近日，奇瑞與長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新能源車(chē)相繼召回事件引發(fā)關(guān)注。7月18日晚間，被卷入召回事件的電池供應(yīng)商孚能科技（688567）對(duì)此澄清，僅供應(yīng)長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)召回車(chē)輛所搭載的模組，電池管理系統(tǒng)（BMS）非公司生產(chǎn)及供應(yīng)。本次召回預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司年度業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。

同時(shí)，孚能科技發(fā)布股東減持計(jì)劃，因自身經(jīng)營(yíng)需要，持股19.1%的深圳安晏，計(jì)劃通過(guò)大宗交易減持公司股份不超總股本的4%。

卷入長(zhǎng)城汽車(chē)召回事件

孚能科技最新公告稱，關(guān)注到2021年7月16日長(zhǎng)城汽車(chē)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局備案了召回歐拉iQ汽車(chē)的相關(guān)公告，決定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長(zhǎng)城歐拉iQ電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)16216輛。

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局消息，長(zhǎng)城汽車(chē)根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃。本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛搭載的部分動(dòng)力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。

同樣因涉及新能源車(chē)輛動(dòng)力電池問(wèn)題，需要召回的還有奇瑞汽車(chē)，自7月16日起，奇瑞汽車(chē)將召回2018年7月20日至2019年5月28日生產(chǎn)的部分奇瑞艾瑞澤5e電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)1407輛。兩家車(chē)企合計(jì)召回電動(dòng)汽車(chē)17623輛。

對(duì)于上述電池?zé)崾Э仉[患，市場(chǎng)一度傳言問(wèn)題車(chē)輛搭載的是與多家新能源車(chē)企有廣泛合作的寧德時(shí)代的電池?；蚴艽藗餮杂绊懀?月16日下午，寧德時(shí)代午后股價(jià)跳水大跌6.51%，收?qǐng)?bào)531元/股。不過(guò)，公司隨后迅速澄清，召回車(chē)輛沒(méi)有搭載寧德時(shí)代的電池。

實(shí)際上，孚能科技是涉及此次長(zhǎng)城汽車(chē)召回車(chē)輛的供應(yīng)商。證券時(shí)報(bào)記者注意到，孚能科技在2020年7月發(fā)布的招股說(shuō)明書(shū)中顯示，2019年以來(lái)，長(zhǎng)城歐拉iQ的配套動(dòng)力電池企業(yè)為孚能科技，電芯能量密度為265Wh/kg。另外，長(zhǎng)城歐拉iQ（升級(jí)版）的配套動(dòng)力電池企業(yè)同樣為孚能科技，電池包能量密度為167Wh/kg。根據(jù)招股書(shū)，在2018年及2019年，長(zhǎng)城集團(tuán)連續(xù)兩年為孚能科技第二大客戶。

此次就長(zhǎng)城歐拉iQ電動(dòng)汽車(chē)召回事件，孚能科技在最新公告中說(shuō)明，公司僅供應(yīng)召回車(chē)輛所搭載的模組，召回的原因主要系召回車(chē)輛搭載的BMS軟件控制策略與動(dòng)力電池存在匹配差異，長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后導(dǎo)致電池性能下降，極端情況下可能引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э?，存在一定的安全隱患。而B(niǎo)MS非由本公司生產(chǎn)及供應(yīng)。

此外，公司對(duì)此召回事件高度重視，本著與客戶長(zhǎng)期友好合作的原則，將積極配合協(xié)助客戶相關(guān)召回工作，維護(hù)廣大車(chē)主的權(quán)益。

就該事件對(duì)公司的影響，孚能科技表示，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司本年度業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。公司目前與該客戶各項(xiàng)目均合作順利，該事項(xiàng)亦未對(duì)公司與其他客戶的合作產(chǎn)生影響。

孚能科技多年深耕于鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域。資料顯示，2018年末，公司與戴姆勒、北京奔馳分別簽署了合作協(xié)議，確定了長(zhǎng)期合作關(guān)系，成為其動(dòng)力電池供應(yīng)商。目前客戶還包括廣汽、北汽、長(zhǎng)城、吉利、一汽、江鈴、長(zhǎng)安、東風(fēng)等一眾國(guó)內(nèi)知名整車(chē)企業(yè)。2020年，孚能科技動(dòng)力電池裝機(jī)量國(guó)內(nèi)排名第七。

首發(fā)股東

擬減持不超4%股權(quán)

2020年7月，孚能科技登陸科創(chuàng)板，成為“科創(chuàng)板動(dòng)力電池第一股”。自孚能科技登陸A股已有一年時(shí)間，首發(fā)原股東限售股也迎來(lái)了解禁期。

7月18日晚間公告，持股19.1%的深圳安晏率先公布減持計(jì)劃，該公司擬通過(guò)大宗交易減持孚能科技股份不超總股本的4%，減持?jǐn)?shù)量不超過(guò)4282.68萬(wàn)股。若以孚能科技最新收盤(pán)價(jià)估算，這部分市值已超過(guò)15億元。孚能科技現(xiàn)價(jià)為35.72元/股，總市值約382億元。

截至目前，深圳安晏持有孚能科技股份2.05億股，占公司總股本比例為19.1067%。