近日，總投資187.94億元的儲能式5G宏基站制造項目通過了備案審批，備案信息顯示，項目單位為武漢市冉衍科技發(fā)展有限公司，2020年7月2日正式成立，注冊資本1億元，主營業(yè)務(wù)包含大數(shù)據(jù)、云計算以及通信工程設(shè)計、施工等。儲能式5G宏基站制造項目計劃設(shè)計安裝6萬座儲能式5G基站，年收入192億，計劃2020年9月開工。


高額電費成了拖油瓶

近期，一條洛陽聯(lián)通“通過定時深度休眠降低5G基站能耗節(jié)省電費”的新聞，引發(fā)熱議，據(jù)中國聯(lián)通在洛陽的實地試行的數(shù)據(jù)顯示，空載狀態(tài)下全時段（21:00-次日9:00）開啟AAU深度休眠功能后，一個5G基站3個AUU平均每天能節(jié)省15元電費，當前超過20萬個基站每天就能節(jié)省300萬元，一年能節(jié)省近12億元！而以到年底100萬個5G基站的建設(shè)量來算的話，那就能節(jié)省60億元電費，而聯(lián)通一年凈利潤也不過100億出頭而已。

在此巨大壓力下，中國鐵塔與三大運營商、以及政府部門、電網(wǎng)公司協(xié)調(diào)，通過政策支持降低5G網(wǎng)絡(luò)電費，包括提供用電補貼、降低電價、降低稅務(wù)成本等，目前已有25個省、區(qū)、直轄市出臺了相關(guān)政策指導(dǎo)意見，呼吁國企事業(yè)單位等免費開放公共物業(yè)區(qū)域建設(shè)5G基站、將轉(zhuǎn)供電改直供電，以給予建設(shè)、電費補貼的方式減少基站建設(shè)運營成本。

基站儲能乘風(fēng)起

應(yīng)對5G耗電量、進行電費管理的解決方案，不得不提儲能系統(tǒng)的削峰填谷。據(jù)了解，5G基站主要分為宏基站和微基站，其中需要儲能電池設(shè)備的是宏基站。

7月11日，中國電信與華為在青島打造了國內(nèi)最大規(guī)模5G智能電網(wǎng)，建成最新式的5G削峰填谷基站投入運行，基站儲能設(shè)施通過在用電低谷時段儲存能源，在高峰時段使用儲存的能源為5G基站供電，從而平衡電網(wǎng)用電高峰和低谷時段的整體負荷。經(jīng)過測算，應(yīng)用這種5G基站電力供應(yīng)智能削峰填谷方案，一個基站每年可節(jié)省電費1.38萬元。如果方案得到大規(guī)模推廣，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。”

7月15日，工信部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)工業(yè)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型提升計劃（2020-2022年）》，指出將加快退役動力電池回收利用，推動山西、山東、河北、河南、內(nèi)蒙在儲能、通信基站備電等領(lǐng)域建設(shè)梯次利用典型示范項目。

今年年初，我國提出要加快5G網(wǎng)絡(luò)基站等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。工信部日前新聞發(fā)布會表示，目前國內(nèi)每周平均新開通的5G基站都超過1.5萬個，到6月底三大運營商在全國開通的5G基站已超過40萬個。中泰證券報告顯示，2020年預(yù)計新增5G基站60萬個，若同時考慮存量改造，預(yù)計2020年5G基站對應(yīng)磷酸鐵鋰電池需求約13-21GWh。

中國鐵塔也看中這一廣闊儲能應(yīng)用市場，于2019年6月成立了全資控股的鐵塔能源，主營電池、充電樁、儲能系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)等業(yè)務(wù)，并在隨后的時間里，陸續(xù)與多個公司就動力電池梯次利用達成合作。2020年其上半年業(yè)績報顯示，中國鐵塔依托基站電力保障能力和動力電池運營經(jīng)驗，積極布局能源的社會化經(jīng)營，打造能源社會化共享平臺。上半年換電業(yè)務(wù)用戶規(guī)模突破15萬戶，能源經(jīng)營業(yè)務(wù)收入為人民幣3.15億元，初步實現(xiàn)有效布局。