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2021年是當(dāng)之無愧的風(fēng)電出海年。金風(fēng)、遠(yuǎn)景、明陽等風(fēng)電整機排頭企業(yè)加速出海、群雄逐鹿，海外市場捷報頻傳。全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及工廠紛紛落戶海外、強化協(xié)同，風(fēng)電出口局面全面打開。我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)順利度過了從陸上到海上，從海上到出口的諸多實戰(zhàn)考驗，現(xiàn)已步入了一個全新的歷史階段。在不斷的攻堅克難中淬煉出的技術(shù)成果和管理經(jīng)驗，使得我國的風(fēng)電企業(yè)有足夠的品牌自信、效率自信、產(chǎn)品自信。這“高分成績單”的背后，是政策支持、技術(shù)成熟條件下的大勢所趨，也是集全產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)電人的人心所向。
構(gòu)建人類命運共同體的時代要求
日前，聯(lián)合國發(fā)布環(huán)境報告，主要作者主要作者羅伯特·沃森爵士在報告中指出，我們的生態(tài)系統(tǒng)正在面對三大問題：氣候破壞、生物多樣性遭破壞、污染問題。嚴(yán)重的環(huán)境問題為人類敲響警鐘，發(fā)展低碳經(jīng)濟以及提高對能源的利用效率這兩大事業(yè)迫在眉睫。我國資源長期以來具有“富煤、貧油、少氣”的特征，這一特征促使煤炭在我國一次性能源生產(chǎn)和消費中長期占據(jù)主導(dǎo)地位，目前我國已成為世界煤炭消費量最大的國家。時至今日國內(nèi)的很多企業(yè)和工廠生產(chǎn)方式仍舊比較粗曠，能源利用效率較低，這不僅對我國的生態(tài)環(huán)境造成傷害，同時也是對自然資源的浪費。由此可見，增加能源利用效率、調(diào)動清潔能源的開發(fā)及使用、排放氣體資源化利用是擺在我們面前不可忽視的時代課題。但經(jīng)過多年的科學(xué)規(guī)劃，合理布局，我國的新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，清潔能源的有效利用也為“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)助力顯著。據(jù)CWEA統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年我們成功突破全國風(fēng)電并網(wǎng)裝機突破3億千瓦大關(guān)，新能源年發(fā)電量也首次突破1萬億千瓦時。在低碳能源的有效利用上，中國“智造”值得信賴。
構(gòu)建人類命運共同體是我國重要的方針理論。2015年，總書記出席第七十屆聯(lián)合國大會一般性辯論時發(fā)表的重要講話中，就包含了關(guān)于構(gòu)建人類命運共同體和生態(tài)文明之間關(guān)聯(lián)的闡述。同年11月30日，國家主席習(xí)近平在巴黎出席氣候變化巴黎大會開幕式并發(fā)表重要講話。他深入剖析了應(yīng)對氣候變化的全球努力給推動人類命運共同體建設(shè)帶來的啟示，指出：“面對全球性挑戰(zhàn)，各國應(yīng)該加強對話，交流學(xué)習(xí)最佳實踐，取長補短，在相互借鑒中實現(xiàn)共同發(fā)展，惠及全體人民。同時，要倡導(dǎo)和而不同，允許各國尋找最適合本國國情的應(yīng)對之策。” 在我國貫徹落實構(gòu)建人類命運共同體的道路上，國際間低碳事業(yè)的協(xié)同合作是其中的重要一環(huán)。我國作為世界上最大發(fā)展中國家，長期致力于友好幫助世界上其他的發(fā)展中國家和地區(qū)，在清潔能源開發(fā)利用這一世界課題上，更是與其他國家積極合作，一道探索發(fā)展之策，充分展現(xiàn)了大國擔(dān)當(dāng)。
“兄弟”同心，利可斷金
2021年金風(fēng)集團在巴西Lagoa do Barro Expansion 82MW項目可以稱得上是年度風(fēng)電出海的大事記。該項目是金風(fēng)科技攜手中廣核巴西能源控股有限公司在南美洲的首次合作，也是金風(fēng)科技步入巴西市場的首個整機供貨項目，總裝機82MW，共投建18臺金風(fēng)GW155-4.6MW永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機組。LDB項目于2020年9月份在巴西簽約，2021年3月發(fā)貨，同年11月25日順利竣工，創(chuàng)造了南美洲同類型風(fēng)機最優(yōu)工期。對此，金風(fēng)科技南美區(qū)域總經(jīng)理梁軒表示，LDB項目的高效交付并不只是單個企業(yè)的成績，更是多方“兄弟企業(yè)”精誠合作的共同成果。得益于合作企業(yè)之間的相互信任、深度交流、通力協(xié)作，團隊快速應(yīng)對了一個又一個突發(fā)情況，巧妙解決了一重又一重技術(shù)關(guān)卡，在疫情、大風(fēng)季、吊車未能及時入場的多重壓力下實現(xiàn)了LDB項目的提前交付。
中材葉片與金風(fēng)可以說是老朋友了，雙方的合作歷史可以追溯十年之久，但是在巴西市場，雙方都是如假包換的“新手小白”。在中材科技風(fēng)電葉片股份有限公司總經(jīng)理王欣的講述中，他曾用了這樣一個詞：摸著石頭過河。出海對于國內(nèi)企業(yè)而言，是一次不忍錯過的機會，同時也是危機四伏的挑戰(zhàn)。LDB項目投用了共計18套中材科技GM76產(chǎn)品，為了按期保質(zhì)完成交付，廠商所做的質(zhì)量數(shù)據(jù)超過千個，關(guān)鍵的技術(shù)把控點達(dá)到幾十項之多。不僅要滿足巴西項目所需的諸多特殊工藝要求和標(biāo)準(zhǔn)，同時為了保證效率十幾套模具幾乎同時生產(chǎn)，為此中材葉片進行了充分的調(diào)研和規(guī)劃，并在中材葉片總經(jīng)理的親自帶領(lǐng)下，組建了一支專業(yè)團隊，全方位確保項目的落實。與此同時，為了進行及時有效的溝通，并提高對突發(fā)情況的快速反應(yīng)能力，金風(fēng)團隊派專員進行入廠監(jiān)造。得益于雙方多年合作的配合和信任，兩個“新手”企業(yè)成功地實現(xiàn)了“高分錄取”，從原材料的入廠到葉片的保質(zhì)出廠，歷時不到四個月。兩家企業(yè)所追求的不僅僅是精良的設(shè)計，更是精密的落實，所實現(xiàn)的不是99.9%的完成，而是100%的完美，所共同希冀的更不是獨自燦爛，而是彼此成就。中材葉片的完美過關(guān)，只是金風(fēng)整機之旅的剛剛開始。由于全球鋼鐵價格的上漲和疫情等因素的影響，運輸成本上漲三倍以上，由于鋼鐵價格上漲，集裝箱制造成本大幅提高，同時為了滿足國際上對于疫情管控的要求，集裝箱基本上可以說是“有去無回”。在這樣的條件下，金風(fēng)集團與中遠(yuǎn)海運前期所商議的價格要明顯低于2021年度的市場普遍價格。但是為了保證項目的按時交付，節(jié)約運輸時間，中遠(yuǎn)海運決定按照前期商議運輸價格回款，并做到按照前期所商議的款項一一落實，按時發(fā)貨，按時到港，保質(zhì)保量，大大減少了時間成本，給予LDB項目的順利交付很大的支持。病毒無情，但人有情，中國企業(yè)也有情，最真不過一份誠信，最重不過一腔情義。
從整機入港開始，新征程正式開始，少了老朋友們的支持，終歸會有一些獨在異鄉(xiāng)的孤單。目的國內(nèi)陸運輸段相對于國內(nèi)運輸環(huán)境來說，要更為陌生和復(fù)雜，無論是陌生地形的高低起伏還是道路轉(zhuǎn)彎，甚至于一個電線桿或一個視牌這種微小的障礙，都可能會造成無法彌補的損失，整個運輸過程必須要做到百密而無一疏。幸運的是，金風(fēng)遇到了非常專業(yè)的巴西運輸團隊，兩家企業(yè)一起開發(fā)了“試考”這種風(fēng)險預(yù)判方式。制作一個與葉片1：1大小的76米長的葉片模型，由運輸車裝載這個“假葉片”提前跑完一遍800公里全長的運輸線路，在所有的關(guān)鍵點位進行提前測試，規(guī)避了許多智能模擬的死角，得益于專業(yè)的測試和調(diào)整，葉片順利到達(dá)現(xiàn)場。中巴企業(yè)雖然國別不同，但是在對本職上近乎“執(zhí)念”的嚴(yán)謹(jǐn)卻沒有國界，而這份嚴(yán)謹(jǐn)，則是LDB項目順利交付的唯一秘訣。產(chǎn)品順利到場后，金風(fēng)又遇到了一位重要的合作伙伴，來自巴西的I.V.。I.V.主要負(fù)責(zé)LDB項目的吊裝工作，但卻是“臨危受命”。計劃原定的吊裝承包商其實是另外一家，但是在簽約大概一個月以后，原定吊裝承包商臨時通知沒有辦法參與這個項目，鑒于合同并沒有綁定。如果吊車不能入場，項目只能停止進行，金風(fēng)巴西團隊只得發(fā)起臨時招標(biāo)，重新選定吊裝承包商。最終I.V.成功中標(biāo)，并且做出快速反應(yīng)，但由于吊車當(dāng)時正在進行中的項目延期完工，吊車未能在原定日期六月二十號入場。這個突發(fā)情況對于風(fēng)電場爭分奪秒的建設(shè)進程來說，無疑是致命的。為了把損失降到最低開發(fā)商中廣核方面、金風(fēng)方面、I.V.方面均投入項目的溝通和統(tǒng)籌，以小時為單位對項目的執(zhí)行進行管理，保證了建設(shè)效率，實現(xiàn)在承諾的交付時間內(nèi)成功交付。零意外的交付背后，除了專業(yè)的測試、科學(xué)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，更多的是多家企業(yè)間相互理解，加強溝通。挑戰(zhàn)帶來的是更多機遇，在深度交流合作中，企業(yè)的收獲要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一個項目的落實，更為寶貴的經(jīng)驗的積累。做“第一個吃螃蟹”的企業(yè)，除了勇敢，還要堅毅。
在整個項目的進行過程中，金風(fēng)組織了專業(yè)的管理團隊和法律團隊，建立了專業(yè)對接巴西項目的企業(yè)資源管理系統(tǒng)。在尊重其他國家當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、文化風(fēng)俗、歷史背景的基礎(chǔ)上，謀求共同的發(fā)展。在共建中促進交流，在交流中深入學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中共求發(fā)展，在發(fā)展中實現(xiàn)共贏，這是金風(fēng)的出海之路，是無數(shù)中國企業(yè)所共同追求的發(fā)展之路，也是我國多年以來致力于承擔(dān)的大國責(zé)任，更是我們的亙古千年的待客之道。
風(fēng)電“后場賽”的美好展望
我國風(fēng)電起步時間較晚，但經(jīng)過數(shù)十年的快速發(fā)展，已經(jīng)逐步實現(xiàn)了國產(chǎn)化，尤其在2020年到2021年兩年間，風(fēng)電市場實現(xiàn)了進一步的跨越。據(jù)據(jù)電網(wǎng)調(diào)度快報，截至2021年11月14日我國風(fēng)電并網(wǎng)裝機容量突破3億千瓦大關(guān)，是2020年底歐盟風(fēng)電總裝機的1.4倍、是美國的2.6倍，已連續(xù)12年穩(wěn)居全球第一。目前，風(fēng)電占全國電源總裝機比例約13%、發(fā)電量占全社會用電量比例約7.5%。此外，我國已成功研制可適應(yīng)多種應(yīng)用環(huán)境的大兆瓦級風(fēng)電整機，成功實現(xiàn)關(guān)鍵核心大部件的本土化生產(chǎn)，我國風(fēng)電機組產(chǎn)量已占據(jù)全球三分之二以上市場份額。據(jù)全球風(fēng)能理事會（GWEC）統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國是全球累計裝機容量國別排名前五位，此外在全球前15強整機商中有十家企業(yè)來自中國，其中金風(fēng)科技，遠(yuǎn)景能源和明陽智能分別排名全球第二，第四和第六。在2020年度全球前15名風(fēng)電運營商中，有八家企業(yè)來自中國，國能投集團位居全球最大的風(fēng)電資產(chǎn)所有者。
據(jù)風(fēng)電觀察統(tǒng)計整理全國13家整機商2021年度新發(fā)布的44款機型中，中國海裝H236-16MW海上機型單機容量達(dá)16MW風(fēng)輪直徑達(dá)256米，而金風(fēng)GWH242-12MW海上機型單機容量達(dá)12MW風(fēng)輪直徑達(dá)242米，并全方面迭代海上風(fēng)電機組的智能化水平。陸上風(fēng)電方面，明陽智能MySE7.XMW機型、中車風(fēng)電7.xMWD195機型、聯(lián)合動力UP7000-195機型單機容量均達(dá)7.xMW。同年成功下線的東方電氣自主研制B1030A型風(fēng)電葉片長度突破103米，是目前我國已下線的最長風(fēng)電葉片，而金風(fēng)在2021北京國際風(fēng)能大會暨展覽會上發(fā)布的柔塔和鋼混塔體量成功突破185米的高度。我國的風(fēng)電整機一直致力于扛更強的沙、迎更大的風(fēng)、去更遠(yuǎn)的海，無論是碧海藍(lán)天的鹽城港，還是蔚然大觀的河西走廊，風(fēng)電人的浪漫永遠(yuǎn)在風(fēng)里，腳永遠(yuǎn)在路上。如今，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平足以支持我們的中國企業(yè)率大國重器走出國門，走向海外，與世界企業(yè)和更多高精尖產(chǎn)品同臺論劍。2021所見證的不僅僅是一個行業(yè)現(xiàn)象，更是中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)承載著長期以來的砥礪前行，終于進入后場賽時代。
無論是砥志鉆研風(fēng)能技術(shù)，還是堅定出海，我們的目標(biāo)從不是一家獨大，而是四海升平。所向往的不過是長存于所有風(fēng)電人心中的一個最簡單的心愿，希望蘊藏在每一寸春風(fēng)中的寶藏都能被捕捉，希望普天之下的白云都能清澈高遠(yuǎn)。中國的企業(yè)從不愿為世界市場的對手，只求做一名樸實無華的參與者、探索者、貢獻(xiàn)者。士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)，中國產(chǎn)品在路上、中國企業(yè)在路上、中國力量也始終行走在路上。惟愿歲月不負(fù)赤子之心，他朝畢竟不世之功！
構(gòu)建人類命運共同體的時代要求
日前，聯(lián)合國發(fā)布環(huán)境報告，主要作者主要作者羅伯特·沃森爵士在報告中指出，我們的生態(tài)系統(tǒng)正在面對三大問題：氣候破壞、生物多樣性遭破壞、污染問題。嚴(yán)重的環(huán)境問題為人類敲響警鐘，發(fā)展低碳經(jīng)濟以及提高對能源的利用效率這兩大事業(yè)迫在眉睫。我國資源長期以來具有“富煤、貧油、少氣”的特征，這一特征促使煤炭在我國一次性能源生產(chǎn)和消費中長期占據(jù)主導(dǎo)地位，目前我國已成為世界煤炭消費量最大的國家。時至今日國內(nèi)的很多企業(yè)和工廠生產(chǎn)方式仍舊比較粗曠，能源利用效率較低，這不僅對我國的生態(tài)環(huán)境造成傷害，同時也是對自然資源的浪費。由此可見，增加能源利用效率、調(diào)動清潔能源的開發(fā)及使用、排放氣體資源化利用是擺在我們面前不可忽視的時代課題。但經(jīng)過多年的科學(xué)規(guī)劃，合理布局，我國的新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，清潔能源的有效利用也為“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)助力顯著。據(jù)CWEA統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年我們成功突破全國風(fēng)電并網(wǎng)裝機突破3億千瓦大關(guān)，新能源年發(fā)電量也首次突破1萬億千瓦時。在低碳能源的有效利用上，中國“智造”值得信賴。
構(gòu)建人類命運共同體是我國重要的方針理論。2015年，總書記出席第七十屆聯(lián)合國大會一般性辯論時發(fā)表的重要講話中，就包含了關(guān)于構(gòu)建人類命運共同體和生態(tài)文明之間關(guān)聯(lián)的闡述。同年11月30日，國家主席習(xí)近平在巴黎出席氣候變化巴黎大會開幕式并發(fā)表重要講話。他深入剖析了應(yīng)對氣候變化的全球努力給推動人類命運共同體建設(shè)帶來的啟示，指出：“面對全球性挑戰(zhàn)，各國應(yīng)該加強對話，交流學(xué)習(xí)最佳實踐，取長補短，在相互借鑒中實現(xiàn)共同發(fā)展，惠及全體人民。同時，要倡導(dǎo)和而不同，允許各國尋找最適合本國國情的應(yīng)對之策。” 在我國貫徹落實構(gòu)建人類命運共同體的道路上，國際間低碳事業(yè)的協(xié)同合作是其中的重要一環(huán)。我國作為世界上最大發(fā)展中國家，長期致力于友好幫助世界上其他的發(fā)展中國家和地區(qū)，在清潔能源開發(fā)利用這一世界課題上，更是與其他國家積極合作，一道探索發(fā)展之策，充分展現(xiàn)了大國擔(dān)當(dāng)。
“兄弟”同心，利可斷金
2021年金風(fēng)集團在巴西Lagoa do Barro Expansion 82MW項目可以稱得上是年度風(fēng)電出海的大事記。該項目是金風(fēng)科技攜手中廣核巴西能源控股有限公司在南美洲的首次合作，也是金風(fēng)科技步入巴西市場的首個整機供貨項目，總裝機82MW，共投建18臺金風(fēng)GW155-4.6MW永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機組。LDB項目于2020年9月份在巴西簽約，2021年3月發(fā)貨，同年11月25日順利竣工，創(chuàng)造了南美洲同類型風(fēng)機最優(yōu)工期。對此，金風(fēng)科技南美區(qū)域總經(jīng)理梁軒表示，LDB項目的高效交付并不只是單個企業(yè)的成績，更是多方“兄弟企業(yè)”精誠合作的共同成果。得益于合作企業(yè)之間的相互信任、深度交流、通力協(xié)作，團隊快速應(yīng)對了一個又一個突發(fā)情況，巧妙解決了一重又一重技術(shù)關(guān)卡，在疫情、大風(fēng)季、吊車未能及時入場的多重壓力下實現(xiàn)了LDB項目的提前交付。
中材葉片與金風(fēng)可以說是老朋友了，雙方的合作歷史可以追溯十年之久，但是在巴西市場，雙方都是如假包換的“新手小白”。在中材科技風(fēng)電葉片股份有限公司總經(jīng)理王欣的講述中，他曾用了這樣一個詞：摸著石頭過河。出海對于國內(nèi)企業(yè)而言，是一次不忍錯過的機會，同時也是危機四伏的挑戰(zhàn)。LDB項目投用了共計18套中材科技GM76產(chǎn)品，為了按期保質(zhì)完成交付，廠商所做的質(zhì)量數(shù)據(jù)超過千個，關(guān)鍵的技術(shù)把控點達(dá)到幾十項之多。不僅要滿足巴西項目所需的諸多特殊工藝要求和標(biāo)準(zhǔn)，同時為了保證效率十幾套模具幾乎同時生產(chǎn)，為此中材葉片進行了充分的調(diào)研和規(guī)劃，并在中材葉片總經(jīng)理的親自帶領(lǐng)下，組建了一支專業(yè)團隊，全方位確保項目的落實。與此同時，為了進行及時有效的溝通，并提高對突發(fā)情況的快速反應(yīng)能力，金風(fēng)團隊派專員進行入廠監(jiān)造。得益于雙方多年合作的配合和信任，兩個“新手”企業(yè)成功地實現(xiàn)了“高分錄取”，從原材料的入廠到葉片的保質(zhì)出廠，歷時不到四個月。兩家企業(yè)所追求的不僅僅是精良的設(shè)計，更是精密的落實，所實現(xiàn)的不是99.9%的完成，而是100%的完美，所共同希冀的更不是獨自燦爛，而是彼此成就。中材葉片的完美過關(guān)，只是金風(fēng)整機之旅的剛剛開始。由于全球鋼鐵價格的上漲和疫情等因素的影響，運輸成本上漲三倍以上，由于鋼鐵價格上漲，集裝箱制造成本大幅提高，同時為了滿足國際上對于疫情管控的要求，集裝箱基本上可以說是“有去無回”。在這樣的條件下，金風(fēng)集團與中遠(yuǎn)海運前期所商議的價格要明顯低于2021年度的市場普遍價格。但是為了保證項目的按時交付，節(jié)約運輸時間，中遠(yuǎn)海運決定按照前期商議運輸價格回款，并做到按照前期所商議的款項一一落實，按時發(fā)貨，按時到港，保質(zhì)保量，大大減少了時間成本，給予LDB項目的順利交付很大的支持。病毒無情，但人有情，中國企業(yè)也有情，最真不過一份誠信，最重不過一腔情義。
從整機入港開始，新征程正式開始，少了老朋友們的支持，終歸會有一些獨在異鄉(xiāng)的孤單。目的國內(nèi)陸運輸段相對于國內(nèi)運輸環(huán)境來說，要更為陌生和復(fù)雜，無論是陌生地形的高低起伏還是道路轉(zhuǎn)彎，甚至于一個電線桿或一個視牌這種微小的障礙，都可能會造成無法彌補的損失，整個運輸過程必須要做到百密而無一疏。幸運的是，金風(fēng)遇到了非常專業(yè)的巴西運輸團隊，兩家企業(yè)一起開發(fā)了“試考”這種風(fēng)險預(yù)判方式。制作一個與葉片1：1大小的76米長的葉片模型，由運輸車裝載這個“假葉片”提前跑完一遍800公里全長的運輸線路，在所有的關(guān)鍵點位進行提前測試，規(guī)避了許多智能模擬的死角，得益于專業(yè)的測試和調(diào)整，葉片順利到達(dá)現(xiàn)場。中巴企業(yè)雖然國別不同，但是在對本職上近乎“執(zhí)念”的嚴(yán)謹(jǐn)卻沒有國界，而這份嚴(yán)謹(jǐn)，則是LDB項目順利交付的唯一秘訣。產(chǎn)品順利到場后，金風(fēng)又遇到了一位重要的合作伙伴，來自巴西的I.V.。I.V.主要負(fù)責(zé)LDB項目的吊裝工作，但卻是“臨危受命”。計劃原定的吊裝承包商其實是另外一家，但是在簽約大概一個月以后，原定吊裝承包商臨時通知沒有辦法參與這個項目，鑒于合同并沒有綁定。如果吊車不能入場，項目只能停止進行，金風(fēng)巴西團隊只得發(fā)起臨時招標(biāo)，重新選定吊裝承包商。最終I.V.成功中標(biāo)，并且做出快速反應(yīng)，但由于吊車當(dāng)時正在進行中的項目延期完工，吊車未能在原定日期六月二十號入場。這個突發(fā)情況對于風(fēng)電場爭分奪秒的建設(shè)進程來說，無疑是致命的。為了把損失降到最低開發(fā)商中廣核方面、金風(fēng)方面、I.V.方面均投入項目的溝通和統(tǒng)籌，以小時為單位對項目的執(zhí)行進行管理，保證了建設(shè)效率，實現(xiàn)在承諾的交付時間內(nèi)成功交付。零意外的交付背后，除了專業(yè)的測試、科學(xué)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，更多的是多家企業(yè)間相互理解，加強溝通。挑戰(zhàn)帶來的是更多機遇，在深度交流合作中，企業(yè)的收獲要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一個項目的落實，更為寶貴的經(jīng)驗的積累。做“第一個吃螃蟹”的企業(yè)，除了勇敢，還要堅毅。
在整個項目的進行過程中，金風(fēng)組織了專業(yè)的管理團隊和法律團隊，建立了專業(yè)對接巴西項目的企業(yè)資源管理系統(tǒng)。在尊重其他國家當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、文化風(fēng)俗、歷史背景的基礎(chǔ)上，謀求共同的發(fā)展。在共建中促進交流，在交流中深入學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中共求發(fā)展，在發(fā)展中實現(xiàn)共贏，這是金風(fēng)的出海之路，是無數(shù)中國企業(yè)所共同追求的發(fā)展之路，也是我國多年以來致力于承擔(dān)的大國責(zé)任，更是我們的亙古千年的待客之道。
風(fēng)電“后場賽”的美好展望
我國風(fēng)電起步時間較晚，但經(jīng)過數(shù)十年的快速發(fā)展，已經(jīng)逐步實現(xiàn)了國產(chǎn)化，尤其在2020年到2021年兩年間，風(fēng)電市場實現(xiàn)了進一步的跨越。據(jù)據(jù)電網(wǎng)調(diào)度快報，截至2021年11月14日我國風(fēng)電并網(wǎng)裝機容量突破3億千瓦大關(guān)，是2020年底歐盟風(fēng)電總裝機的1.4倍、是美國的2.6倍，已連續(xù)12年穩(wěn)居全球第一。目前，風(fēng)電占全國電源總裝機比例約13%、發(fā)電量占全社會用電量比例約7.5%。此外，我國已成功研制可適應(yīng)多種應(yīng)用環(huán)境的大兆瓦級風(fēng)電整機，成功實現(xiàn)關(guān)鍵核心大部件的本土化生產(chǎn)，我國風(fēng)電機組產(chǎn)量已占據(jù)全球三分之二以上市場份額。據(jù)全球風(fēng)能理事會（GWEC）統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國是全球累計裝機容量國別排名前五位，此外在全球前15強整機商中有十家企業(yè)來自中國，其中金風(fēng)科技，遠(yuǎn)景能源和明陽智能分別排名全球第二，第四和第六。在2020年度全球前15名風(fēng)電運營商中，有八家企業(yè)來自中國，國能投集團位居全球最大的風(fēng)電資產(chǎn)所有者。
據(jù)風(fēng)電觀察統(tǒng)計整理全國13家整機商2021年度新發(fā)布的44款機型中，中國海裝H236-16MW海上機型單機容量達(dá)16MW風(fēng)輪直徑達(dá)256米，而金風(fēng)GWH242-12MW海上機型單機容量達(dá)12MW風(fēng)輪直徑達(dá)242米，并全方面迭代海上風(fēng)電機組的智能化水平。陸上風(fēng)電方面，明陽智能MySE7.XMW機型、中車風(fēng)電7.xMWD195機型、聯(lián)合動力UP7000-195機型單機容量均達(dá)7.xMW。同年成功下線的東方電氣自主研制B1030A型風(fēng)電葉片長度突破103米，是目前我國已下線的最長風(fēng)電葉片，而金風(fēng)在2021北京國際風(fēng)能大會暨展覽會上發(fā)布的柔塔和鋼混塔體量成功突破185米的高度。我國的風(fēng)電整機一直致力于扛更強的沙、迎更大的風(fēng)、去更遠(yuǎn)的海，無論是碧海藍(lán)天的鹽城港，還是蔚然大觀的河西走廊，風(fēng)電人的浪漫永遠(yuǎn)在風(fēng)里，腳永遠(yuǎn)在路上。如今，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平足以支持我們的中國企業(yè)率大國重器走出國門，走向海外，與世界企業(yè)和更多高精尖產(chǎn)品同臺論劍。2021所見證的不僅僅是一個行業(yè)現(xiàn)象，更是中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)承載著長期以來的砥礪前行，終于進入后場賽時代。
無論是砥志鉆研風(fēng)能技術(shù)，還是堅定出海，我們的目標(biāo)從不是一家獨大，而是四海升平。所向往的不過是長存于所有風(fēng)電人心中的一個最簡單的心愿，希望蘊藏在每一寸春風(fēng)中的寶藏都能被捕捉，希望普天之下的白云都能清澈高遠(yuǎn)。中國的企業(yè)從不愿為世界市場的對手，只求做一名樸實無華的參與者、探索者、貢獻(xiàn)者。士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)，中國產(chǎn)品在路上、中國企業(yè)在路上、中國力量也始終行走在路上。惟愿歲月不負(fù)赤子之心，他朝畢竟不世之功！
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