寧德時(shí)代10月14日晚間發(fā)布2019年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告,披露的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,公司預(yù)計(jì)前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為30.92億元-35.68億元,同比增長(zhǎng)30%-50%。
其中,公司預(yù)計(jì)第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為11.74億元至14.68億元,同比下降0.00%-20%。
據(jù)了解,寧德時(shí)代上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為21億元,同比增長(zhǎng)130.79%,可以發(fā)現(xiàn)今年業(yè)績(jī)并沒(méi)有保持上半年的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
公司稱,2019 年前三季度業(yè)績(jī)與上年同期相比上升的主要原因是隨著新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展,動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較去年同期相比有所增長(zhǎng);公司加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓,前期投入拉線產(chǎn)能釋放,產(chǎn)銷(xiāo)量相應(yīng)提升。2019年第三季度業(yè)績(jī)與上年同期相比下降的主要原因是部分產(chǎn)品售價(jià)下降,毛利率有所降低;第三季度研發(fā)投入增長(zhǎng)、管理費(fèi)用增加,費(fèi)用占收入比例有所上升。
起點(diǎn)研究院(SPIR)數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為42.2GWh,其中客車(chē)電池裝機(jī)量為8.75GWh,占比21%。前三季度寧德時(shí)代客車(chē)裝機(jī)量約為3.36萬(wàn)輛,電池裝機(jī)量為6.13GWh,市場(chǎng)占有率70.1%,電池類(lèi)型全部為磷酸鐵鋰,主要為宇通、申沃、丹東黃海、杭州長(zhǎng)江、中車(chē)、廈門(mén)金龍、中通、廈門(mén)金旅、揚(yáng)州亞星、一汽等提供配套。
今年1-9月,寧德時(shí)代動(dòng)力電池總裝機(jī)量為21.6GWh,其中乘用車(chē)電池裝機(jī)量為15.3GWh、占比70.8%,客車(chē)電池裝機(jī)量為6.13GWh、占比28.4%,專(zhuān)用車(chē)電池裝機(jī)量為0.24GWh、占比0.8%。

其中,公司預(yù)計(jì)第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為11.74億元至14.68億元,同比下降0.00%-20%。

據(jù)了解,寧德時(shí)代上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為21億元,同比增長(zhǎng)130.79%,可以發(fā)現(xiàn)今年業(yè)績(jī)并沒(méi)有保持上半年的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
公司稱,2019 年前三季度業(yè)績(jī)與上年同期相比上升的主要原因是隨著新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展,動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較去年同期相比有所增長(zhǎng);公司加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓,前期投入拉線產(chǎn)能釋放,產(chǎn)銷(xiāo)量相應(yīng)提升。2019年第三季度業(yè)績(jī)與上年同期相比下降的主要原因是部分產(chǎn)品售價(jià)下降,毛利率有所降低;第三季度研發(fā)投入增長(zhǎng)、管理費(fèi)用增加,費(fèi)用占收入比例有所上升。
起點(diǎn)研究院(SPIR)數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為42.2GWh,其中客車(chē)電池裝機(jī)量為8.75GWh,占比21%。前三季度寧德時(shí)代客車(chē)裝機(jī)量約為3.36萬(wàn)輛,電池裝機(jī)量為6.13GWh,市場(chǎng)占有率70.1%,電池類(lèi)型全部為磷酸鐵鋰,主要為宇通、申沃、丹東黃海、杭州長(zhǎng)江、中車(chē)、廈門(mén)金龍、中通、廈門(mén)金旅、揚(yáng)州亞星、一汽等提供配套。
今年1-9月,寧德時(shí)代動(dòng)力電池總裝機(jī)量為21.6GWh,其中乘用車(chē)電池裝機(jī)量為15.3GWh、占比70.8%,客車(chē)電池裝機(jī)量為6.13GWh、占比28.4%,專(zhuān)用車(chē)電池裝機(jī)量為0.24GWh、占比0.8%。