據(jù)外媒報(bào)道，博世集團(tuán)董事會(huì)主席兼CEO沃爾克馬爾·鄧納爾（Volkmar Denner）表示，目前全球汽車產(chǎn)量已達(dá)到峰值，博世計(jì)劃投入10億歐元（約合人民幣76.95億元），用于電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)。


2019年，博世集團(tuán)的稅前利潤(rùn)跌至30億歐元（約合人民幣230.84億元），于是博世開始進(jìn)行大幅調(diào)整，以確保公司能夠在內(nèi)燃機(jī)車下行的趨勢(shì)中另辟蹊徑，在電動(dòng)車領(lǐng)域取得一席之地。

近日，鄧納爾在斯圖加特的媒體通氣會(huì)上的發(fā)言中表示：“全球汽車產(chǎn)量很可能已達(dá)到了峰值。”他預(yù)計(jì)，汽車需求量仍將不足，并且在2025年前，全球汽車產(chǎn)量不會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)。

據(jù)彭博社透露，到2025年，電動(dòng)車銷量將堅(jiān)持攀升，其中，中國(guó)電動(dòng)車銷量將處于遙遙領(lǐng)先的位置，預(yù)計(jì)當(dāng)年的電動(dòng)車銷量將達(dá)到汽車總銷量的48%。根據(jù)博世2019年的財(cái)報(bào)顯示，近年內(nèi)，中國(guó)等主要汽車市場(chǎng)的銷量將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

澳大利亞的汽油、柴油車銷量已連續(xù)下滑21個(gè)月，而在過(guò)去的一年內(nèi)，其電動(dòng)車銷量卻翻了一倍。有市場(chǎng)分析師表示，越來(lái)越多的購(gòu)車者在等待車企發(fā)布更多的新款電動(dòng)車型，來(lái)置換手頭的舊車。

由此可見，全球汽車業(yè)都在向電動(dòng)化和移動(dòng)出行轉(zhuǎn)型。博世正是預(yù)測(cè)到這一趨勢(shì)，于是也將重心從傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)向新型的、清潔的電動(dòng)車行業(yè)。鄧納爾表示，公司已經(jīng)削減了內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，未來(lái)會(huì)將更多的重心轉(zhuǎn)向軟件開發(fā)與智能網(wǎng)聯(lián)，而該轉(zhuǎn)型將對(duì)就業(yè)率造成重要的影響。“制造一款柴油噴射系統(tǒng)需要十名工人，而制造一個(gè)汽油系統(tǒng)和一臺(tái)電機(jī)則分別需要三名工人和一名工人。”他說(shuō)。

然而，特斯拉或?qū)椴┦缼?lái)新的“曙光”。眼下，特斯拉正計(jì)劃在德國(guó)柏林勃蘭登堡建立新的電動(dòng)車工廠及流水線。該工廠將于今年施工并在2021年交付電動(dòng)車。鄧納爾認(rèn)為，新工廠或?qū)椴┦缼?lái)新的業(yè)務(wù)機(jī)遇。