隨著新能源車銷量持續(xù)走高，充電樁企業(yè)開始進(jìn)軍資本市場。6月20日，特銳德發(fā)布公告稱，其子公司特來電新能源股份有限公司（以下簡稱“特來電”）擬通過增資擴(kuò)股方式引進(jìn)普洛斯、國家電投、三峽集團(tuán)等戰(zhàn)略投資者。此次增資擴(kuò)股前，特來電已啟動上市的前期籌備工作。

不僅特來電，同屬充電樁頭部的星星充電也透露其母公司正推進(jìn)上市進(jìn)程。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)攀升，作為基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁競爭加劇，不少企業(yè)開始謀求上市，資本層面也愈發(fā)看中充電樁行業(yè)的潛力。

引入多家戰(zhàn)投

公告顯示，普洛斯、國家電投、三峽集團(tuán)等戰(zhàn)略投資者擬通過其自身或旗下基金對特來電進(jìn)行增資，本次增發(fā)股份價格為14.6元/股，投后估值約136億元，增資金額合計約3億元。

特來電發(fā)布公告同日，億緯鋰能則發(fā)布公告稱，該公司與特銳德子公司特來電簽訂《股份認(rèn)購協(xié)議》，公司擬作為戰(zhàn)略投資者，以14.6元/股的價格認(rèn)購特來電本次增發(fā)股份中的137萬股股份，增資認(rèn)購總價款為2000.2萬元。其中，137萬元計入特來電的注冊資本，1863.2萬元計入特來電的資本公積。本次增資完成后，公司將持有特來電0.1473%的股權(quán)。

特銳德相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過本次增資，有利于提升特來電的資本實力和未來業(yè)務(wù)開拓能力，進(jìn)一步推進(jìn)及完善公司在充電及能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局，促進(jìn)公司相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展及業(yè)務(wù)盈利水平的提高，增強(qiáng)上市公司核心競爭力及綜合實力。

上市在即

事實上，此次增資擴(kuò)股前特來電已籌備上市。

去年11月，特銳德發(fā)布公告稱，根據(jù)公司總體戰(zhàn)略布局，為更好整合資源，進(jìn)一步推進(jìn)公司充電網(wǎng)布局和發(fā)展，結(jié)合子公司特來電業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，公司董事會授權(quán)公司管理層啟動分拆特來電至境內(nèi)證券交易所上市的前期籌備工作。隨后12月，特來電開始進(jìn)行輔導(dǎo)備案登記。

對于特來電而言，提速上市的背后是急于盈利的現(xiàn)狀。財報顯示，新能源汽車、充電業(yè)務(wù)及其他業(yè)務(wù)已成為特銳德第二大業(yè)務(wù)板塊，2019年營收21.81億元，占總收入的32.36%。去年上半年，特銳德充電業(yè)務(wù)毛利率下滑，新能源車充電生態(tài)網(wǎng)業(yè)務(wù)營收6.49億元，同比下降1.88%；毛利潤為4593.42萬元，同比下降74.11%。

特來電董事長于德翔曾表示：“特來電的成績背后是巨大資金的投入，巨額的研發(fā)費(fèi)用，新能源車行業(yè)前期政策不穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，特來電成立前四年虧得心驚膽戰(zhàn)，也不知道行業(yè)拐點什么時候才會出現(xiàn)，前幾年累計虧損12億元，現(xiàn)在特來電剛剛進(jìn)入經(jīng)營盈虧平衡期。”

特銳德公布的特來電增資控股公告顯示，2017年、2018年及2019年前7個月，特來電營收7.9億元、3.89億元、5.85億元，凈利潤虧損1317.21萬元、1.36億元和5676.61萬元。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，此次增資擴(kuò)股拉入戰(zhàn)投，特來電在為上市做準(zhǔn)備，從而為企業(yè)開辟資金渠道，擴(kuò)大企業(yè)抗風(fēng)險能力，有利于企業(yè)后續(xù)發(fā)展。

值得關(guān)注的是，不僅特來電加速進(jìn)入資本賽道，星星充電母公司也開啟上市進(jìn)程。去年，星星充電在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，其母公司萬幫數(shù)字能源股份有限公司擬首次公開發(fā)行人民幣普通股并上市。不過，對于具體在哪個板塊上市，并沒有過多透露。

業(yè)內(nèi)人士表示，充電樁屬于重資產(chǎn)行業(yè)，企業(yè)選擇上市引入新戰(zhàn)略投資者，拓寬融資渠道，提升品牌影響力。

資本涌入

充電樁企業(yè)跑步入場的同時，資本層面的關(guān)注和國家政策的傾向也是國內(nèi)充電樁企業(yè)搶占上市賽道的原因之一。

去年3月，中央提出要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源汽車充電樁作為“新基建”重點投資的七大新興領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)之一；4月，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會上表示，預(yù)計年內(nèi)完成100億元投資，新增公共充電樁約20萬個，私人樁約40萬個，新增公共充電站4.8萬個。

去年11月，國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》明確未來五年新能源車發(fā)展目標(biāo)，到2025年新能源車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，同時提出完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，要加快推動充換電、加氫、信息通訊與道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。這意味著，新能源車銷量的持續(xù)增長，將拉動上下游企業(yè)持續(xù)向好，其中充電樁將備受關(guān)注。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電樁企業(yè)選擇此時上市正是在新能源車銷量增長背景下，充電網(wǎng)絡(luò)的需求持續(xù)增加，這將吸引資本市場關(guān)注。目前，多家充電樁企業(yè)準(zhǔn)備上市，欲搶先登陸資本市場，為后續(xù)發(fā)展積攢更多資本。