6月9日至10日，中國·淮安首屆淮河華商大會如期舉行，來自海內(nèi)外的僑領(lǐng)、華商代表以及淮河沿線5省28市嘉賓齊聚淮海之濱，共倡淮安經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而由淮安市工業(yè)和信息化局牽頭承辦的“碳”索未來圓桌會議是其中的重要議題。

會上，12家企業(yè)共同發(fā)起并成立了淮安新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，宣告江蘇淮安正式開啟了換電模式的商業(yè)化運(yùn)作。這樣一個偏居江蘇一隅，人口僅有560余萬，新能源汽車保有量并不多的三線城市，為何敢于在很多大城市都未全面鋪開換電應(yīng)用之時率先開展換電模式的商業(yè)化探索？記者對此展開了調(diào)查。

規(guī)劃引領(lǐng) 打造綠色交通體系

盡管目前淮安的新能源汽車保有量并不大，但在新能源汽車發(fā)展方面卻并非“一窮二白”，而是積累了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，多年來，淮安形成了相對完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推廣應(yīng)用成效初顯，設(shè)施配套日臻完善。截至2020年底，淮安市有新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚規(guī)模以上企業(yè)49家，當(dāng)年實現(xiàn)應(yīng)稅開票銷售136億元，同比增長8.3％；擁有比亞迪電動專用車、敏安電動乘用車兩家新能源整車生產(chǎn)企業(yè)，翔龍?zhí)胤N車、中澤汽車、吉宏特汽車、蘇通市政4家改裝車生產(chǎn)企業(yè)，理士電池、偉復(fù)能源、中化駿盛新能源等9家動力電池生產(chǎn)企業(yè)，淮安市供電公司、宏能集團(tuán)、萬幫星星、綠城新能源、弘電新能源、交通銘誠6家具備充電樁建設(shè)運(yùn)營資質(zhì)企業(yè)，截至2020年底累計建成各類充電樁近2000根。此外，還有和興汽車、和通汽車、西格爾汽車等5家內(nèi)外飾件生產(chǎn)企業(yè)，雙環(huán)齒輪、奔航齒輪等8家齒輪生產(chǎn)企業(yè)，以及韓泰輪胎、神舟車業(yè)等21家上下游配套企業(yè)。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎(chǔ)上，淮安看到換電模式節(jié)能減排的效果，決定在“十四五”期間，聚焦“綠色高地、樞紐新城”建設(shè)，以創(chuàng)建國家級換電模式應(yīng)用試點為契機(jī)，全面打造綠色交通生態(tài)體系，推動新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型。

淮安市副市長王向紅介紹，為了更好推動換電模式的發(fā)展，淮安將大力支持換電場站建設(shè)，不斷強(qiáng)化換電車型購置引導(dǎo)，針對部分車輛逐步開放路權(quán)；支持骨干企業(yè)聚焦換電模式各關(guān)鍵環(huán)節(jié)聯(lián)合開展技術(shù)攻堅、標(biāo)準(zhǔn)制定和模式探索；優(yōu)先開展渣土車、警務(wù)用車、出租車（含網(wǎng)約車）換電試點，逐步推進(jìn)工業(yè)場景、工程場景的換電重型貨車推廣，持續(xù)引導(dǎo)私人消費(fèi)者使用換電車型；以中化國際、中國金茂等央企為龍頭，牽頭組建新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和市級“電池銀行”，通過發(fā)揮各方主體優(yōu)勢，優(yōu)化換電商業(yè)模式，明確安全責(zé)任主體，延伸換電業(yè)務(wù)體系，盡快建成涵蓋原材料、動力電池、換電整車、換電站、電池梯次利用、電池材料回收等各環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域的全生命周期管理運(yùn)營生態(tài)。這種涵蓋政策引領(lǐng)、商業(yè)化應(yīng)用、生態(tài)體系建設(shè)等換電模式全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的規(guī)劃，無疑對換電模式的市場應(yīng)用大有裨益。

企業(yè)為主體推動市場運(yùn)營

“淮安本地對換電模式的重視和支持是吸引我們來此推進(jìn)換電商業(yè)化應(yīng)用的一個重要因素。”在蘇州寶馨科技實業(yè)股份有限公司副董事長、總裁左越看來，當(dāng)前，換電模式的市場化應(yīng)用離不開政策的支持、適合的商業(yè)模式和生態(tài)鏈的構(gòu)建，而目前，這些“難點”在淮安的規(guī)劃中都有解決辦法。

以市場應(yīng)用為例，商用車以及公共交通領(lǐng)域是換電模式更快落地的細(xì)分市場，正是看到了這一點，淮安決定在渣土車、警務(wù)用車、出租車等領(lǐng)域率先開展試點，甚至特別提出要解決一些車輛的路權(quán)問題，讓商業(yè)模式能真正落地運(yùn)營。有了涵蓋換電模式全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，掌握了技術(shù)、市場推廣經(jīng)驗的企業(yè)自然可以在這里找到生存的土壤，這也是眾多企業(yè)積極投入淮安換電模式商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵。

據(jù)了解，為了更好推動換電模式在淮安的落地推廣，這些企業(yè)在政府的指導(dǎo)下成立了淮安新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，希望借助聯(lián)盟的力量更好構(gòu)建換電生態(tài)。他們還倡議，以創(chuàng)新運(yùn)營模式和擴(kuò)大示范區(qū)域為特色，持續(xù)健全換電標(biāo)準(zhǔn)體系，聚力突破換電核心技術(shù)，加快推進(jìn)換電設(shè)施建設(shè)，全面開展換電場景應(yīng)用，創(chuàng)新多元化換電商業(yè)模式，聯(lián)合籌建“電池銀行”，著力建設(shè)監(jiān)管平臺，逐步構(gòu)建換電產(chǎn)業(yè)全生命周期生態(tài)體系，通過先行先試，力爭形成完善的可供全國大多數(shù)城市推廣復(fù)制的“淮安模式”。

值得關(guān)注的是，淮安新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還特別提出倡議，希望國家或省級層面能及時制定出臺新能源汽車換電電池標(biāo)準(zhǔn)化等相關(guān)規(guī)范性文件和指導(dǎo)意見，精準(zhǔn)指導(dǎo)各地更有針對性地開展換電應(yīng)用推廣，防止重復(fù)投資和無序競爭。