隨著秋冬季節(jié)的到來(lái)，以鄭州為首的河南城市是否會(huì)單雙號(hào)限行再次受到關(guān)注。

10月16日，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》，提出了更高的環(huán)保指標(biāo)，鄭州、開(kāi)封、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽(yáng)、濟(jì)源均在行動(dòng)方案范圍內(nèi)。

按照往年的經(jīng)驗(yàn)，由于不限行，新能源汽車(chē)將迎來(lái)新一輪的熱銷(xiāo)，那么現(xiàn)在河南的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售如何，又做了哪些準(zhǔn)備呢？

小型新能源車(chē)仍是主流

“我們店里小型車(chē)賣(mài)得不錯(cuò)，尤其是EC220和EX360。”在北汽新能源天之悅4S店，總經(jīng)理曹麗娜介紹說(shuō)，A0級(jí)和A00級(jí)的新能源車(chē)，更受河南消費(fèi)者的關(guān)注，“不少家庭都是買(mǎi)來(lái)當(dāng)日常代步的，畢竟是完全不限行的。”

在河南源通歐拉4S店，負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，由于價(jià)格只有7萬(wàn)多元，外觀(guān)和品質(zhì)都不錯(cuò)，歐拉R1一直銷(xiāo)量穩(wěn)定。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，河南市場(chǎng)上A級(jí)、A0級(jí)、A00級(jí)新能源車(chē)型的銷(xiāo)量占比87.76%，尤其純電車(chē)型A級(jí)以下的小型車(chē)銷(xiāo)量占比高達(dá)97%。

不過(guò)，河南省二手車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從數(shù)據(jù)上可以看到，A00級(jí)市場(chǎng)占比已經(jīng)從69%降到了

26%。

曹麗娜告訴記者，經(jīng)過(guò)連續(xù)多年的技術(shù)進(jìn)步，目前動(dòng)力弱、空間小、配置低、舒適性差的新能源車(chē)其實(shí)已經(jīng)逐步被淘汰，“續(xù)航400公里甚至以上，空間更大一些的車(chē)型，顯然更好銷(xiāo)售一些”。而從往年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，冬季銷(xiāo)量一般會(huì)是平時(shí)的兩倍多，“今年很多品牌的新能源汽車(chē)都進(jìn)入鄭州市場(chǎng)，像廣汽傳祺、吉利幾何、日產(chǎn)、奇瑞甚至江淮大眾，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈”。

消費(fèi)者關(guān)注電池和品牌

在廣汽新能源4S店內(nèi)，一位市民仔細(xì)地查閱著參數(shù)介紹。他告訴記者，選車(chē)最關(guān)心的是電池，“我不只看廠(chǎng)家標(biāo)注的綜合工況續(xù)航里程，更關(guān)注動(dòng)力電池的容量和安全”。

在鄭州威馬用戶(hù)中心，幾位從商丘趕來(lái)的消費(fèi)者正在了解車(chē)型信息，他們表示，更多考慮的是未來(lái)的維修和后續(xù)服務(wù)，而威馬承諾的車(chē)輛換電模式升級(jí)、動(dòng)力電池終身質(zhì)保、未來(lái)車(chē)輛增換購(gòu)及轉(zhuǎn)讓等服務(wù)，會(huì)讓他們更放心一些。

曹麗娜介紹說(shuō)，隨著銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，新能源車(chē)的售后服務(wù)也更受關(guān)注，大廠(chǎng)和小廠(chǎng)的差距正在拉大，“比如電池等一些配件，不少小的品牌，要兩三個(gè)月才能到貨，和北汽這樣專(zhuān)做新能源的企業(yè)相比差距很大”。

也有不少消費(fèi)者選擇傳統(tǒng)車(chē)企的新能源車(chē)型，全新帕薩特插電混動(dòng)、途觀(guān)L插電混動(dòng)以及東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸純電和領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)，進(jìn)入下半年以來(lái)，銷(xiāo)量一直都在穩(wěn)定增長(zhǎng)。

共享出行將會(huì)再次爆發(fā)

“我沒(méi)有打算再買(mǎi)新車(chē)，畢竟單雙號(hào)限行僅一個(gè)多月，為此再買(mǎi)車(chē)太浪費(fèi)了。”鄭州市民張女士表示，雖然也會(huì)擔(dān)心接下來(lái)可能到來(lái)的單雙號(hào)限行，但她可以選擇乘坐公共交通、打車(chē)或者租用共享汽車(chē)的方式應(yīng)對(duì)限行。

經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，鄭州的共享汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)發(fā)生變化，從之前的7家整合到目前的3家，其中以EVCARD運(yùn)營(yíng)最為穩(wěn)定。

在鄭州，最受關(guān)注的就是榮威的ei5，這款鄭州本地生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，有420公里的續(xù)航，而且因?yàn)樯掀瘓F(tuán)網(wǎng)約車(chē)享道出行的出現(xiàn)，使其成了鄭州大街小巷的亮點(diǎn)，由于打車(chē)優(yōu)惠多、服務(wù)好，面對(duì)可能到來(lái)的冬季單雙號(hào)限行，不少市民也把享道專(zhuān)車(chē)作為出行的選擇之一。