9月17日,工信部公示了申報(bào)第324批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有111戶企業(yè)的299個(gè)型號(hào),其中純電動(dòng)產(chǎn)品256個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品23個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品20個(gè)型號(hào)。
其中,新能源乘用車39款,占比13%;新能源客車126款,占比42%;新能源專用車134款,占比45%。
從技術(shù)路線來看,搭載磷酸鐵鋰電池車型有223款,占比75%;三元電池車型有47款,占比16%;錳酸鋰電池車型17款、鋰離子電池車型11款、鈦酸鋰電池車型1款、氫燃料電池車型20款。
在電池企業(yè)配套方面,寧德時(shí)代(154款)、力神電池(21款)、比亞迪(16款)、億緯鋰能 (14款)、國(guó)軒高科(9款)配套車型數(shù)量排名前列。
高工鋰電對(duì)324批申報(bào)產(chǎn)品公示的動(dòng)力電池配套情況進(jìn)行了詳細(xì)梳理,且看下文:
01.新能源乘用車:插混車型增多 萬向一二三回歸
在申報(bào)的39款新能源乘用車中,純電動(dòng)車型23款,插電式混動(dòng)乘用車型16款。從動(dòng)力電池技術(shù)路線來看,三元電池有28款,鋰離子電池(未注明類型)8款、磷酸鐵鋰電池3款。
在電池配套方面,寧德時(shí)代 (10款)、萬向一二三/衡遠(yuǎn)新能源(4款)、比亞迪(3款)、國(guó)軒高科(2款)配套車型數(shù)量排名前列。
在本批公告中,主機(jī)廠申報(bào)的純電動(dòng)車型減少,但插電混動(dòng)車型明顯增多。其中長(zhǎng)安標(biāo)致申報(bào)了首款插電混動(dòng)車型,由萬向一二三提供電池配套。
在電池類型方面,新能源乘用車依然以三元電池為主,其中萬向一二三為奇瑞和長(zhǎng)安標(biāo)致共計(jì)配套了4款車型重新出現(xiàn)在公告中。
GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019上半年萬向一二三的動(dòng)力電池裝機(jī)量同比去年出現(xiàn)明顯下滑,裝機(jī)排名比較靠后。
事實(shí)上,不僅僅是萬向一二三,受補(bǔ)貼大幅退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等影響,除寧德時(shí)代、比亞迪和國(guó)軒高科等少數(shù)企業(yè)之外,上半年有大批動(dòng)力電池的裝機(jī)電量同比去年都出現(xiàn)了大幅下滑。
在此情況之下,一些動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)積極調(diào)整市場(chǎng)策略,縮減或退出動(dòng)力業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)戰(zhàn)小動(dòng)力、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能等其它不依賴補(bǔ)貼的細(xì)分市場(chǎng)尋求活路。
當(dāng)前在新能源汽車市場(chǎng)上有實(shí)現(xiàn)批量裝機(jī)的電池企業(yè)已經(jīng)不足50家,預(yù)計(jì)到明年這一數(shù)量還將進(jìn)一步縮減,市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。
02.新能源專用車:氫燃料車型明顯增多 磷酸鐵鋰占比80%
在申報(bào)的134款新能源專用車產(chǎn)品中,磷酸鐵鋰電池車型有107款,占比80%;三元電池車19款,占比14%;鋰離子電池車型3款、氫燃料電池車型10款。
在電池配套方面,寧德時(shí)代 (62款)、力神電池(17款)、比亞迪(11款)、比克電池(6款)、億緯鋰能(5款)配套車型數(shù)量排名前列。
從技術(shù)路線來看,磷酸鐵鋰電池在新能源專用車領(lǐng)域的占比越來越高,主要是受主機(jī)廠降成本驅(qū)動(dòng)。
值得注意的是,除了磷酸鐵鋰電池之外,氫燃料電池也在新能源專用車領(lǐng)域正在快速升溫。
本批公告中共申報(bào)了10款氫燃料電池新能源專用車車,分別由江鈴重汽(2款)、上海申龍(2款)、南通皋開(2款)、東風(fēng)汽車(2款)、揚(yáng)州亞星(1款)、廣州專用車(1款)和廣州環(huán)衛(wèi)(1款)申報(bào)。
上述車型搭載了磷酸鐵鋰/三元電池/錳酸鋰+氫燃料電池系統(tǒng),動(dòng)力電池配套企業(yè)分別為寧德時(shí)代(7款)、億能能源(2款)、盟固利動(dòng)力(1款);氫燃料電池配套企業(yè)為杰寧新能源(1款)、雄韜氫雄(2款)、江蘇清能(2款)、國(guó)氫新能源(1款)、濰柴動(dòng)力(1款)、上海重塑(3款)。
03.新能源客車:寧德時(shí)代/億緯鋰能/微宏動(dòng)力動(dòng)力配套車型數(shù)量前三
在申報(bào)的126款新能源客車產(chǎn)品中,搭載磷酸鐵鋰電池的車型有113款、錳酸鋰電池車型12款、氫燃料電池車型10款、鈦酸鋰電池車型1款。
從動(dòng)力電池配套數(shù)量來看,寧德時(shí)代(82款)、億緯鋰能/微宏動(dòng)力/深瀾動(dòng)力(8款)、合肥國(guó)軒/湖北金泉(3款)配套車型數(shù)量排名前列。
在本批公告中,9家車企共申報(bào)了10款氫燃料電池客車,動(dòng)力電池主要由寧德時(shí)代(6款)、盟固利動(dòng)力(2款)、億鵬能源(1款)、億緯鋰能(1款)提供配套。
氫燃料電池系統(tǒng)主要由德燃動(dòng)力(1款)、探索汽車(2款)、上海重塑(1款)、新源動(dòng)力(1款)、華昌能源(1款)、氫藍(lán)時(shí)代(1款)、國(guó)鴻重塑(1款)、大同氫雄(1款)、東方 電氣(1款)提供配套。
其中,新能源乘用車39款,占比13%;新能源客車126款,占比42%;新能源專用車134款,占比45%。
從技術(shù)路線來看,搭載磷酸鐵鋰電池車型有223款,占比75%;三元電池車型有47款,占比16%;錳酸鋰電池車型17款、鋰離子電池車型11款、鈦酸鋰電池車型1款、氫燃料電池車型20款。
在電池企業(yè)配套方面,寧德時(shí)代(154款)、力神電池(21款)、比亞迪(16款)、億緯鋰能 (14款)、國(guó)軒高科(9款)配套車型數(shù)量排名前列。
高工鋰電對(duì)324批申報(bào)產(chǎn)品公示的動(dòng)力電池配套情況進(jìn)行了詳細(xì)梳理,且看下文:
01.新能源乘用車:插混車型增多 萬向一二三回歸
在申報(bào)的39款新能源乘用車中,純電動(dòng)車型23款,插電式混動(dòng)乘用車型16款。從動(dòng)力電池技術(shù)路線來看,三元電池有28款,鋰離子電池(未注明類型)8款、磷酸鐵鋰電池3款。
在電池配套方面,寧德時(shí)代 (10款)、萬向一二三/衡遠(yuǎn)新能源(4款)、比亞迪(3款)、國(guó)軒高科(2款)配套車型數(shù)量排名前列。
在本批公告中,主機(jī)廠申報(bào)的純電動(dòng)車型減少,但插電混動(dòng)車型明顯增多。其中長(zhǎng)安標(biāo)致申報(bào)了首款插電混動(dòng)車型,由萬向一二三提供電池配套。
在電池類型方面,新能源乘用車依然以三元電池為主,其中萬向一二三為奇瑞和長(zhǎng)安標(biāo)致共計(jì)配套了4款車型重新出現(xiàn)在公告中。
GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019上半年萬向一二三的動(dòng)力電池裝機(jī)量同比去年出現(xiàn)明顯下滑,裝機(jī)排名比較靠后。
事實(shí)上,不僅僅是萬向一二三,受補(bǔ)貼大幅退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等影響,除寧德時(shí)代、比亞迪和國(guó)軒高科等少數(shù)企業(yè)之外,上半年有大批動(dòng)力電池的裝機(jī)電量同比去年都出現(xiàn)了大幅下滑。
在此情況之下,一些動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)積極調(diào)整市場(chǎng)策略,縮減或退出動(dòng)力業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)戰(zhàn)小動(dòng)力、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能等其它不依賴補(bǔ)貼的細(xì)分市場(chǎng)尋求活路。
當(dāng)前在新能源汽車市場(chǎng)上有實(shí)現(xiàn)批量裝機(jī)的電池企業(yè)已經(jīng)不足50家,預(yù)計(jì)到明年這一數(shù)量還將進(jìn)一步縮減,市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。
02.新能源專用車:氫燃料車型明顯增多 磷酸鐵鋰占比80%
在申報(bào)的134款新能源專用車產(chǎn)品中,磷酸鐵鋰電池車型有107款,占比80%;三元電池車19款,占比14%;鋰離子電池車型3款、氫燃料電池車型10款。
在電池配套方面,寧德時(shí)代 (62款)、力神電池(17款)、比亞迪(11款)、比克電池(6款)、億緯鋰能(5款)配套車型數(shù)量排名前列。
從技術(shù)路線來看,磷酸鐵鋰電池在新能源專用車領(lǐng)域的占比越來越高,主要是受主機(jī)廠降成本驅(qū)動(dòng)。
值得注意的是,除了磷酸鐵鋰電池之外,氫燃料電池也在新能源專用車領(lǐng)域正在快速升溫。
本批公告中共申報(bào)了10款氫燃料電池新能源專用車車,分別由江鈴重汽(2款)、上海申龍(2款)、南通皋開(2款)、東風(fēng)汽車(2款)、揚(yáng)州亞星(1款)、廣州專用車(1款)和廣州環(huán)衛(wèi)(1款)申報(bào)。
上述車型搭載了磷酸鐵鋰/三元電池/錳酸鋰+氫燃料電池系統(tǒng),動(dòng)力電池配套企業(yè)分別為寧德時(shí)代(7款)、億能能源(2款)、盟固利動(dòng)力(1款);氫燃料電池配套企業(yè)為杰寧新能源(1款)、雄韜氫雄(2款)、江蘇清能(2款)、國(guó)氫新能源(1款)、濰柴動(dòng)力(1款)、上海重塑(3款)。
03.新能源客車:寧德時(shí)代/億緯鋰能/微宏動(dòng)力動(dòng)力配套車型數(shù)量前三
在申報(bào)的126款新能源客車產(chǎn)品中,搭載磷酸鐵鋰電池的車型有113款、錳酸鋰電池車型12款、氫燃料電池車型10款、鈦酸鋰電池車型1款。
從動(dòng)力電池配套數(shù)量來看,寧德時(shí)代(82款)、億緯鋰能/微宏動(dòng)力/深瀾動(dòng)力(8款)、合肥國(guó)軒/湖北金泉(3款)配套車型數(shù)量排名前列。
在本批公告中,9家車企共申報(bào)了10款氫燃料電池客車,動(dòng)力電池主要由寧德時(shí)代(6款)、盟固利動(dòng)力(2款)、億鵬能源(1款)、億緯鋰能(1款)提供配套。
氫燃料電池系統(tǒng)主要由德燃動(dòng)力(1款)、探索汽車(2款)、上海重塑(1款)、新源動(dòng)力(1款)、華昌能源(1款)、氫藍(lán)時(shí)代(1款)、國(guó)鴻重塑(1款)、大同氫雄(1款)、東方 電氣(1款)提供配套。