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日前，科士達(dá)與順豐公司合作成果初現(xiàn)，一排排充電樁傲立風(fēng)中，正在默無聲息地匯成一個(gè)智能互聯(lián)高效綠色的充電網(wǎng)絡(luò)。
構(gòu)建綠色物流，新能源物流車大勢(shì)所趨
2019年2月份，由國(guó)家發(fā)改委等24部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》中就有指出，要加快綠色物流發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)柴油貨車污染治理力度，鼓勵(lì)企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的低碳環(huán)保配送車型，并提出落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策。同時(shí)，越來越多的城市開始加入到新能源物流車的推廣中。
除了政策方面的利好之外，根據(jù)交通運(yùn)輸部門的報(bào)告顯示，2015年以來，新能源物流車呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，即便在車補(bǔ)退坡之下，行業(yè)也逆市增長(zhǎng)，2017年的同比增幅高達(dá)152%。以當(dāng)前新能源物流車主要的應(yīng)用領(lǐng)域城市配送來看，規(guī)模超過2萬億元，保守估計(jì)，城配車輛1200萬輛以上。但目前新能源物流車市場(chǎng)滲透率僅有2%左右，市場(chǎng)潛力巨大。
也就是說新能源物流車市場(chǎng)在政策紅利之下，存在著巨大藍(lán)海市場(chǎng)。而且根據(jù)相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)，電動(dòng)物流車成本比傳統(tǒng)燃油車每年可節(jié)約2萬元左右，五年可節(jié)約10萬元左右，能夠極大的降低物流成本。
物流行業(yè)中，順豐、菜鳥、京東物流、蘇寧物流、郵政等都在推行使用新能源物流車，發(fā)展綠色交通工具，為城市的環(huán)保作出貢獻(xiàn)。
2018年初，順豐速運(yùn)在全國(guó)多個(gè)城市針對(duì)末端配送的純電動(dòng)物流車進(jìn)行替換，主要是采用純電動(dòng)微型面包車。此前有數(shù)據(jù)顯示，順豐于2018年底投放的純電動(dòng)物流車將近10000輛，主要用于替換全國(guó)30多個(gè)城市支線運(yùn)輸?shù)娜加拓涇嚒?/span>
基礎(chǔ)設(shè)施配套不足成為發(fā)展痛點(diǎn)
各大電商物流、快遞企業(yè)等都在踐行新能源物流汽車計(jì)劃。新能源物流車相比于傳統(tǒng)物流車來說，新能源物流車在節(jié)能減排、運(yùn)營(yíng)成本方面更具優(yōu)勢(shì)，尤其是城市物流配送領(lǐng)域，小體積、零排放的新能源物流車更能滿足小批量、多批次運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求。行業(yè)內(nèi)有一組數(shù)據(jù)顯示：按照每輛車每天行駛150公里、電價(jià)1元/度、油價(jià)6.25元/升來計(jì)算，燃油車替換為純電動(dòng)物流車后，一輛車每天可節(jié)省33元，一年可至少節(jié)省萬元。在節(jié)能減排方面，年二氧化碳減排量可達(dá)到7000千克。可見，物流車新能源化已是大勢(shì)所趨。
不過，反過來，在新能源物流車的大力推廣中也存在著一些難點(diǎn)和痛點(diǎn)。其中最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是基礎(chǔ)設(shè)施配套不足，充電樁數(shù)量少、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電樁建設(shè)布局與物流車需求不匹配等。
有一個(gè)簡(jiǎn)單概念：車樁比，即電動(dòng)車與充電樁之比。國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁達(dá)到450萬個(gè)；電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1:1。
也就是說，理想狀態(tài)下每一臺(tái)電動(dòng)車，都相應(yīng)的有一個(gè)充電樁配套。但目前來看，這一數(shù)字還比較遙遠(yuǎn)。根據(jù)公安部通報(bào)，2018年全國(guó)新能源汽車保有量為261萬輛，其中，純電動(dòng)汽車保有量211萬輛。
而來自中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布最新電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況顯示，截至2019年4月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁保有量累計(jì)95.3萬臺(tái)。而這一數(shù)字，也是在經(jīng)歷了15、16年的超高速增長(zhǎng)后，近三年保持了50%左右的增長(zhǎng)率的結(jié)果。
如果算上今年前五個(gè)月電動(dòng)車銷量，那么粗略計(jì)算可知，目前車樁比遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到1:1 的理想狀態(tài)。
科士達(dá)充電樁攜手順豐打造城配物流標(biāo)桿
科士達(dá)目前重點(diǎn)針對(duì)物流車輛進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略布局，無論是硬件還是服務(wù)都能極大滿足相關(guān)物流車輛的充電需求。根據(jù)深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司（順豐控股全資子公司）2019-2020年度充電樁集采項(xiàng)目的戰(zhàn)略定位以及實(shí)際需求，科士達(dá)預(yù)計(jì)為該項(xiàng)目提供90KW、120KW、150KW、180KW一體直流雙槍充電樁800臺(tái)。
順豐作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、最專業(yè)的物流服務(wù)提供商之一，在充電樁合作商的選擇上十分謹(jǐn)慎?？剖窟_(dá)充電樁能夠從眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，除了過硬的產(chǎn)品、平臺(tái)、維保等實(shí)力外，強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和定制化、智能化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，也是促成本次合作的重要原因。從開始接洽到項(xiàng)目落地，雙方一拍即合，迅速達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。
充電時(shí)間短
科士達(dá)一體直流雙槍充電樁屬于大功率的直流充電樁，能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電，一輛普通的新能源汽車一般只需要 1 個(gè)小時(shí)就能充滿電，非常適用于物流車、公交車等大型車輛充電的用戶。
效率高
科士達(dá)一體直流雙槍充電樁配備兩個(gè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍，能滿足兩輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電。另外，該系列充電樁集智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、掃碼充電、兼容性強(qiáng)、高防護(hù)等級(jí)、智能保護(hù)等功能于一體，安全性能優(yōu)、運(yùn)維方便快捷。
科士達(dá)一體直流雙槍充電樁配備兩個(gè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的直流充電槍，能滿足兩輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電。另外，該系列充電樁集智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、掃碼充電、兼容性強(qiáng)、高防護(hù)等級(jí)、智能保護(hù)等功能于一體，安全性能優(yōu)、運(yùn)維方便快捷。
有了科士達(dá)直流樁的能量補(bǔ)給，順豐“綠色物流車”順利上路。
此次順豐物流采購(gòu)科士達(dá)充電樁產(chǎn)品，是雙方在打造綠色物流生態(tài)方面的一個(gè)階段性成果，更是互利共贏合作的落地。未來，雙方將深化合作，持續(xù)打造城配物流標(biāo)桿，推進(jìn)綠色物流發(fā)展的典范。
隨著電動(dòng)物流車的大范圍使用，未來對(duì)于充電設(shè)施的需要?jiǎng)荼卮蠓蠞q，城市的充電設(shè)施也會(huì)進(jìn)一步完善，選擇合適的充電方式，提升車輛的效率，才是發(fā)展之道。科士達(dá)充電樁將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，深入推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)等各方面創(chuàng)新，不斷打造精品，推動(dòng)綠色物流高質(zhì)量發(fā)展。
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