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迎風(fēng)發(fā)展創(chuàng)紀(jì)錄!走進(jìn)全國首個(gè)市屬國企的海上風(fēng)電場

   2021-06-30 中國新能源高峰論壇 鹽城6710
核心提示:鹽城國能大豐H5#海上風(fēng)電場工程位于江蘇大豐近海海域,場區(qū)中心離岸距離約67公里。工程總裝機(jī)規(guī)模206.4兆瓦,投資概算約37億元。
鹽城國能大豐H5#海上風(fēng)電場工程位于江蘇大豐近海海域,場區(qū)中心離岸距離約67公里。工程總裝機(jī)規(guī)模206.4兆瓦,投資概算約37億元。該項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)年發(fā)電利用小時(shí)2955小時(shí),年發(fā)電量6.1億度,可滿足30萬戶家庭一年的用電,年發(fā)電收入約5.18億元。與同規(guī)?;痣姀S相比,每年可減少消耗標(biāo)準(zhǔn)煤約17萬噸,減少排放有害氣體約47萬噸、煙塵約1.7萬噸。

項(xiàng)目已完成30根風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉樁施工、15臺風(fēng)機(jī)完成安裝;敷設(shè)完成3根共79.1公里220千伏海纜;兩座海上升壓站已完成陸上建造及設(shè)備安裝,正在進(jìn)行海上安裝施工;陸上集控中心土建工程基本結(jié)束,已進(jìn)入電氣設(shè)備安裝階段……鹽城國能大豐H5#海上風(fēng)電場工程建設(shè)快馬加鞭、快速推進(jìn),在周邊幾個(gè)同類項(xiàng)目中建設(shè)速度最快。


“堅(jiān)持大干一百天,確保9月30日具備全容量并網(wǎng)條件,全面高質(zhì)量建成大豐H5#海上風(fēng)電項(xiàng)目。”鹽城國投集團(tuán)國能公司董事長戴同彬表示,該項(xiàng)目已安全施工355天,將錨定爭創(chuàng)中國電力行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo),加強(qiáng)現(xiàn)場施工及設(shè)備制造質(zhì)量管控;進(jìn)一步梳理項(xiàng)目,解決影響工程建設(shè)進(jìn)度的船機(jī)、外部電網(wǎng)接入問題;提高全員安全意識,層層壓緊壓實(shí)安全責(zé)任,做到守土有責(zé),守土盡責(zé),共同筑牢安全穩(wěn)定防線,確保項(xiàng)目不發(fā)生任何安全事故;所有工作人員嚴(yán)格履行廉潔承諾,嚴(yán)于律己,確保項(xiàng)目建成廉潔工程。

全國首個(gè)市屬國企的海上風(fēng)電場

“國能大豐H5#海上風(fēng)電場工程是全國首個(gè)由地級市國企投資建設(shè)的海上風(fēng)電場。”鹽城國能公司工程總監(jiān)陳榮介紹,該項(xiàng)目由鹽城國能公司投資,鹽城國豐海上風(fēng)力發(fā)電有限公司開發(fā)建設(shè),“整個(gè)風(fēng)電場區(qū)形狀呈矩形,東西長約11公里,南北寬約3.5公里,海域面積約37.4平方公里。海底地形變化較為平緩,水深在5米~16米之間。”

據(jù)介紹,該工程風(fēng)電場配套設(shè)置H5-1、H5-2兩座220千伏海上升壓站,如果把海纜比喻成海上風(fēng)電場的“血管”和“神經(jīng)”,那么,海上升壓站就是整個(gè)風(fēng)電場的“心臟”。所有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能在此匯集,通過海纜連接到陸地上的電網(wǎng),輸送給千家萬戶。


“工程場區(qū)內(nèi)共裝有32臺金風(fēng)科技生產(chǎn)的單機(jī)容量6.45兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,風(fēng)機(jī)葉輪直徑達(dá)184米,葉輪掃風(fēng)面積24434平方米,相當(dāng)于三個(gè)半足球場的大小。葉輪中心高度達(dá)114米,相當(dāng)于30層樓高。”陳榮說,項(xiàng)目是目前國內(nèi)在建離岸最遠(yuǎn)的海上風(fēng)電項(xiàng)目,乘坐交通船到現(xiàn)場需要5個(gè)小時(shí)。風(fēng)電場場址地質(zhì)條件較復(fù)雜,且受潮汐、波浪、熱帶氣旋影響,風(fēng)場處于無遮蔽海域,海上施工條件較差,施工難度較大。“項(xiàng)目部全體員工按照‘質(zhì)量優(yōu)、成本低、效益好、風(fēng)氣正、干成事、不出事’十八字要求,誓將項(xiàng)目建成平安工程、優(yōu)質(zhì)工程、樣板工程、廉潔工程。”陳榮信心滿滿。

“精英團(tuán)隊(duì)”創(chuàng)造工程建設(shè)加速度

走進(jìn)鹽城國能大豐H5#海上風(fēng)電場項(xiàng)目部,墻上“聽黨指揮,首戰(zhàn)用我,用我必勝”十二個(gè)大字格外醒目。“自去年7月16日項(xiàng)目正式開工以來,一支由國能公司抽調(diào)各路精兵強(qiáng)將組成的40多人建設(shè)團(tuán)隊(duì),日夜奮戰(zhàn)在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場。”鹽城國能公司工程建設(shè)部副經(jīng)理許家群告訴記者,王瓊、胡宏林、湯晨笛、楊春都是這支團(tuán)隊(duì)中涌現(xiàn)出的杰出代表。

許家群口中的王瓊,是該項(xiàng)目集控中心土建專業(yè)工程師,接到這個(gè)項(xiàng)目任務(wù)后,加班加點(diǎn)成了他日常“自選動(dòng)作”。“只要手里有事,就沒有過下班的時(shí)間概念。”王瓊家住連云港,經(jīng)常幾個(gè)星期才回家一趟,今年剛10歲的女兒,每次都抱著他的腿不讓走。

電氣專業(yè)工程師胡宏林是這支團(tuán)隊(duì)中唯一的女同志,她1987年工作以來一直從事電氣工作,資歷深厚,經(jīng)驗(yàn)豐富。她把年邁體弱的老父親委托給愛人照顧,自己雖臨近退休年齡,仍堅(jiān)持沖在工程建設(shè)一線,站好最后一班崗。

畢業(yè)于江蘇科技大學(xué)港口航道與海岸專業(yè)的湯晨笛是個(gè)“85后”海洋專業(yè)工程師,每一次出海作業(yè),一待就要連續(xù)15天以上。他第一次出差去上海閔行區(qū)協(xié)調(diào)船舶,位置偏僻,人煙稀少,連回程的出租車都很難遇到,一個(gè)人跑好幾里路,到當(dāng)?shù)貪O民家里過宿。

項(xiàng)目綜合辦公室楊春,負(fù)責(zé)項(xiàng)目文字材料整理和后勤服務(wù)保障工作,里里外外就一個(gè)人。每天處理諸多繁雜瑣事,還設(shè)法變著花樣滿足工人們的口味,為他們增加伙食營養(yǎng)。工人們住在十幾年前的老房子里,屋子壞了、馬桶堵了,楊春總是第一時(shí)間想辦法解決。

“正因?yàn)橛辛诉@一群人的敬業(yè)奉獻(xiàn),才使項(xiàng)目建設(shè)在周邊幾個(gè)同類項(xiàng)目中推進(jìn)速度最快。”許家群感慨說,按照工程進(jìn)度計(jì)劃,今年9月中旬,工程完成海上32臺風(fēng)機(jī)安裝;9月下旬,完成海上8回集電線路35千伏海纜敷設(shè);9月底,完成風(fēng)電場靜態(tài)調(diào)試,具備倒送電條件;視電網(wǎng)側(cè)500千伏豐海變建成投運(yùn)情況,完成項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電。

爭創(chuàng)國內(nèi)風(fēng)電場建設(shè)“三個(gè)紀(jì)錄”

“負(fù)責(zé)H5#海上風(fēng)電場項(xiàng)目建設(shè)的是2020年度唯一連拿國投集團(tuán)‘先進(jìn)單位’‘安全生產(chǎn)先進(jìn)部門’兩塊牌子的工程建設(shè)部。”陳榮介紹,盡管目前項(xiàng)目海纜施工面臨海纜路由長、重量大、施工窗口期窄、船機(jī)協(xié)調(diào)工作量大、風(fēng)機(jī)間集電線路電纜截面多樣等困難,給施工船隊(duì)和工期安排帶來很大挑戰(zhàn),但該項(xiàng)目建成后,將創(chuàng)下國內(nèi)風(fēng)電場建設(shè)的“三個(gè)紀(jì)錄”,“我們的目標(biāo)是中國電力優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。


——國內(nèi)首個(gè)海上施工現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、視頻遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)傳輸?shù)捻?xiàng)目。通過電臺及微波等技術(shù),形成海上施工現(xiàn)場無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋、視頻遠(yuǎn)程視頻傳輸?shù)葘@鉀Q海上施工現(xiàn)場無網(wǎng)絡(luò)等難題。

——國內(nèi)首個(gè)實(shí)施“一場雙站”、通過三端進(jìn)行高抗補(bǔ)償?shù)暮I巷L(fēng)電項(xiàng)目。海上高抗站的設(shè)置通過線路三端補(bǔ)償方案可有效降低因長距離高壓輸電海纜導(dǎo)致的過電壓問題,提高系統(tǒng)運(yùn)行的安全性,降低海纜制造及施工難度。

——國內(nèi)首個(gè)創(chuàng)新采用儲能應(yīng)急電源的項(xiàng)目。該工程首創(chuàng)采用配置儲能應(yīng)急電源系統(tǒng),解決海上柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)作為海上應(yīng)急電源系統(tǒng)存在的運(yùn)維困難、啟動(dòng)時(shí)間長、防火、防爆要求較高等難題,有效提高海上平臺應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,降低運(yùn)維成本。 
 
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