前言：“找樁就是在碰運(yùn)氣，首先你不知道找到的樁能否正常使用，其次你不知道這個(gè)樁能否‘匹配’上你已有的充電樁App。”工作地位于北京市海淀區(qū)的新能源車主李先生向記者抱怨，他沒(méi)有私人充電樁，只能依靠商用充電樁給車充電，在用樁過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)事情并沒(méi)那么簡(jiǎn)單。“不同運(yùn)營(yíng)商的充電樁，啟動(dòng)時(shí)所需要的App不同，為了適應(yīng)充電樁品牌的‘多樣性’，我手機(jī)里至少要下載五六個(gè)不同的充電樁App，否則根本不敢把車往陌生的地區(qū)開(kāi)。”

“其實(shí)App有兩三個(gè)切換著用都沒(méi)什么問(wèn)題，最怕就是有了七八個(gè)還不能實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。”

“想要實(shí)現(xiàn)真正的互聯(lián)互通，目前在技術(shù)上是可行的，只是部分企業(yè)不愿意共享資源。而這涉及到企業(yè)的商業(yè)布局，政府也無(wú)法強(qiáng)行插手。”

“找樁就是在碰運(yùn)氣，首先你不知道找到的樁能否正常使用，其次你不知道這個(gè)樁能否‘匹配’上你已有的充電樁App。”工作地位于北京市海淀區(qū)的新能源車主李先生向記者抱怨，他沒(méi)有私人充電樁，只能依靠商用充電樁給車充電，在用樁過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)事情并沒(méi)那么簡(jiǎn)單。“不同運(yùn)營(yíng)商的充電樁，啟動(dòng)時(shí)所需要的App不同，為了適應(yīng)充電樁品牌的‘多樣性’，我手機(jī)里至少要下載五六個(gè)不同的充電樁App，否則根本不敢把車往陌生的地區(qū)開(kāi)。”

App太多影響使用體驗(yàn)

充電樁App用戶體驗(yàn)不佳早已不是新問(wèn)題。家住北京市昌平區(qū)的新能源車主田先生也向記者反映過(guò)類似情況：“我有自己的私人樁，平時(shí)充電沒(méi)什么問(wèn)題。但假期如果想跑長(zhǎng)途，就要下載充電樁App。高速沿線上基本都是國(guó)網(wǎng)的充電樁，App只用一個(gè)就行。但到了新地區(qū)就要視情況來(lái)下載了，一般都要下載三四個(gè)。”

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上除了有e充電、特來(lái)電、E充站、星星充電、充電樁等App，還有尚充、一瓦充電等新能源充電的微信公眾號(hào)。這些App們互不兼容，并不能讓用戶實(shí)現(xiàn)“一款A(yù)pp解天下樁”的愿望。

“其實(shí)App有兩三個(gè)切換著用都沒(méi)什么問(wèn)題，最怕就是有了七八個(gè)還不能實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。”田先生無(wú)奈地告訴記者，某些充電樁只能使用電卡進(jìn)行充電，而電卡又必須到指定地點(diǎn)辦理，操作起來(lái)非常麻煩。“遇到這種情況，我往往就是另找充電樁使用，但在車子沒(méi)電的時(shí)候遭遇這種事情，真的很影響使用感。”

除了“被迫”下載多個(gè)充電樁外，記者還了解到，App本身的操作和使用也常常讓用戶感到不便。“每次下載后都要經(jīng)歷重新注冊(cè)、充值等程序，非常不方便。而且不同的App對(duì)密碼的設(shè)置要求不一樣，有的要求有特殊字符，我就設(shè)置了不一樣的密碼，導(dǎo)致后來(lái)都記混了。”李先生坦言。

企業(yè)拒絕開(kāi)放數(shù)據(jù)導(dǎo)致互通成難題

“我們希望可以有一個(gè)統(tǒng)一的App，不管是哪個(gè)運(yùn)營(yíng)商的充電樁，都可以在上面進(jìn)行查詢、開(kāi)啟。但這樣的App什么時(shí)候才能出現(xiàn)呢？”田先生無(wú)奈地表示。

記者了解到，這樣的App雖然目前還沒(méi)出現(xiàn)，但在新能源汽車保有量最大的北京，已經(jīng)有了一個(gè)北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)（下稱“e充網(wǎng)”）。該平臺(tái)是在北京市城管委、市發(fā)改委及市科委的指導(dǎo)下建立和運(yùn)營(yíng)的市級(jí)平臺(tái)，可謂北京市的官方充電App。在上面可以找到北京電力公司、特來(lái)電、星星充電、依威能源等近100家企業(yè)的充電樁信息，用其搜尋附近充電樁非常便利。

但值得注意的是，信息全面并不代表支付萬(wàn)能。目前，e充網(wǎng)App只能實(shí)現(xiàn)部分充電樁的充電支付功能，一些占市場(chǎng)份額較大的運(yùn)營(yíng)商，如國(guó)家電網(wǎng)、星星充電、特來(lái)電、普天新能源等，都還沒(méi)有在e充網(wǎng)App上開(kāi)通支付功能，用戶想要充電還需下載相應(yīng)的App。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，這是由于各家充電樁公司不愿完全開(kāi)放數(shù)據(jù)和支付功能造成的，而這也是實(shí)現(xiàn)“一款A(yù)pp解天下樁”的最大難點(diǎn)。“其實(shí)想要實(shí)現(xiàn)真正的互聯(lián)互通，目前在技術(shù)上是可行的，只是部分企業(yè)不愿意共享資源。而這涉及到企業(yè)的商業(yè)布局，政府也無(wú)法強(qiáng)行插手。”一位不愿具名的充電樁從業(yè)者告訴記者。

“萬(wàn)能App”仍在路上

“就北京地區(qū)而言，e充網(wǎng)App已是目前覆蓋率最高的充電樁平臺(tái)。我們接入的充電場(chǎng)站超過(guò)4000個(gè)，公共充電樁40000根以上，快慢充電樁比例約為1:1。”北京e充網(wǎng)宣傳負(fù)責(zé)人張妮在接受記者采訪時(shí)表示，雖然現(xiàn)在仍有部分充電樁無(wú)法啟動(dòng)，但就發(fā)展趨勢(shì)而言，未來(lái)平臺(tái)上可啟動(dòng)的充電樁勢(shì)必會(huì)越來(lái)越多。“我們除了不斷開(kāi)發(fā)針對(duì)電動(dòng)車主的充電服務(wù)平臺(tái)之外，還幫助充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)打造云平臺(tái)，該平臺(tái)能夠幫助運(yùn)營(yíng)企業(yè)快速納入政府監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，享受行業(yè)政策紅利，提升運(yùn)營(yíng)效率。在此背景下，必然會(huì)吸引更多的運(yùn)營(yíng)商向我們開(kāi)放數(shù)據(jù)。”

除了e充網(wǎng)，記者還了解到，此前，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)聯(lián)合藍(lán)天偉業(yè)基金公司、青島特來(lái)電和萬(wàn)幫新能源也在計(jì)劃推出一個(gè)超級(jí)App來(lái)滿足用戶“一款A(yù)pp解天下樁”的愿望，其目標(biāo)是覆蓋全國(guó)超過(guò)80%的充電樁。

“未來(lái)隨著充電龍頭企業(yè)的深度互聯(lián)互通和政府的深入推進(jìn)，用戶‘一款A(yù)pp解天下樁’的愿望應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)的。”上述不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，但具體還需要多長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)，目前仍無(wú)法確定。“可以肯定的是，隨著用戶呼聲的日益強(qiáng)烈，一定會(huì)有企業(yè)積極進(jìn)行研發(fā)推進(jìn)‘萬(wàn)能App’早日誕生。”