本報(bào)記者 張麗敏

得益于政策刺激，近年來(lái)，新能源汽車得到了長(zhǎng)足發(fā)展。不僅老牌車企紛紛布局新能源車系，就連互聯(lián)網(wǎng)新貴企業(yè)也紛紛跨界，市場(chǎng)可謂朝氣蓬勃。

而今《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《發(fā)展規(guī)劃》）已通過(guò)，相信對(duì)新能源汽車企業(yè)又是一次重大利好，那身在其中的企業(yè)會(huì)如何面對(duì)這次機(jī)遇？就此，中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪了比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人，以期深入了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

據(jù)媒體報(bào)道，Wind數(shù)據(jù)顯示，截至10月12日收盤，新能源汽車指數(shù)整體漲3.60%。其中，充電樁企業(yè)特銳德漲8.17%，動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代漲4.41%，國(guó)軒高科漲5.25%，億緯鋰能漲7.59%，整車企業(yè)比亞迪漲6.77%，長(zhǎng)城汽車收盤漲停。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)今世界處于百年未有之大變局時(shí)代，汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變革。過(guò)去10多年來(lái)，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，引領(lǐng)了全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。新能源汽車發(fā)展方向已經(jīng)非常明確，趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，中國(guó)正逐步從傳統(tǒng)汽車大國(guó)邁向電動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)。

“《發(fā)展規(guī)劃》的制定將堅(jiān)定推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心，進(jìn)一步明確發(fā)展目標(biāo)，有利于穩(wěn)定行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)預(yù)期，促進(jìn)我國(guó)進(jìn)一步引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。比亞迪將打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車品牌。”他說(shuō)。

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，“充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面的作用。”“引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動(dòng)建立全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”從這兩項(xiàng)內(nèi)容不難看出，未來(lái)15年新能源汽車市場(chǎng)將以市場(chǎng)主導(dǎo)為主，盡管補(bǔ)貼延續(xù)到2022年年底，但終究后補(bǔ)貼時(shí)代將來(lái)臨。

比亞迪負(fù)責(zé)人表示，將從技術(shù)層面出發(fā)，站穩(wěn)腳跟。比亞迪針對(duì)城市公共領(lǐng)域，堅(jiān)持純電動(dòng)化為主導(dǎo)。針對(duì)私家車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力雙管齊下。其中，插電混合動(dòng)力是國(guó)家重點(diǎn)支持的技術(shù)路線之一，也是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和主流車企的選擇之一，變革相對(duì)溫和，對(duì)各方的變動(dòng)和沖擊最小，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)化目標(biāo)發(fā)揮著重要的作用，有助于實(shí)現(xiàn)從燃油車到純電動(dòng)車的平穩(wěn)過(guò)渡。此外，比亞迪開(kāi)發(fā)出的刀片電池，是綠色電池，會(huì)助力推進(jìn)汽車全面電動(dòng)化。

而對(duì)于會(huì)議在部署實(shí)施細(xì)則方面作出的調(diào)整，比亞迪也有著自己的理解。

會(huì)議提出，加快充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成以快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)比《發(fā)展規(guī)劃》的征求意見(jiàn)稿，不難發(fā)現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，更加明確了快充的重要地位。

“中國(guó)是全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)，也是全球最大的石油進(jìn)口國(guó)，面對(duì)持續(xù)增加的汽車保有量和石油消耗，發(fā)展電動(dòng)汽車相比全球其他國(guó)家更緊迫，是國(guó)家戰(zhàn)略性選擇。在公共服務(wù)領(lǐng)域和公共停車場(chǎng)，充電樁以快充為主，小區(qū)和單位充電樁以普通充電為主，同時(shí)鼓勵(lì)在夜晚充電，兩者形成了很好的補(bǔ)充。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人如是表示。