“鉑金作為氫能源燃料電池電化學(xué)反應(yīng)的重要催化劑，在推動氫能源汽車規(guī)?；l(fā)展、促進(jìn)氫能等清潔能源產(chǎn)業(yè)快速成長等方面具有難以替代的重要作用。”中國黃金協(xié)會副會長兼秘書長張永濤在日前召開的2019鉑金及氫能產(chǎn)業(yè)峰會上再次強調(diào)了鉑金對氫燃料電池汽車的重要意義。

擁有“零排放、支持大載重、長續(xù)航里程、燃料補給速度快、燃燒效率高”等優(yōu)勢的氫燃料汽車近兩年迎來發(fā)展的重要戰(zhàn)略期。而作為一種應(yīng)用廣泛的貴金屬，鉑金則是氫燃料電池的關(guān)鍵催化劑。它能促進(jìn)氫氧結(jié)合，使二者穩(wěn)定而高效地反應(yīng)并產(chǎn)生電能。由于氫燃料電池汽車要求催化速度快，除鉑金外，目前暫無其他可替代產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)有說法稱，如果說氫能是能源的核心解決方案，那么，鉑金就是氫燃料電池的核心元素。而更值得關(guān)注的是，當(dāng)同樣可作為燃料電池關(guān)鍵催化劑的鉑金遇上氫能蓬勃發(fā)展的時代，其具有的投資價值也日漸凸顯。

英美資源集團(tuán)執(zhí)行總經(jīng)理BennyOeyen指出，當(dāng)前，中國是世界最大的鉑金消費國，鉑金需求主要集中在汽車業(yè)、珠寶業(yè)、工業(yè)，及一小部分投資領(lǐng)域。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鉑金在汽車催化劑領(lǐng)域的應(yīng)用比例最高，占到了總需求的37%-41%，其次鉑金需求的30%用于首飾消費領(lǐng)域，20%則用于工業(yè)領(lǐng)域；還有2%-11%用于投資領(lǐng)域。隨著近年來中國對燃料電池汽車的重視，鉑金與其在汽車催化劑的應(yīng)用比例正相關(guān)，我國的鉑金使用規(guī)模呈擴(kuò)大趨勢，未來，鉑金市場將蘊含巨大活力。

3月26日，《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》確定了鋰電池車型補貼將穩(wěn)定退坡，氫能及燃料電池將繼續(xù)獲得補貼。中國黃金協(xié)會副會長兼秘書長張永濤表示，這意味著更多的企業(yè)將把目光投向?qū)?yīng)的氫能和燃料電池領(lǐng)域。

“未來氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展與不斷壯大必將帶動鉑金需求邁上更高的臺階。”張永濤進(jìn)一步強調(diào)。

除了補貼的推動，低碳化城市的發(fā)展需求也為氫能汽車的發(fā)展提供了機遇。賀利氏貴金屬事業(yè)部全球研發(fā)與創(chuàng)新負(fù)責(zé)人PhilippWalter認(rèn)為，氫能經(jīng)濟(jì)可以助力去碳化，并能成功打造可持續(xù)的移動出行和交通。

值得注意的是，鉑金還可用于柴油汽車尾氣凈化。但隨著柴油車尾氣排放治理成為一系列大氣污染治理行動的重中之重，柴油車的市場空間正在萎縮，相應(yīng)地，鉑金在該領(lǐng)域的需求也在減少。對此，BennyOeyen認(rèn)為，鉑金的價格目前正處于價值洼地，而隨著氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展，鉑金的需求量會持續(xù)上漲，相應(yīng)地，鉑金的投資潛力將會更廣闊。

需求在增長，供應(yīng)能否跑贏需求增速呢？“鉑金強大的催化性能將在今后三年主導(dǎo)燃料電池車催化劑的市場。鉑金市場有足夠的供應(yīng)能力，如果中國大規(guī)模采用氫燃料電池汽車，我們也有足夠的供應(yīng)能力。”世界鉑金投資協(xié)會研究總監(jiān)TrevorRaymond給出了樂觀預(yù)測。“從在工業(yè)行業(yè)中的不可替代，到最后全球長期的燃料電池車需求，這些都意味著將會催生更多的鉑金需求。”