世紀(jì)儲(chǔ)能網(wǎng)消息：1月29日晚，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱北汽藍(lán)谷)發(fā)布2020年業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，預(yù)計(jì)2020年年度歸母凈虧損60億元到65億元；預(yù)計(jì)扣非后凈虧損62億元到67億元。上年同期，北汽藍(lán)谷歸母凈利潤(rùn)9201.01萬(wàn)元，扣非后凈虧損8.74億元。


對(duì)于虧損的原因，北汽藍(lán)谷的解釋主要是兩個(gè)方面。

其一，疫情致使銷量下滑。數(shù)據(jù)顯示，2020年北汽新能源累計(jì)銷量?jī)H為25,914輛，同比下滑82.79%。

其二，庫(kù)存計(jì)提。公司稱，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，公司增大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和更新?lián)Q代力度的同時(shí)對(duì)現(xiàn)有車型加大促銷，經(jīng)測(cè)算，存貨可變現(xiàn)凈值低于成本，存在減值跡象，因此根據(jù)公司會(huì)計(jì)政策，對(duì)期末庫(kù)存計(jì)提了較大金額的跌價(jià)準(zhǔn)備，對(duì)公司業(yè)績(jī)影響金額約為12億元。

在北汽藍(lán)谷2020年業(yè)績(jī)預(yù)虧的背景下，上市公司主體北汽新能源“裁員”的消息也傳播開(kāi)來(lái)。日前有不少媒體報(bào)道，北汽新能源正計(jì)劃啟動(dòng)一輪裁員，比例達(dá)到了20%，多位內(nèi)部人士證實(shí)，目前北汽新能源不少員工都開(kāi)始對(duì)外投遞簡(jiǎn)歷，找尋新的下家，甚至部分高管也未能幸免。

對(duì)此，北汽新能源回應(yīng)稱：“公司尚無(wú)關(guān)于裁員的方案或計(jì)劃，沒(méi)有發(fā)生研發(fā)高管主動(dòng)離職的情況，也沒(méi)有計(jì)劃開(kāi)展對(duì)在崗的研發(fā)高管進(jìn)行勞動(dòng)合同解除的情況。” 其進(jìn)一步表示，目前公司正推進(jìn)資源分配重塑，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

業(yè)內(nèi)人士指出，縱觀行業(yè)發(fā)展規(guī)律，各家新能源車企在發(fā)展過(guò)程中，難免會(huì)經(jīng)歷一個(gè)艱難時(shí)期。衡量一個(gè)企業(yè)是否成功，不但看企業(yè)登到頂峰的高度，也要看遭遇低谷之后的反彈力。從北汽藍(lán)谷的個(gè)例來(lái)看，其艱難時(shí)期正處于公司向高質(zhì)量發(fā)展的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過(guò)程中。我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長(zhǎng)的新時(shí)代，汽車行業(yè)同樣反映著這一趨勢(shì)。