10月14日上午， 一則《拖欠上億款項(xiàng)眾泰被比克電池告上法庭》的報(bào)道引起了市場(chǎng)關(guān)注，但幾個(gè)小時(shí)后，《因未依法履行訴訟義務(wù)，比克電池對(duì)眾泰汽車的起訴被撤回》又被傳出。

當(dāng)晚，比克電池發(fā)布澄清公告稱，撤訴是基于雙方簽訂的和解協(xié)議和付款承諾，并非不履行訴訟義務(wù)。此案訴訟金額為6.21億元，目前尚在審理中。但筆者查閱杭州中院民事裁定書發(fā)現(xiàn)，比克電池確因未預(yù)交案件受理費(fèi)而被裁定撤訴。

第一電動(dòng)已聯(lián)系當(dāng)事雙方，但截至發(fā)稿前，未收到眾泰的任何答復(fù)。“案件還在審理中，具體信息我們目前還無(wú)法透露。”比克電池知情人士稱。

一場(chǎng)一波三折的訴訟

比克電池10月14日晚發(fā)布的最新澄清公告稱，比克電池起訴杭州杰能動(dòng)力電池（注：眾泰新能源汽車旗下公司）、眾泰新能源汽車等四家公司于8月5日被立案，訴訟金額為6.21億元。立案后，杭州杰能動(dòng)力與比克簽訂《和解協(xié)議書》，并承諾具體付款金額和日期，但對(duì)方未按協(xié)議履約，9月2日，比克再次提起訴訟。比克已按法院要求繳納本案訴訟費(fèi)，履行了訴訟義務(wù)，目前此案尚在審理中。

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比克電池澄清公告（截圖來(lái)源于比克電池官方）

但是，浙江省杭州市中級(jí)人民法院的一審民事裁定書顯示，原告比克電池“在本院依法送達(dá)交納訴訟費(fèi)用通知后，未在七日內(nèi)預(yù)交案件受理費(fèi)，也未向本院提出減、免、緩交申請(qǐng)，不依法履行訴訟義務(wù)”。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，法院最終裁定“本案按深圳比克動(dòng)力電池有限公司撤回起訴處理”。

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比克電池與眾泰新能源汽車等買賣合同糾紛一審民事裁定書（截圖來(lái)源于中國(guó)裁判文書網(wǎng)）

到底是未交訴訟費(fèi)或是另有隱情？目前還不得而知。“6.21億元是欠款與違約金的總額。案件還在審理中，具體的信息我們目前還無(wú)法透露。”比克一位知情人士對(duì)第一電動(dòng)表示，“上述和解協(xié)議具體信息因?yàn)楸Ｃ軛l義的原因無(wú)法詳細(xì)對(duì)外披露，但簽訂后，對(duì)方自始至終都沒有足額履約。”

資料顯示，5月27日，比克電池曾起訴眾泰新能源汽車有限公司長(zhǎng)沙分公司、眾泰新能源汽車有限公司等四家公司。隨后，深圳龍崗區(qū)法院一審裁定查封、扣押或凍結(jié)上述四家眾泰系公司約4184萬(wàn)元的財(cái)產(chǎn)。

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比克電池與眾泰系此前一場(chǎng)訴訟的一審民事裁定書（截圖來(lái)源于中國(guó)裁判文書網(wǎng)）

眾泰汽車不僅欠貨款

比克電池是一家集鋰離子電芯研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品為手機(jī)電池、筆記本電腦電池、數(shù)碼電池，動(dòng)力電池等鋰離子二次充電電池。

2014年，比克電池通過與杭州杰能動(dòng)力電池有限公司簽訂供貨協(xié)議為眾泰新能源汽車提供車載電池。比克電池為眾泰提供的動(dòng)力電池?cái)?shù)量約占其新能源汽車動(dòng)力電池供貨量的60%。

但由于眾泰汽車出現(xiàn)嚴(yán)重營(yíng)收虧損，眾泰無(wú)法如期為比克電池支付回款資金。由于汽車銷量（包括新能源汽車）下滑，眾泰汽車自2018年10月開始停產(chǎn)。今年1-8月，眾泰汽車銷量為12.5萬(wàn)輛，同比下滑約32%。財(cái)報(bào)顯示，今年上半年眾泰汽車完成銷售收入約50億元，同比下滑約51%；虧損近3億元，同比下降約195%。

比克電池稱，眾泰2018年開始拖欠貨款“，而后比克電池開始向眾泰催要貨款，”催款過程中眾泰閉門不見，不履行協(xié)議，對(duì)比克的拜訪閉門不見。”比克電池于2019年1月起停止向眾泰供應(yīng)電池。

比克電池表示，目前比克的研發(fā)、生產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)展還在如期推進(jìn)，近兩年，比克在儲(chǔ)能和小動(dòng)力的業(yè)務(wù)上拓展的十分順利。

眾泰拖欠貨款的供貨商不止比克電池一家。資料顯示，眾泰汽車與包括比克電池在內(nèi)的惠州億緯鋰能股份有限公司、合肥陽(yáng)光電動(dòng)力科技、重慶江達(dá)鋁合金輪圈有限公司等數(shù)十家供貨商存在合同糾紛。

眾泰汽車董秘楊海峰此前表示，6000萬(wàn)元新能源汽車補(bǔ)貼已經(jīng)到位，公司確實(shí)對(duì)一些供貨商有欠款，但如何使用需按照公司的生產(chǎn)計(jì)劃。按照眾泰汽車的生產(chǎn)計(jì)劃，新能源車型暫時(shí)不在復(fù)產(chǎn)計(jì)劃之列，而這筆資金也不能償還電池供應(yīng)商的貨款。有消息稱“由浙商銀行牽頭，中國(guó)銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行將共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款。”目前這一消息還未得到證實(shí)。

10月10日，有消息傳一份銀行內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)排查通知，稱包括眾泰汽車、華泰汽車等四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，涉及上下游及供應(yīng)商約500億元壞賬。隨后四家涉事公司先后進(jìn)行澄清，眾泰汽車第一個(gè)發(fā)出聲明，指出相關(guān)報(bào)道是完全虛假的，并表示對(duì)眾泰汽車的聲譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害，已經(jīng)公安部門報(bào)案。

企查查顯示，杭州杰能動(dòng)力電池目前被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，從2017年底開始，陸續(xù)涉及拖欠貨款訴訟。