10月10日晚間，海螺創(chuàng)業(yè)發(fā)布公告稱，為實(shí)現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，公司已與安徽蕪湖經(jīng)開區(qū)管委會(huì)就磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目簽訂投資協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動(dòng)公司在新能源材料領(lǐng)域發(fā)展進(jìn)入快車道。

根據(jù)公告，本項(xiàng)目將一次性規(guī)劃、分期建設(shè)，其中一期項(xiàng)目投資約10億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目及配套設(shè)施，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)，明年年底前投產(chǎn)。后期，公司將根據(jù)市場情況及項(xiàng)目具體審批進(jìn)度，規(guī)劃建成年產(chǎn)50萬噸高性能磷酸鐵鋰新能源電池正極材料項(xiàng)目。

切入新能源材料賽道
未來發(fā)展前景可期

隨著國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，發(fā)展新能源成為了新一輪能源革命的重大戰(zhàn)略。作為新能源行業(yè)重要組成部分，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)迎來絕佳發(fā)展機(jī)遇，發(fā)展?jié)摿薮?。海螺?chuàng)業(yè)搶抓新能源汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)會(huì)，迅速進(jìn)入上游核心的新能源電池磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)，無疑將大大提升公司綜合實(shí)力，助力公司長遠(yuǎn)穩(wěn)健發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議，雙方將以《第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》、《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》為指導(dǎo)，由蕪湖經(jīng)開區(qū)管委會(huì)在項(xiàng)目土地、供氣、供電、排水等方面提供政策性的支持。據(jù)了解，蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是安徽省內(nèi)第一家國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，區(qū)內(nèi)設(shè)有國家級(jí)汽車零部件出口基地、國家級(jí)汽車電子產(chǎn)業(yè)園、國家級(jí)高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心等，將有助于海螺創(chuàng)業(yè)直接與上游相關(guān)廠商進(jìn)行溝通。

海螺創(chuàng)業(yè)則將充分發(fā)揮資金、管理、品牌等優(yōu)勢，深入調(diào)研行業(yè)情況，在保證產(chǎn)品高質(zhì)量、高產(chǎn)量的同時(shí)，結(jié)合行業(yè)市場特點(diǎn)加速技術(shù)研發(fā)和市場拓展，打造成為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。目前，為順利實(shí)施該項(xiàng)目，公司全資子公司安徽新材料已與高沐資本共同設(shè)立了安徽海創(chuàng)新能源材料有限公司（以下簡稱“海創(chuàng)新能源材料”）。資料顯示，海創(chuàng)新能源材料注冊(cè)資本金為5億元，其中安徽新材料出資4億元，占比80%；高沐資本出資1億元，占比20%。

海螺創(chuàng)業(yè)表示，作為本項(xiàng)目實(shí)施主體，海創(chuàng)新能源材料將積極籌備建設(shè)生產(chǎn)基地，加快項(xiàng)目落地，預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后將成為公司新的利潤增長點(diǎn)，進(jìn)一步提升公司綜合實(shí)力。

動(dòng)力電池與儲(chǔ)能市場高速發(fā)展

磷酸鐵鋰材料需求廣闊

據(jù)了解，正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料，在鋰電池材料成本中所占的比例達(dá)30%-40%，直接決定了電池整體成本，是產(chǎn)業(yè)鏈中規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的材料，直接引領(lǐng)著整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其中，磷酸鐵鋰材料和三元材料是新能源汽車動(dòng)力電池中應(yīng)用最為廣泛的兩大材料。

今年以來，寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電等國內(nèi)多家動(dòng)力電池企業(yè)紛紛宣布了新的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，僅目前規(guī)劃的新增產(chǎn)能就超過1000GWh。這樣勢必利好上游的動(dòng)力電池，進(jìn)而拉動(dòng)正極材料的出貨量，行業(yè)前景自然不言而喻。尤其隨著“CTP”、“刀片電池”等動(dòng)力電池技術(shù)的突破以及消費(fèi)者對(duì)安全性的日益關(guān)注，磷酸鐵鋰材料的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，在新能源乘用車車型的應(yīng)用范圍不斷提升。

數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入 2021年，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量開始迅速增長，僅上半年的產(chǎn)銷量就幾乎與 2020 年全年的產(chǎn)銷量持平。同時(shí)，在產(chǎn)量方面達(dá)到了 37.7GWh，占同期動(dòng)力電池總產(chǎn)量的比例為53.4%，自2018年以來首次超越了三元電池產(chǎn)量

此外，隨著“碳達(dá)峰、碳中和” 目標(biāo)的提出，新能源發(fā)電、分布式發(fā)電、堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)等新的技術(shù)、新的業(yè)態(tài)將逐漸重塑傳統(tǒng)的能源體系，能源的再電氣化以及“源網(wǎng)荷儲(chǔ)” 的一體化，將為電力儲(chǔ)能帶來歷史性的機(jī)遇。

不難發(fā)現(xiàn)，在我國新能源汽車行業(yè)規(guī)?；占?、儲(chǔ)能市場快速發(fā)展的背景下，磷酸鐵鋰電池需求量將持續(xù)井噴，市場空間廣闊。分析人士表示，海螺創(chuàng)業(yè)選擇此時(shí)切入磷酸鐵鋰正極材料賽道，將充分享受行業(yè)發(fā)展紅利，有利于公司打造新的業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)盈利能力與估值的雙重提升。