比亞迪與豐田的合作又有了新進展。3月25日,一家名為“比亞迪豐田電動車科技有限公司”成立,意味著比亞迪與豐田的合資或已經進入“實操”階段。
2019年7月19日,比亞迪與豐田簽訂合約。按照當時曝光的信息,雙方將共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品所需要的動力電池。但針對合作車型具體性能、參數等各項信息,則沒有公布更多細節(jié)。
今年2月27日,一汽豐田耗資85億元正籌建新工廠的信息曝光,有分析人士猜測,這座規(guī)劃年產能20萬輛的新工廠或會生產豐田與比亞迪共同研發(fā)的純電動車型,對上述分析比亞迪回復稱,“一切以官方公布信息為準”。
如今,“比亞迪豐田電動車科技有限公司”赫然成立。按照其經營范圍所述,這一公司將負責“純電動汽車及其衍生車輛以及純電動汽車及其衍生車輛用零部件的設計、開發(fā);純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進出口及銷售、售后服務及其相關咨詢服務”。
盡管目前已經曝出的信息量仍未拼湊出比亞迪與豐田合作的詳細“版圖”,雙方的合作進展還有很多細節(jié)沒有公布,但雙方的“深度結合”或已經箭在弦上。
2019年7月19日,比亞迪與豐田簽訂合約。按照當時曝光的信息,雙方將共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品所需要的動力電池。但針對合作車型具體性能、參數等各項信息,則沒有公布更多細節(jié)。
今年2月27日,一汽豐田耗資85億元正籌建新工廠的信息曝光,有分析人士猜測,這座規(guī)劃年產能20萬輛的新工廠或會生產豐田與比亞迪共同研發(fā)的純電動車型,對上述分析比亞迪回復稱,“一切以官方公布信息為準”。
如今,“比亞迪豐田電動車科技有限公司”赫然成立。按照其經營范圍所述,這一公司將負責“純電動汽車及其衍生車輛以及純電動汽車及其衍生車輛用零部件的設計、開發(fā);純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進出口及銷售、售后服務及其相關咨詢服務”。
盡管目前已經曝出的信息量仍未拼湊出比亞迪與豐田合作的詳細“版圖”,雙方的合作進展還有很多細節(jié)沒有公布,但雙方的“深度結合”或已經箭在弦上。