3月19日，海外汽車(chē)資訊網(wǎng)站Driven發(fā)表文章稱(chēng)，德國(guó)知名汽車(chē)制造商寶馬汽車(chē)日前公布了一項(xiàng)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)所搭載的智能識(shí)別技術(shù)，能夠自動(dòng)識(shí)別行車(chē)路段是否在相關(guān)道路法規(guī)所限定的低排放區(qū)域內(nèi)，并自動(dòng)將行車(chē)動(dòng)力切換為純電動(dòng)模式，從而減低車(chē)輛碳排放，保護(hù)城市區(qū)域環(huán)境。

Driven稱(chēng)，由于很多歐洲城市陸續(xù)宣布限制燃油汽車(chē)售賣(mài)與上路行駛的相關(guān)道路法規(guī)，以純電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)受到歐洲市場(chǎng)消費(fèi)者的青睞。盡管如此，歐洲仍有不少駕駛員困惑于純電動(dòng)汽車(chē)有限的續(xù)航里程和耗時(shí)的充電時(shí)長(zhǎng)，對(duì)完全轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)持謹(jǐn)慎態(tài)度。在此市場(chǎng)背景下，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)似乎成為挑剔者最心儀的產(chǎn)品。

可是道路管理部門(mén)卻對(duì)此車(chē)型頗有微詞。如何界定該車(chē)在城區(qū)道路上是采用何種動(dòng)力模式行駛，成為當(dāng)局判罰的難題。對(duì)此，寶馬表示，可以在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中搭載一款車(chē)載智能識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛行駛路段是否在當(dāng)局規(guī)定的燃油車(chē)禁行路段中，并自動(dòng)將行車(chē)動(dòng)力模式切換為純電動(dòng)模式，從而遵守當(dāng)局的相關(guān)政策法規(guī)。

寶馬認(rèn)為，這一功能非常實(shí)用。寶馬選取了50輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行試驗(yàn)，駕駛員在預(yù)定義的地區(qū)內(nèi)明確坐標(biāo)信息，將這項(xiàng)智能技術(shù)與測(cè)試車(chē)輛連接。啟用該功能后，一旦車(chē)輛進(jìn)入地理圍欄區(qū)域，系統(tǒng)將自切換到純電動(dòng)模式。據(jù)悉，該功能將適用于歐洲城市近80個(gè)低排放區(qū)域。

值得一提的是，整個(gè)測(cè)試過(guò)程依賴(lài)于足夠的電池電量及純電模式驅(qū)動(dòng)。大多數(shù)寶馬的插電式混動(dòng)動(dòng)力汽車(chē)的滿(mǎn)電續(xù)航可達(dá)60英里（約合97公里），駕駛員需要保證車(chē)輛電池電量充足，系統(tǒng)才會(huì)在相應(yīng)地區(qū)切換為純電動(dòng)模式，若電量耗盡，汽車(chē)將重新切換回燃油模式。