1月29日，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)充電聯(lián)盟”）舉辦了2021年度會(huì)議，暨迎接新挑戰(zhàn)，全面提高充電設(shè)施發(fā)展質(zhì)量論壇。國(guó)家能源局、工信部的領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議，中國(guó)充電聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒發(fā)表重要講話。會(huì)議總結(jié)了一年來充電行業(yè)取得的成績(jī)，并對(duì)未來的發(fā)展提出了目標(biāo)與期望。

2020年充電行業(yè)取得可喜成績(jī)

中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，我國(guó)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展快速，有效支撐起新能源汽車的推廣應(yīng)用。2015年底，我國(guó)公共充電樁數(shù)量低于5萬根，截止到2020年12月，我國(guó)公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到80.7萬根。其中居民區(qū)14.5萬根，占比18％；私人專屬充電樁從以前的少于1000根，已經(jīng)發(fā)展到超過87萬根；公共充電站從以前的少于2000座，發(fā)展到如今的超過6.38萬座；換電站數(shù)量從少于10座發(fā)展到現(xiàn)在的555座。

中汽協(xié)專務(wù)副秘書長(zhǎng)、中國(guó)充電聯(lián)盟秘書長(zhǎng)許艷華說：“我國(guó)公共充電站已經(jīng)形成十縱十橫兩環(huán)高速路充電網(wǎng)絡(luò)。充電設(shè)施覆蓋全國(guó)450座城市，覆蓋率約為90％，2020年全年充電量約為100億度。”

與此同時(shí)，充電設(shè)備制造已經(jīng)形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了多元主體參與、跨界融合的產(chǎn)業(yè)格局。其中，特來電的充電樁數(shù)量達(dá)到20.74萬根，星星充電達(dá)到20.51萬根，國(guó)家電網(wǎng)為18.14萬根；奧動(dòng)新能源建成286座換電站，蔚來汽車有175座換電站，杭州伯坦也建有94座換電站。

“十三五”期間，充電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了諸多技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。許艷華說：“充電安全防護(hù)技術(shù)、無感支付、快充快換技術(shù)、車樁整合發(fā)展等都已應(yīng)用于市場(chǎng)。‘十三五’期間基本解決了我國(guó)充電設(shè)施從無到有的問題。”“充電設(shè)施布局技術(shù)、智能充電技術(shù)、充電安全技術(shù)、電能互動(dòng)技術(shù)、云平臺(tái)大數(shù)據(jù)技術(shù)等都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，服務(wù)于不同車輛、不同應(yīng)用場(chǎng)景。”中國(guó)充電聯(lián)盟綜合部主任張帆進(jìn)一步補(bǔ)充。

此外，柔性充電、有序充電、無線充電等新技術(shù)開始示范應(yīng)用；換電模式、大功率快充、無線移動(dòng)充電等方式，可滿足更多應(yīng)用場(chǎng)景；V2G、智能微電網(wǎng)區(qū)域電能協(xié)調(diào)等能源互動(dòng)技術(shù)發(fā)揮電動(dòng)汽車分布式儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，支撐起交通能源智慧化應(yīng)用變革。

行業(yè)短板還需補(bǔ)齊

盡管“十三五”時(shí)期我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施取得可喜成績(jī)，但仍然存在不少短板。據(jù)張帆介紹，主要表現(xiàn)在充電設(shè)施規(guī)模仍存在缺口，空間布局有待優(yōu)化；充電效率仍需提升，公共充電設(shè)施利用率低，與充電設(shè)施配套的社會(huì)環(huán)境與協(xié)同機(jī)制尚未形成，與新基建戰(zhàn)略地位相適配的行業(yè)智慧化管理水平仍待提高。

此外，充電樁建設(shè)還有不少阻力。“電動(dòng)汽車的最佳充電方式為目的地充電，居住區(qū)作為首選的充電地點(diǎn)，在居住區(qū)安裝充電樁還有很大的阻力。”張帆稱，居民區(qū)安裝充電樁的阻力主要表現(xiàn)為電力容量不夠、沒有固定停車位、物業(yè)不配合、業(yè)委會(huì)不支持、參與方權(quán)責(zé)利不清晰、缺乏安全監(jiān)管等。在張帆看來，解決居住區(qū)充電樁安裝難題需要政府主導(dǎo)，新建小區(qū)要100％預(yù)留充電樁位置，老舊居民區(qū)則要通過私樁＋共享＋公樁充電的方式解決充電難問題。

2021年產(chǎn)業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)齊推進(jìn)

目前，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)有了一定規(guī)模，對(duì)于下一步的發(fā)展規(guī)劃，中國(guó)充電聯(lián)盟信息部主任仝宗旗說，根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到180萬輛，同比增長(zhǎng)40％。因此，2021年，私人隨車的充電樁將新增42.6萬根，其中小功率直流樁、私人隨車樁總數(shù)達(dá)到130萬根；公共充電樁將增長(zhǎng)25.2萬根，保有量將達(dá)到75萬根，公共直流樁將增長(zhǎng)11.1萬根，保有量達(dá)到13萬根，公共充電樁總數(shù)將達(dá)到117萬根；充電站將新增2.11萬座，充電站總量將達(dá)到8.5萬座。仝宗旗說：“2021年車樁比將達(dá)到2.7∶1，進(jìn)一步緩解電動(dòng)汽車充電難的問題。”

2021年充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)也將進(jìn)一步完善。中國(guó)充電聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)劉永東介紹：“一是修訂完成充電設(shè)施系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。以修訂1848.1標(biāo)準(zhǔn)為龍頭，著眼大功率充電、小功率充電放電、充電安全等技術(shù)，進(jìn)行提前布局；二是加快推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，完善現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)消防安全等；三是重點(diǎn)開展V2G標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；四是完成無線充電操作標(biāo)準(zhǔn)。”

為了加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，許艷華代表聯(lián)盟提出了幾點(diǎn)建議。“提高充電設(shè)施質(zhì)量水平，加快車網(wǎng)融合布局，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，攻克居民區(qū)充電難題。充電樁企、汽車企業(yè)及動(dòng)力電池企業(yè)要聯(lián)手開拓國(guó)際市場(chǎng)。”許艷華說。