眾泰汽車對比克動力的6億欠款尚未落定，比克自己也陷入約5.8億欠款無法償還的境地。新能源汽車補(bǔ)貼退坡帶來的市場震蕩，已經(jīng)波及到上游材料企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)鏈成了欠款鏈科創(chuàng)板與龍頭材料企業(yè)受拖累

10月初，關(guān)于眾泰汽車“破產(chǎn)”與對比克電池的欠款風(fēng)波多次反轉(zhuǎn)引起關(guān)注，最終以10月14日比克電池官方微信的《澄清公告》結(jié)束，當(dāng)中提到比克電池起訴杭州杰能動力有限公司、眾泰新能源汽車有限公司、永康眾泰汽車有限公司、眾泰汽車一案，訴訟金額6.21億元。如今這筆欠款仍未有個結(jié)論，比克電池自己也被列入超6億元巨額欠款人之列。

11月6日晚，科創(chuàng)板第一個鋰電材料企業(yè)容百科技在停牌一日后發(fā)布公告稱，容百科技及其子公司湖北容百對比克動力的應(yīng)收賬款及應(yīng)收票據(jù)合計20,766.71萬元，其中逾期賬款及已到期未兌付匯票合計20640.43萬元，存在無法回收的風(fēng)險。

比克動力主要向容百科技采購三元正極材料，2016年至2018年雙方合作期間，容百科技對比克動力的銷售金額依次為1032.78萬元、2.06億元和3.67億元；2019年初至本公告披露日，容百科技對比克動力的銷售金額為3093.65萬元。

容百科技2019年前三季度營業(yè)收入共30.98億元，比上年同期大增49.63%，其中第三季度營收11.49億元，比上年同期增長56.11%。此外三季報還顯示其應(yīng)收票據(jù)共8.36億元、應(yīng)收款項共11.95億元，應(yīng)收款項已經(jīng)和季度的營業(yè)收入相當(dāng)，其中比克動力的欠款約占三季度總收入的17.96%。

早在科創(chuàng)板上市前，容百科技就透露，比克動力為2018年末最大的應(yīng)收賬款客戶，但容百科技當(dāng)時的回復(fù)故意掩蓋了風(fēng)險。目前比克動力所欠的2.06億元已經(jīng)和2018年容百科技凈利潤2.12億元相當(dāng)。容百科技表示目前對該部分應(yīng)收款項按10%比例計提壞賬準(zhǔn)備，如進(jìn)行全額計提，將可能導(dǎo)致公司2019年凈利潤大幅下滑甚至虧損。

容百科技對比克動力的應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款的具體賬齡結(jié)構(gòu)與壞賬準(zhǔn)備計提情況如下：


容百科技在公告表示， 11月2日雙方達(dá)成還款協(xié)議，比克動力將于2019年11月15日至2020年6月15日期間陸續(xù)還款。容百科技及湖北容百還與鄭州比克簽署了抵押協(xié)議并于11月5日已辦妥抵押手續(xù)，鄭州比克以原值共計20380.23萬元的房產(chǎn)附屬鋰電池生產(chǎn)設(shè)備以及辦公設(shè)備作為抵押物，但因折舊、設(shè)備用途專用化等因素影響，其變現(xiàn)價值可能遠(yuǎn)低于原值。


容百科技公告表示“上述資產(chǎn)未有重復(fù)抵押”，然而比克動力尤其鄭州比克欠款對象可不止這一家。不知道還有多少設(shè)備可以作為抵押？

就在比克動力對容百科技欠款未還新聞逐漸發(fā)酵的當(dāng)晚，當(dāng)升科技也發(fā)布公告稱，公司及子公司江蘇當(dāng)升對比克動力及其子公司鄭州比克應(yīng)收賬款余額合計37854.93萬元，存在無法收回的風(fēng)險。其中深圳比克應(yīng)收賬款為 17,683.78 萬元，鄭州比克應(yīng)收賬款為 20,171.15 萬元。


正極材料龍頭當(dāng)升科技同樣也是比克動力的正極材料采購對象，資料顯示截止2018年底當(dāng)升科技三元正極材料出貨量位列行業(yè)第二。2016年至2018年間當(dāng)升科技和比克動力雙方交易金額分別為24323.58萬元、22310.21萬元和28218.52萬元；2019年初至目前當(dāng)升科技對深圳比克的銷售金額為2278.43萬元。

當(dāng)升科技2019年三季度報告顯示，報告期內(nèi)營業(yè)收入5.0億元、同比下降41.03%，報告期內(nèi)凈利潤6857.4萬元、同比下降25.89%；前三季度營收一共18.4億元，同比下降25.75%，前三季度凈利潤2.20億元，同比增長約7%。此外截止第三季度應(yīng)收票據(jù)1.30億元、應(yīng)收賬款10.10億元。其中比克動力對其的欠款已超過其2018年總利潤3.16億元，約占三季度總收入的20.57%。

當(dāng)升科技表示2019年以來，公司通過控制發(fā)貨、上門催收、發(fā)送催款函、律師函等多種方式回收了24,395.64 萬元賬款。目前雖已取得欠款人簽署的《債務(wù)擔(dān)保協(xié)議》及《保證合同》等，對深圳比克、鄭州比克的全部生產(chǎn)線采取了財產(chǎn)保全措施，但近3.78億元應(yīng)收賬款仍存在無法收回的風(fēng)險。

除了以上兩家正極材料企業(yè)對比克存在欠款，星源材質(zhì)半年報中應(yīng)收賬款部分顯示，深圳市比克動力電池有限公司對其有76.8166萬元應(yīng)收賬款，星源材質(zhì)已將其列入壞賬準(zhǔn)備，計提比例100%，計提理由為預(yù)計無法收回。而就在今年4月18日，星源材質(zhì)還與比克動力簽訂《供貨合同》，預(yù)計2019年度可供應(yīng)比克動力1.2億平方米隔膜。

此外據(jù)今年8月份關(guān)于中國電器科學(xué)研究院股份有限公司科創(chuàng)板上市申請問詢函的回復(fù)透露了中國電器院訴鄭州比克電池、深圳比克電池案。2017年12月18日，中國電器院曾約定向大連中比動力電池有限公司提供 “化成容量系統(tǒng)”1套，但后者因資金周轉(zhuǎn)困難、約定改由鄭州比克支付，但鄭州比克也未能如期支付，于是中國電器院2019年5月向河南省鄭州市中牟縣人民法院提起起訴，要求鄭州比克支付其所拖欠的設(shè)備預(yù)付款、發(fā)貨款共計1854萬元，并支付延期付款違約金，本案尚未開庭。

經(jīng)北極星儲能網(wǎng)統(tǒng)計，目前深圳比克及鄭州比克共計拖欠幾家企業(yè)款項已超過6.07億元，幾乎和眾泰汽車等車企所欠比克的6.21億元幾乎持平，而資料顯示比克動力2018年合作電池材料企業(yè)還有：正極材料杉杉股份，電池隔膜天津東皋，電解液企業(yè)杉杉股份和新宙邦，負(fù)極材料為杉杉股份和東莞凱金等。比克是否對其他企業(yè)還有其他應(yīng)付賬款沒有披露？


據(jù)了解動力電池在新能源汽車成本占比達(dá)到42%，目前新能源汽車補(bǔ)貼退坡的影響超出行業(yè)預(yù)期，這不只直接影響了新能源汽車銷量，很明顯也給電池上游企業(yè)帶來危機(jī)。

業(yè)績、產(chǎn)能持續(xù)下滑 即將被淘汰出局？

深圳比克動力的主要股東有深圳市比克電池有限公司、西藏浩澤商貿(mào)有限公司、蕪湖長信科技股份有限公司、江蘇中利集團(tuán)股份有限公司等。長信科技、中利集團(tuán)曾在業(yè)績報告中對比克動力的經(jīng)營情況進(jìn)行了深入分析與披露。長信科技2018年報顯示， 2017年比克動力營業(yè)收入為29.6億元，凈利潤為5.03億元，而2018年比克動力營業(yè)收入30.72億元、同比稍有上漲趨勢，凈利潤7775.7萬元，大幅下降85%，長信科技2019半年報顯示，截止2019年上半年比克動力營業(yè)收入8.40億元，與上年同期相比下降31%，上半年凈利潤-8395.23萬元，同比下降195%。

據(jù)報道比克電池2017年裝機(jī)量增速處于領(lǐng)先地位，甚至超過了同期的寧德時代、比亞迪，2018年比克電池還是全球10大汽車電池生產(chǎn)商7家中國企業(yè)的一員，而根據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)的動力電池裝機(jī)統(tǒng)計，2019年比克、力神、孚能科技等電池裝機(jī)持續(xù)下降，尤其比克在2019年一季度動力電池裝機(jī)總電量保持在6名，9月更是即將跌出前20。有分析認(rèn)為動力電池市場今年整體表現(xiàn)不佳，裝機(jī)電量持續(xù)下滑并延續(xù)至第四季度，這也會對公司全年業(yè)績產(chǎn)生不利影響。


除了新能源汽車動力電池以外，深圳市比克動力電池有限公司主營業(yè)務(wù)還有儲能電池以及儲能設(shè)備、儲能系統(tǒng)。今年8月6日，深圳市比克電池有限公司與南方電網(wǎng)綜合能源服務(wù)公司共建的2.15MW/7.27MWh梯次電池儲能項目投入運(yùn)營，項目設(shè)計期限為15年，儲能系統(tǒng)集成了三元電池和磷酸鐵鋰兩種電池技術(shù)，用于工商業(yè)園區(qū)用電負(fù)荷的削峰填谷、提供電力輔助服務(wù)。比克電池儲能事業(yè)部稱，目前比克電池儲能產(chǎn)品總出貨量約200MWh，計劃到2020年儲能交付能力達(dá)到1GWh。

眾所周知，目前儲能項目投資成本也很高，在資金吃緊的情況下，比克動力還能否繼續(xù)開拓儲能業(yè)務(wù)？