公司自主開發(fā)并量產(chǎn)了30KW-223KW燃料電池電堆系列產(chǎn)品,裝備的氫能車輛累計(jì)行駛里程已超過1700萬公里,單車最高行駛里程超過20萬公里,得到市場的廣泛認(rèn)可。