近段時間以來，上汽集團拒絕與華為合作一事引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。6月30日，在上汽集團2020年度股東大會上，當(dāng)被問及上汽是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方合作時，上汽集團董事長陳虹直言：“與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的。”

在他看來，“這就好比有一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”

有媒體指出，上汽拒絕與華為合作并非明智之舉。不過，該發(fā)言實際被去了頭掐了尾。

針對上述情況，財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到上汽集團方面，對方提供了一段上汽集團董事長陳虹發(fā)言的完整視頻。

據(jù)了解，陳虹的話還沒有完，接著他表示：“上汽集團與百度和華為都有很多合作。與華為在5G方面和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)方面也有很多合作項目。華為‘我們’很熟的。”

顯然，“上汽與華為合作”系誤讀。事實上，公開查詢到的資料顯示，上汽與華為其實早已是合作共贏關(guān)系。2015年開始起，上汽攜手華為在智能電動及制造方面、網(wǎng)絡(luò)安全方面展開合作。

2019年，上汽、華為、上港集團和中國移動共同打造5G+L4智能重卡項目，隨后該項目在上海洋山港啟動示范運營，開啟了全球貨運特定場景下L4級別自動駕駛的先河。