據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示，截止到6月4日，國產(chǎn)電池級碳酸鋰報價89000~90000元/噸，均價88000元/噸，較年初暴漲66%。

值得一提的是，據(jù)SMM歷史價格顯示，自2020年10月起，鋰價便開始持續(xù)上漲，僅是2021年年初到如今，碳酸鋰的價格便已經(jīng)實現(xiàn)翻倍。其根本原因，便是終端新能源汽車銷量搶眼帶動電池裝機量持續(xù)提升，疊加鋰礦原材料緊缺的緣故。

受下游需求向好影響，近期有不少業(yè)務范圍涉及鋰電材料的上市公司陸續(xù)宣布加碼碳酸鋰產(chǎn)能。以下是各大公司的近一個月來具體產(chǎn)能投建情況：

贛鋒鋰業(yè)：

5月28日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，在公司孫公司Minera Exar的調(diào)試和建設團隊到達其旗下Cauchari-Olaroz鋰鹽湖項目現(xiàn)場協(xié)助推進一期年化設計產(chǎn)能4萬噸電池級碳酸鋰項目生產(chǎn)啟動工作的同時，公司考慮到Cauchari-Olaroz鋰鹽湖擁有豐富的鋰資源儲備、疊加未來國內(nèi)外高端鋰鹽產(chǎn)品市場需求向好的期待，決定啟動對Cauchari-Olaroz鋰鹽湖項目二期擴產(chǎn)可行性的評估，并初步計劃二期擴產(chǎn)產(chǎn)能為不低于2萬噸碳酸鋰當量。

據(jù)悉，該二期項目建設計劃將在一期項目投產(chǎn)后，即2022年下半年進行建設，于2025年開始正式生產(chǎn)。

而5月6日，贛鋒鋰業(yè)還曾發(fā)布公告稱，同意公司全資子公司贛鋒國際貿(mào)易(上海)有限公司以自有資金對Bacanora公司所有已發(fā)行股份(上海贛鋒已持有股份除外)進行要約收購，交易金額不超過1.9億英鎊。本次交易完成后，上海贛鋒將持有Bacanora 100%股權(quán)，同時，上海贛鋒與Bacanora各持有Sonora項目50%的股權(quán)，Sonora項目是位于墨西哥的鋰黏土提鋰項目，是目前全球最大的鋰資源項目之一，而且該項目總鋰資源量為約合882萬噸碳酸鋰當量。

科達制造：

5月25日，針對青海地震是否會影響藍科鋰業(yè)的提鋰項目進展的問題，科達制造于互動平臺回復，由于震點據(jù)藍科鋰業(yè)所處的格爾木市相隔數(shù)百公里，所以并沒有對藍科鋰業(yè)帶來實質(zhì)性影響。與此同時，科達制造透露，藍科鋰業(yè)年產(chǎn)2萬噸的電池級碳酸鋰項目部分裝置已投入試運行，目前正全力推進產(chǎn)能釋放。

智利鋰礦業(yè)公司SQM：

5月24日消息，為應對需求反彈和價格上漲，智利鋰礦業(yè)公司SQM提出了到2022年年底擴大碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)能的計劃。據(jù)悉，該公司推進了其原本定于2023年擴產(chǎn)的生產(chǎn)18萬噸碳酸鋰和3萬噸氫氧化鋰的計劃。預計其2022年總產(chǎn)量將達到14萬噸，比2021年增長47-55%。

永興材料：

5月17日，永興材料發(fā)布公告稱，公司擬定增募資不超過11億元，用于年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰項目、180萬噸/年鋰礦石高效選礦與綜合利用項目、年產(chǎn)2萬噸汽車高壓共軌、氣閥等銀亮棒項目及補充流動資金。

其中，年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰的項目，預計建設周期為12個月，擬由永興材料的全資子公司江西永興新能源作為項目實施主體，項目建成后，將為公司新增年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰的生產(chǎn)能力。

而另外的180萬噸/年鋰礦石高效選礦與綜合利用項目，則是作為年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰項目的上游配套所設，旨在為下游電池級碳酸鋰的生產(chǎn)提供原材料，并構(gòu)建電池級碳酸鋰全產(chǎn)業(yè)鏈體系。該項目建設周期同樣是12個月，項目建成后會形成180萬噸/年鋰瓷石綜合利用加工能力。

以上僅僅是5月以來各大公司對碳酸鋰的擴建動作，另外，還有不少企業(yè)早已先人一步加入“搶鋰”大戰(zhàn)，譬如近日風光無兩的寧德時代，便早已通過預先布局，形成了包括鋰在內(nèi)的“銅、鈷、鋰、鎳資源-碳酸鋰/氫氧化鋰-正極材料（含前驅(qū)體）-回收循環(huán)”的核心原材料閉環(huán)式產(chǎn)業(yè)版圖；而1月份，LG新能源還和SQM簽訂了一項長期供貨合同，規(guī)定自2021年到2029年，SQM將合計向LG新能源供應總計5.5萬噸的電池級碳酸鋰和氫氧化鋰；2月底，國軒高科還曾與宜春市人民政府簽署戰(zhàn)略協(xié)議，投資115億元在宜春經(jīng)開區(qū)建設包括碳酸鋰生產(chǎn)和鋰電池配套材料等在內(nèi)的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項目…..

值得一提的是，在一眾企業(yè)輪番入局之后，據(jù)SMM調(diào)研顯示，自3月起，我國碳酸鋰月度平衡開始由負轉(zhuǎn)正，6月當月累庫6000噸，約占總需求的28%，供大于求格局顯現(xiàn)。因此，SMM預計，考慮到近期碳酸鋰國內(nèi)青海、江西等供應增加、進口量增加，碳酸鋰價格承壓，故而碳酸鋰價格近期弱穩(wěn)，預期會有小幅下跌。

不過據(jù)SMM此前預測，隨著新能源市場增量，預計新能源市場對鋰電池需求量可達102GWh，同比增長60%，相應對鋰鹽需求將有明顯增長。而且從中國近20年來鋰行業(yè)需求細分來看，我國的鋰電池行業(yè)從2000年的僅約20%的占比提升至76%，產(chǎn)品層級是從氫氧化鋰轉(zhuǎn)向應用層面更為廣泛的碳酸鋰。所以碳酸鋰的未來，依舊值得期待。