7月28日，國家電網(wǎng)有限公司與恒大集團(tuán)聯(lián)手干了一件事，在電動汽車行業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。

當(dāng)天，國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)合資成立的國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司在深圳揭牌，雙方各持股50%。雙方聯(lián)手進(jìn)軍電動汽車充電領(lǐng)域，將致力于推進(jìn)社區(qū)智慧充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，讓充電更便捷、更經(jīng)濟(jì)，更好地滿足電動汽車用戶的充電需求，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這一事件不僅將給電動汽車用戶帶來更好的用戶體驗，而且此舉旨在混合所有制改革中進(jìn)行新的嘗試，將進(jìn)一步加強資本市場對混合所有制改革的信心。

打通電動汽車產(chǎn)業(yè)“最后一公里”

作為電動汽車的動力保障，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)乎電動汽車究竟能開多遠(yuǎn)。社區(qū)充電樁作為電動汽車產(chǎn)業(yè)的“最后一公里”，一直備受關(guān)注。

當(dāng)前，我國已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，產(chǎn)銷量連續(xù)四年位居全球第一。目前全國電動汽車保有量超過360萬輛，占全球比重超過50%，預(yù)計2020年將達(dá)到500萬輛，2030年突破8000萬輛。專家預(yù)計，新能源汽車將逐漸取代傳統(tǒng)的燃油汽車，成為家用車的主力。

為了大力支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來，國家電網(wǎng)公司建成了“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國19個省份171座城市、4.9萬千米高速公路，打造了全球覆蓋范圍最廣、接入充電樁數(shù)量最多的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，累計接入充電樁31萬個，服務(wù)電動汽車用戶數(shù)超過193萬人。

然而，蓬勃興起的電動汽車的充電主要應(yīng)用場景卻是在社區(qū)。社區(qū)充電難一直以來是制約電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的主要瓶頸。

2018年年底，國家發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，提出用3年時間優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局，居民區(qū)千方百計滿足“一車一樁”接電需求。按照現(xiàn)有電動汽車保有量計算，截至2018年，我國電動汽車車樁比為3.5:1，與此同時，充電設(shè)施利用率普遍偏低，部分地區(qū)甚至低于15%。在充電樁尚未實現(xiàn)“一個蘿卜一個坑”的情況下，尚有“坑”閑置，也就意味著更多的“蘿卜”無“坑”可用。

美歐日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的經(jīng)驗表明，要想解決電動汽車充電難現(xiàn)狀，不二選擇是發(fā)展社區(qū)充電。這些國家和地區(qū)的充電設(shè)施也多選擇在社區(qū)建設(shè)。

但是社區(qū)充電在我國推廣應(yīng)用當(dāng)中遇到了不少困難。首先，缺乏實力強大的全國性運營企業(yè)，導(dǎo)致充電樁難以在多個小區(qū)快速推廣、覆蓋全國；其次，小區(qū)配電容量不足，增容成本高、難度大等因素，造成很多車主“望樁興嘆”。

此次，國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)合資成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司，秉承“綠色發(fā)展我先行，智慧充電心連心”的理念，聚焦社區(qū)停車庫車位的智慧充電服務(wù)，基于智慧能源服務(wù)系統(tǒng)，在不增加社區(qū)供電容量、保證居民生活用電的情況下，引導(dǎo)電動汽車用戶在用電低谷有序充電，解決電動汽車充電難題。

根據(jù)國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司的介紹，在操作過程中，車主只要將電動汽車停到自己的車位，把充電槍插上國網(wǎng)恒大的智慧充電盒，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧能源服務(wù)系統(tǒng)就會根據(jù)需求，自動在用電低谷分配充電，充電后自動斷電。

依托國家電網(wǎng)正在建設(shè)的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)和國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司的智慧能源服務(wù)系統(tǒng)，每一輛電動汽車都可視為一個蓄能器，未來將實現(xiàn)與電網(wǎng)的互動。

混改激發(fā)更大市場活力

此次國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司揭牌，被關(guān)注國企改革的人士認(rèn)為是混合所有制改革邁出的堅實一步。

6月21日，國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司完成注冊，成為國家電網(wǎng)公司與產(chǎn)業(yè)鏈上下游共謀發(fā)展、共享成果，加快推進(jìn)混合所有制改革的重要舉措之一。

作為全球最大的公用事業(yè)企業(yè)，國家電網(wǎng)公司建立了全球最大的電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)。此次與國家電網(wǎng)聯(lián)手的恒大集團(tuán)也早已向多元化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)邁進(jìn)。2018年，恒大集團(tuán)正式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，通過并購和合作，獲得瑞典薩博汽車整車制造技術(shù)，完成了從整車研發(fā)制造、動力電池、電機(jī)電控、汽車銷售到智慧充電的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

恒大集團(tuán)董事局主席許家印在國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司揭牌儀式上表示，恒大集團(tuán)有強烈的愿望推動這件事情，不僅僅是因為其看中了新能源汽車這塊蓬勃發(fā)展的“大蛋糕”，而且也有利用充電樁發(fā)展促進(jìn)地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的考慮。

此次雙方的合作，既有業(yè)務(wù)領(lǐng)域重疊交叉的考慮，更是推進(jìn)混合所有制改革尤其是推進(jìn)能源消費革命的一項重要決策。

對于國家電網(wǎng)公司而言，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)是深化國有企業(yè)改革的重要一環(huán)。

當(dāng)前，國家電網(wǎng)公司正在不斷完善現(xiàn)代企業(yè)制度，在更大范圍加快推進(jìn)混合所有制改革，以資本融合的方式引入戰(zhàn)略資源，以資本的“混”促進(jìn)管理的“改”，實現(xiàn)多種所有制資本取長補短、相互促進(jìn)，持續(xù)增強國有資本的帶動力和影響力。

去年年底發(fā)布的深化改革十大舉措，正是國家電網(wǎng)公司以混合所有制改革為突破口、充分發(fā)揮各種所有制資本共同治理的重要舉措。這些改革舉措的推出，向社會各界表達(dá)了國家電網(wǎng)公司堅決貫徹中央決策部署、踐行國有企業(yè)“六個力量”、開創(chuàng)深化改革新局面的堅定決心。

黨的十九大以來，國企改革的步伐明顯加快，社會各界的期待也逐漸提高。在推動混合所有制改革的過程中,不斷引入產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的協(xié)同力量和升級要素，讓企業(yè)的資產(chǎn)效益和勞動生產(chǎn)率大幅提升，目的是更好地實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。

國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司作為一項混改成果，讓人耳目一新。未來，國有企業(yè)混合所有制改革中引入民營資本，提升市場競爭力，將激發(fā)出更大的市場活力。