磷酸鐵鋰產(chǎn)量三年來首次反超三元，今年五月我們已經(jīng)見證了歷史性的時刻。在“以一己之力把磷酸鐵鋰從邊緣化拉了回來”之后，比亞迪刀片電池的外供速度也進一步加速。

6月22日，一汽紅旗宣布，旗下純電中型轎車 E-QM5 將正式上市，全系配備比亞迪提供的刀片電池，NEDC綜合續(xù)航里程431公里。紅旗品牌在共和國汽車工業(yè)史上的地位，自不必多說，由此可見刀片電池的市場認可度。

青睞刀片電池的車企不僅僅限于紅旗，今年3月有報道稱，比亞迪將為現(xiàn)代的新能源汽車產(chǎn)品供應刀片電池。近期，又傳出蘋果公司與比亞迪就電池供應進行談判的消息，Apple Car或?qū)⒋钶d磷酸鐵鋰電池。另據(jù)東吳證券的研報，比亞迪已成功配套長安一款純電，以及金康和北汽兩款車型。

事實上，自從去年刀片電池“利刃出鞘”以來，全球范圍內(nèi)的眾多車企都對刀片電池表現(xiàn)出極大興趣。按比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍的說法是：“你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案。”

據(jù)報道，比亞迪將向奔馳母公司戴姆勒供應刀片電池；比亞迪將為福特供貨，雖然目前合作的是三元電池，但也不排除未來供貨刀片電池的可能。去年還傳出“比亞迪正在與捷豹路虎就電池供應和生產(chǎn)進行談判，并計劃在英國建立其在歐洲的第一家電池工廠”的消息。此外，比亞迪還與豐田成立合資公司進行汽車電池研究。

從時間上來看，刀片電池的實際外供可能也并不遙遠。去年4月，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛曾表示，有多個國際品牌車企與比亞迪洽談刀片電池的合作，2021年下半年至2022年上半年就會有搭載刀片電池的國際品牌車型上市。

安全性甩三元“兩條街”

“我們迭代成刀片電池，在安全性上把對手甩掉兩條街。”在近期的一檔對話節(jié)目中，王傳福對主持人蔣昌建如是說道。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，刀片電池之所以在全球范圍內(nèi)聲名鵲起，是因為它擁有其它動力電池無法企及的安全性，采用熱穩(wěn)定性更強的磷酸鐵鋰電芯，不僅通過“刀片”結構創(chuàng)新克服了能量密度較低的缺點，還完美通過了在動力電池安全領域最嚴苛的針刺測試。而這正是目前三元做不到的。

此前，王傳福自豪地宣稱刀片電池已經(jīng)把“自燃”這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。在安全領域，刀片電池可謂實現(xiàn)了“乾坤大挪移”，而這也正是王傳福敢說“甩對手兩條街”的底氣所在。

另外，刀片電池的成本優(yōu)勢十分明顯。以比亞迪•漢為例，搭載擁有300多項專利的刀片電池，在相同續(xù)航里程下，可使整車電池包的成本下降30%，單車毛利可以提升1.7萬元。市場數(shù)據(jù)顯示，自2020年7月上市以來，“漢”的累計銷量已經(jīng)超過8萬輛。

純電+混動全“配刀”

刀片電池在外供加速的同時，內(nèi)供也在快速鋪展。就在紅旗宣布E-QM5 將上市的同一天，比亞迪官方正式宣布其旗下新車型EA1定名為海豚，并將搭載刀片電池。據(jù)悉，該車采用“海洋美學”設計理念，最早于今年4月上海車展亮相，基于新的e平臺3.0打造，有望今年年內(nèi)上市。

事實上，刀片電池已經(jīng)成為比亞迪電動汽車的標配。4月7日，比亞迪舉行“純電全系‘配刀’安天下”發(fā)布會，正式宣布從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池。也就是說，除了我們熟知的比亞迪•漢，比亞迪•秦、秦Pro和宋Plus也都將搭載刀片電池；此外，比亞迪新款唐EV也將配備刀片電池。

王傳福曾言，為解決石油的安全問題，兌現(xiàn)碳達峰、碳中和國家承諾，比亞迪提出了兩條腿走路的方案，即：“少用油”和“不用油”。其中，純電車型全系配刀片電池，可實現(xiàn)“不用油”戰(zhàn)略。另外今年年初比亞迪超級混動系統(tǒng)DM-i也正式對外發(fā)布，，可以實現(xiàn)“少用油”。

比亞迪DM-i發(fā)布的同時，“插混專用功率型刀片電池”也驚艷亮相。根據(jù)比亞迪官方介紹，DM-i超級混動專用功率型刀片電池采用的是無模組化設計，電池與包體設計融為一體，形成類似蜂窩鋁板結構，大大提升了電池包的結構強度，安全性得到極大保障。

為了加速“出鞘”，純電+混動+內(nèi)供+外供“安天下”，比亞迪刀片電池產(chǎn)能也在急速擴張中。據(jù)王傳福稱，重慶壁山工廠的電池產(chǎn)能已達20GWh，年底要達到35GWh。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪長沙20GWh刀片電池工廠和貴陽10GWh刀片電池工廠也將在今年逐步建成投產(chǎn)。

除了重慶、長沙、貴陽工廠外，比亞迪的蚌埠弗迪生產(chǎn)基地也在緊鑼密鼓進行。據(jù)悉，蚌埠弗迪項目總投資60億元，規(guī)劃年產(chǎn)20GWh動力電池。綜合以上四個生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)能，刀片電池的年產(chǎn)能有望達到85GWh。

三元“出槍”？

從目前刀片電池加速“出鞘”的氣勢來看，王傳福似乎并不滿足于僅僅是“把磷酸鐵鋰從邊緣拉回來”，帶領鐵鋰陣營打趴三元也許是個“小目標”。

前不久，王傳福辟謠“勸雷軍不要造車”，可實際上，他或許可能正巴不得小米汽車早日橫空出世，正好裝配自家的刀片電池呢。小米+大刀，干新能源革命也很對路。

“生死看淡，不服就干。”這不僅是雷軍的信條，也許在王傳福那里，刀片既然已“出鞘”，對準的不僅僅是老對手寧德時代、LG化學，而是整個三元。

不過，三元怎會坐以待斃？既然刀片可“出鞘”，那么未來三元也是有可能“出槍”的。