作為實現(xiàn)中國碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)中的重要力量，又恰逢補貼收官之年，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)近期持續(xù)受到關(guān)注。中央電視臺財經(jīng)頻道《正點財經(jīng)》欄目近期播出專題報道，關(guān)注海上風(fēng)電的現(xiàn)狀與前景。

遠(yuǎn)景能源高級副總裁田慶軍在接受央視采訪時強調(diào)：要警惕海上風(fēng)電搶裝潮中的產(chǎn)品質(zhì)量隱患和補貼取消后的產(chǎn)能過剩，呼吁行業(yè)理性發(fā)展。他同時指出，“海上風(fēng)電+儲能”將成為進一步發(fā)揮海上風(fēng)電優(yōu)勢的關(guān)鍵解決方案。

報道稱，并網(wǎng)大限之下，海上風(fēng)電行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了短暫的供需失衡狀況。從風(fēng)機大部件到整機生產(chǎn)，再到安裝船，整條產(chǎn)業(yè)鏈都面臨考驗。

田慶軍表示，遠(yuǎn)景對海上風(fēng)電的“搶裝”始終保持理性態(tài)度。“我們在獲取訂單的時候，已經(jīng)跟自身的產(chǎn)能做了緊密的匹配。在產(chǎn)能有限的情況下，沒有一味去市場獲取更多海上訂單。”田慶軍表示，這將確保遠(yuǎn)景可以履行對客戶的交付承諾，保證客戶的海上風(fēng)電項目可以如期并網(wǎng)。

2020年陸上風(fēng)電的“搶裝”促使風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的大幅擴張，存在許多非風(fēng)電供應(yīng)商進入的情況，這些供應(yīng)商沒有經(jīng)歷正常的行業(yè)準(zhǔn)入程序和合格供應(yīng)商應(yīng)認(rèn)證流程，帶來的結(jié)果就是部分“搶裝”下的陸上風(fēng)電項目存在質(zhì)量隱患。

除了潛在的質(zhì)量隱患，“搶裝潮”過去，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)也或面臨產(chǎn)能過剩困局。

田慶軍表示，整機商搶單一定要量力而為，要審視自身的供應(yīng)鏈，避免因為供應(yīng)鏈緊張，交付不上風(fēng)機；開發(fā)商也要更深入調(diào)研產(chǎn)業(yè)鏈，不要僅依靠整機商的信息，要盡可能選擇質(zhì)量可靠能夠穩(wěn)定供應(yīng)的供應(yīng)商。

央視報道同時指出，伴隨海上風(fēng)電并網(wǎng)規(guī)模的擴大，海上風(fēng)電的間歇性對電力系統(tǒng)的影響也在擴大。

“海上風(fēng)電加儲能是一個發(fā)展趨勢”，田慶軍認(rèn)為，海上風(fēng)電可以通過加配儲能來解決波動性，未來既可以通過鋰離子電池充放電平抑波動性，也可以用多余的電制氫，發(fā)展氫能源。

儲能度電成本下降為海上風(fēng)電+儲能實現(xiàn)提供了有利條件，“我們有信心到2023年將儲能度電成本降低到0.1元/千瓦時”，田慶軍表示。

但他同時指出，如果僅僅簡單通過政策強制新能源配儲能，將無法充分發(fā)揮儲能的價值。他呼吁需要盡快明確儲能身份，相關(guān)政策也要提上日程。只有讓儲能參與到電力交易中去，才符合長期市場導(dǎo)向。

“希望地方政府可以接力補貼，‘扶上馬再送一程’。”田慶軍說，海上風(fēng)電具有巨大的發(fā)展價值，通過補貼接力渡過真空期，地方政府可以“一舉而多役濟。”