2021年剛過去十天，兄弟們一直擔(dān)心的海上風(fēng)電搶裝會(huì)不會(huì)重蹈陸上風(fēng)電覆轍，球哥認(rèn)為，大家完全大可不必?fù)?dān)心，因?yàn)槟軗尩捻?xiàng)目已經(jīng)開始按計(jì)劃施工，搶不了的我想我們的海上風(fēng)電業(yè)主們也不會(huì)開工建設(shè)。

為什么2021年的海上風(fēng)電搶“裝”不存在？

根據(jù)過去幾年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，行業(yè)也初步預(yù)測(cè)了一下，2021年如果能夠?qū)崿F(xiàn)最大并網(wǎng)風(fēng)機(jī)規(guī)模在750萬千瓦左右，理由何在？關(guān)鍵點(diǎn)在目前在用和即將投入使用的海上風(fēng)電施工平臺(tái)船舶數(shù)量。

施工工程船舶數(shù)量有限

我個(gè)人和行業(yè)專家及施工單位進(jìn)行了交流，目前國(guó)內(nèi)在役的海上施工船總共有39臺(tái)套，到2021年投產(chǎn)的不超過45臺(tái)套，原因在于海洋施工工程船舶的生產(chǎn)周期不會(huì)低于1年，根據(jù)目前25-40km的離岸距離估算，水深平均按照30m左右設(shè)計(jì)，一套施工船舶年均吊35-40臺(tái)風(fēng)機(jī)，從現(xiàn)在開始滿負(fù)荷的吊裝，全年也就能吊裝1500臺(tái)風(fēng)機(jī)左右，風(fēng)機(jī)單機(jī)容量按4MW估算，所以年度并網(wǎng)的最大容量在750萬千瓦左右。需要說明的是，這個(gè)是沒有考慮任何其他意外情況的施工安裝與調(diào)試。

海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)能及其充足，生產(chǎn)準(zhǔn)備充分

無論是上海電氣，還是明陽智能，以及金風(fēng)科技，遠(yuǎn)景，海裝，東氣及湘電，1500-1800臺(tái)風(fēng)機(jī)的產(chǎn)能交付（最晚10月份交付，之后估計(jì)裝不了）分?jǐn)偟?-6家主要廠家，我個(gè)人認(rèn)為都不是問題。而其陸上風(fēng)電的教訓(xùn)讓這幾家主機(jī)上2020年就開始了準(zhǔn)備工作，無論是產(chǎn)業(yè)鏈，還是施工調(diào)試人員，準(zhǔn)備都非常充足，就擔(dān)心開發(fā)商不要貨，究竟海上風(fēng)電的利潤(rùn)和容量規(guī)模還有銷售額都極具吸引力。

海上風(fēng)電場(chǎng)

海上施工船舶漲價(jià)，屬于個(gè)別現(xiàn)象

近期行業(yè)媒體傳出海洋施工船舶漲價(jià)，從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度來看，無可厚非，供需矛盾決定了市場(chǎng)價(jià)格。由于稀缺，海上風(fēng)電施工船漲價(jià)幅度超出個(gè)人想象，從原來的400萬/月漲到1000萬/月以上。問題在于海上風(fēng)電的施工船舶都是提前預(yù)定，現(xiàn)在想要租施工船的話，至少要排到后年。唯一可能的就是部分企業(yè)根據(jù)施工計(jì)劃無法完成并網(wǎng)，放棄施工，轉(zhuǎn)租出去，彌補(bǔ)部分損失，承租企業(yè)因?yàn)橛辛嗽黾拥拇翱梢源_保并網(wǎng)，這個(gè)錢掏的也值。

海上風(fēng)電施工船舶的租價(jià)大幅上漲，給海上風(fēng)電的發(fā)展帶來了不利影響，憑空增加了單位千瓦的投資，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目造價(jià)成本也比以往平均每單位千瓦提升了2000到3000元，其主要原因之一是施工成本暴漲。

施工方案和施工成本可能是未來海上風(fēng)電的最大瓶頸

隨著風(fēng)機(jī)的大型化，過去的4-6MW機(jī)型的吊裝施工未來無法滿足8-15MW單機(jī)容量機(jī)型的施工，看似施工船舶的保有量很大，實(shí)際上在某種程度上新增的船舶并沒有增加施工產(chǎn)能。重要的是，隨著機(jī)型容量和葉輪直徑的增大，吊裝效率也會(huì)下降，而且離岸距離越來越遠(yuǎn)，水深越來越深，施工船舶造價(jià)越來越高，單位千瓦的施工造價(jià)并不一定隨著單機(jī)容量的增加呈現(xiàn)線性下降趨勢(shì)。因此，未來施工的效率如何從施工方案方面進(jìn)行創(chuàng)新，如何從施工裝備方面優(yōu)化降低造價(jià)，與風(fēng)機(jī)，基礎(chǔ)，電纜，升壓站等同比下降造價(jià)，這是未來重點(diǎn)。

海上風(fēng)電未來走向如何，不可參考日歐

海洋風(fēng)電是未來風(fēng)電發(fā)展的兩海戰(zhàn)略之一，向海洋要能源，毋庸置疑這是必然之路，但是不是學(xué)習(xí)歐洲，我個(gè)人值得商榷：歐洲整個(gè)大陸面積和中國(guó)差不多，我從行業(yè)媒體收集了有關(guān)國(guó)家海上風(fēng)電的發(fā)展規(guī)劃（網(wǎng)絡(luò)收集）：

德國(guó)政府提高海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)，要求到2030年德國(guó)海上風(fēng)電總裝機(jī)至少達(dá)到20GW；

法國(guó)政府積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，并提出了在2023年之前實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電量翻倍的目標(biāo)；

英國(guó)政府發(fā)布海上風(fēng)電“產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略”規(guī)劃，其中明確提出海上風(fēng)電裝機(jī)容量將在2030年前達(dá)到3000萬千瓦，為英國(guó)提供30%以上的電力；

日本政府計(jì)劃將可再生能源培育成主力電源，通過制定新法律和補(bǔ)貼制度來支持海上風(fēng)力發(fā)電事業(yè)；

這幾個(gè)國(guó)家有一個(gè)什么特點(diǎn)，就是地皮不夠，看看英國(guó)，德國(guó)，法國(guó)，日幣，為什么大干海上風(fēng)電，沒辦法，只有到海上干才有能源，核電的安全性雖然高，但是風(fēng)險(xiǎn)大。中國(guó)無論是海洋，還是陸地，都是泱泱大國(guó)，地大物博，而中國(guó)面臨的復(fù)雜國(guó)際周邊環(huán)境，決定了中國(guó)的海上風(fēng)電不可能像這幾個(gè)國(guó)家的發(fā)展模式。中國(guó)的海洋風(fēng)電需要綜合考慮，海上風(fēng)電的發(fā)展需要科學(xué)統(tǒng)籌，既要充分利用，又要有序開發(fā)，有規(guī)劃的開發(fā)有利于資源的最大化利用。過去陸上風(fēng)電那么好的資源現(xiàn)在看來是低效開發(fā)（不是說做錯(cuò)了，而是要反思），資源很好，發(fā)電小時(shí)數(shù)采用今天的技術(shù)與設(shè)備，無論是成本，還是效率，都是成倍的下降和成本的增加，你們說呢，我們不能為了開發(fā)而開發(fā)，而是高效開發(fā)。

前途艱難，未來可期

當(dāng)然，風(fēng)電發(fā)展到今天，尤其是海上風(fēng)電，已經(jīng)到了發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，電價(jià)攔腰斬的下降，給行業(yè)的發(fā)展必然帶來陣痛，但從未來規(guī)模來看，前景依然很好。2019年，全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)創(chuàng)紀(jì)錄地超過6GW，占全球新增裝機(jī)的10%，較2018年增加35.5%。根據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，全球海上風(fēng)電市場(chǎng)未來20年預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率13%-15%。

船的問題需要解決。一方面，海上風(fēng)電作為未來風(fēng)電行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，市場(chǎng)潛力巨大；一方面市場(chǎng)機(jī)遇給行業(yè)提出的施工難題挑戰(zhàn)需要勇敢面對(duì)和解決。海上風(fēng)電機(jī)組大型化發(fā)展趨勢(shì)愈加明顯，各主要風(fēng)電機(jī)組整機(jī)制造廠都積極投入大功率海上風(fēng)電機(jī)組的研制工作，并且也有眼光的施工企業(yè)在聯(lián)合船廠，主機(jī)企業(yè)和業(yè)主，控股聯(lián)合開發(fā)施工船舶，共同降低行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)，而且還有利于降低施工成本，我想這或許是未來海上施工的發(fā)展方向之一。