比亞迪1-3月份新能源汽車的累計(jì)銷量為22192輛，新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池本年累計(jì)裝機(jī)總量約為1.337GWh。

4月8日晚間，比亞迪（002594）公布銷量數(shù)據(jù)，3月份累計(jì)銷量為30599輛，同比下滑34.65%；新能源汽車3月份銷量為12256輛，同比下滑59.2%；燃油汽車3月銷量為18343輛，同比增長9.51%。

1-3月份，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量為61273輛，同比下降47.89%。其中，1-3月份新能源汽車的累計(jì)銷量為22192輛，同比下降69.67%；燃油汽車銷量則為39081輛，同比下降11.99%。

此外，2020年3月比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為0.788GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為1.337GWh。

值得注意的是，3月13日，比亞迪官宣已成立了弗迪電池、弗迪動(dòng)力、弗迪視覺、弗迪模具和弗迪科技等5家弗迪公司，進(jìn)一步加快新能源汽車核心零部件的對(duì)外銷售。

3月29日下午，比亞迪在線上主辦“刀片電池 出鞘·安天下”超級(jí)發(fā)布會(huì)，刀片電池正式亮相，并首次對(duì)外公布了“刀片電池”順利通過“針刺試驗(yàn)”的完整測(cè)試視頻。在安全性提升的同時(shí)，比亞迪“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將電芯拉長做成了“刀片”長條形狀，在成組時(shí)可以跳過“模組”，大幅提高體積利用率。另外，固定在邊框上的電池同時(shí)亦是結(jié)構(gòu)件，成為支撐電池包的梁，兼顧解決電池固定及強(qiáng)度的問題。據(jù)悉，相較傳統(tǒng)的方殼電芯有模組電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，體積能量密度與811三元鋰電池接近，續(xù)航里程達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

此外，4月2日，比亞迪與豐田各出資50%成立的純電動(dòng)車研發(fā)公司――比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司正式成立。合資公司業(yè)務(wù)聚焦純電動(dòng)車所用平臺(tái)、零件設(shè)計(jì)、研發(fā)等方面，并計(jì)劃于5月內(nèi)正式開業(yè)。