近日，嵐圖汽車召開了三元鋰電池電池安全分享會(huì)，嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）純電版將首發(fā)搭載新電池包，并于今年第三季度上市交付。

總結(jié)下來，就是在電池包層面上對(duì)隔熱和監(jiān)測(cè)以及車體方面做了改進(jìn)，而非對(duì)電池材料（NCA811）改性。btw，增程車電池供應(yīng)商是比亞迪，純電電芯供應(yīng)商是三星SDI。

新電池包在熱失控觸發(fā)并發(fā)出熱事件報(bào)警信號(hào)后，不冒煙、不起火、不爆炸。當(dāng)然，負(fù)責(zé)人也很坦白的表達(dá)了新電池也“無法通過單個(gè)電池的針刺試驗(yàn)，整個(gè)電池包針刺大概率會(huì)毫發(fā)無損”。

這種新電池包采用的是“三維隔熱墻”技術(shù)，也就是使用超強(qiáng)高分子隔熱阻燃材料三維立體包裹每個(gè)電芯，阻隔熱蔓延。電芯采用小單元+防爆閥硬殼設(shè)計(jì)，電芯間引入先進(jìn)的超強(qiáng)隔熱技術(shù)，電芯頂部導(dǎo)入耐1000℃隔熱阻燃層，防護(hù)乘員倉(cāng)安全。



基于用戶對(duì)電池安全的焦慮，嵐圖汽車還定制化開發(fā)了車身防護(hù)、高強(qiáng)框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險(xiǎn)共五大電池安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效保障電池包安全。輕微碰撞時(shí)，嵐圖FREE高強(qiáng)度車身框架和門檻結(jié)構(gòu)保護(hù)電池包免受撞擊；碰撞較激烈時(shí)，鋁合金框架與多條加強(qiáng)筋配合形成的電池外殼防護(hù)，以及多條橫縱加強(qiáng)梁構(gòu)建的電池包橫梁防護(hù)，可以很好地分解碰撞壓力，有效保護(hù)電池包。

在研發(fā)測(cè)試環(huán)節(jié)，嵐圖汽車采用了嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，力求解決用戶對(duì)于電動(dòng)汽車品質(zhì)、安全的焦慮。國(guó)際上電動(dòng)汽車電池安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)20余項(xiàng)，嵐圖汽車在此基礎(chǔ)上增加超60項(xiàng)，模擬用戶極端用車場(chǎng)景，通過火燒、擠壓、溫度沖擊、振動(dòng)沖擊、底部球擊、冷卻液泄露等電池安全嚴(yán)苛測(cè)試，打造電池包全場(chǎng)景安全。

有嵐圖內(nèi)部人士透露道，“參與測(cè)試的電池包已進(jìn)入量產(chǎn)階段，嵐圖FREE純電版將首發(fā)搭載。”按照計(jì)劃，并且參考現(xiàn)在的生產(chǎn)進(jìn)度來看，嵐圖FREE的純電版、增程版都將在今年第三季度完成上市交付。