2月17日，盡管學(xué)校還沒有開學(xué)，而且還是星期日，但中北大學(xué)材料學(xué)院王超教授已經(jīng)在實驗室忙碌著，他的團隊研發(fā)的膜電極和催化劑將進入繁峙電廠棄風(fēng)電力制氫工業(yè)化試驗，他們正在做進一步的實驗室優(yōu)化試驗。

科技重大專項集中火力攻堅關(guān)鍵技術(shù)

王超團隊是山西省今年重大專項“棄風(fēng)電力制氫能源互聯(lián)網(wǎng)的研究與示范”的合作方之一。王超介紹，膜電極和催化劑是燃料電池的關(guān)鍵材料。此前，他們剛剛完成的一項科技部的科技項目，取得了一系列科技創(chuàng)新成果，并完成了實驗室試驗。“試驗指標達到了國際先進水平，”王超說：“但我們的制備技術(shù)和產(chǎn)品性能還有待于工業(yè)化放大試驗。”就在同一天，這個重大專項的另一家合作方“718所”，正在進行1000小時連續(xù)制氫測試。

新春伊始，山西省科技廳5個與“氫能”有關(guān)的重大科技項目都在如火如荼地推進中。另外幾個項目分別是：潞安集團牽頭，太原理工大學(xué)等參與的“低成本高效率氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及工程示范”；大運汽車和江鈴重汽合作的“中重卡燃料電池動力系統(tǒng)及整車集成技術(shù)”；中科院山西煤化所牽頭，航天材料及工藝研究所和山西鋼科碳材料有限公司參與的“國產(chǎn)碳纖維纏繞復(fù)合材料儲氫氣瓶的研制及應(yīng)用”。等。

這幾個重大科技項目，參與單位有高校、研究所、企業(yè)，研發(fā)內(nèi)容遍及“氫能”利用的全產(chǎn)業(yè)鏈，涉及氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范、質(zhì)子交換膜燃料電池電動汽車的示范運行和推廣、氫燃料電池中重卡產(chǎn)業(yè)化、實現(xiàn)國產(chǎn)碳纖維在高壓復(fù)合材料氣瓶上的應(yīng)用、氫能儲能為能量轉(zhuǎn)換樞紐的能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)示范應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)。

按照山西省委省政府重點工作要求，山西省科技廳將氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)作為工作重點積極推進。科技項目將凝聚國內(nèi)外省內(nèi)外優(yōu)秀研發(fā)力量，加強科技創(chuàng)新對新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的引領(lǐng)支撐，全力加大對燃料電池發(fā)動機的研發(fā)力度，攻克核心技術(shù)、基礎(chǔ)材料和關(guān)鍵部件難關(guān)。

產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新驅(qū)動全產(chǎn)業(yè)鏈“齊頭并進”

去年，山西省內(nèi)首條燃料電池發(fā)動機產(chǎn)線投產(chǎn)，該產(chǎn)線規(guī)劃年產(chǎn)10萬套燃料電池系統(tǒng)。同時首個氫燃料電池公交示范運營項目暨山西省首個加氫站建設(shè)啟動。目前大同市政府與相關(guān)企業(yè)簽署300輛燃料電池公交車訂單，到2018年12月，大同公交已收到40臺氫燃料電池公交車，并實現(xiàn)全部上牌、運營。據(jù)稱，該批燃料電池車輛配套雄韜氫雄獨立研發(fā)的XTQX3045C燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，在零下20℃－零下30℃溫度環(huán)境下可正常運行。預(yù)計未來2年內(nèi)，雄韜股份還將在大同市推廣不少于3000輛氫燃料電池整車，全省范圍內(nèi)推廣不少于5000輛氫燃料電池整車。

今年1月29日，太原理工大學(xué)聯(lián)合有關(guān)企業(yè)獲批的山西省科技廳 “重卡燃料電池動力系統(tǒng)及整車集成技術(shù)”重大科技專項，將進行80kW以上氫燃料動力系統(tǒng)的研發(fā)。全新高功率燃料電池系統(tǒng)預(yù)計2019年四季度推出，并匹配18噸江鈴氫燃料重卡樣車，到2020年，山西省將實現(xiàn)18噸氫燃料重卡示范運營。

2月26日，清華大學(xué)山西清潔能源研究院清華大學(xué)教授謝曉峰團隊，將啟程赴日本菊水電子工業(yè)株式會社進行為期一周的訪問調(diào)研。他們此行是為了解國外氫能與燃料電池技術(shù)領(lǐng)域最新發(fā)展動態(tài)，立足雙方在能源科學(xué)與技術(shù)研究特色，尋求共同的技術(shù)發(fā)展交叉領(lǐng)域，在項目合作、產(chǎn)品開發(fā)、團隊互訪交流等相關(guān)細節(jié)進行深入交流。

跑出了一條從“煤都黑”到“大同藍”新路徑

燃料電池汽車具有清潔零排放、續(xù)駛里程長、加注時間快的特點，經(jīng)過多年研發(fā)積累，我國已形成自主特色的電—電混合技術(shù)優(yōu)勢，并先后經(jīng)歷了北京奧運會、上海世博會期間的規(guī)模示范運行，實現(xiàn)全譜型汽車“零排放”的關(guān)鍵技術(shù)方案。山西氫能來源廣泛，既有大量的工業(yè)副產(chǎn)氫氣，又有大量的棄風(fēng)棄光電、低谷電等可供制氫的存量資源。

“煤都”山西立志向氫能調(diào)整，近年來的轉(zhuǎn)型步伐相當(dāng)堅定。2018年山西退出煤炭過剩產(chǎn)能3090萬噸，在氫能和燃料電池領(lǐng)域成績顯著，項目內(nèi)容范圍覆蓋氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度已經(jīng)提到了新高度。

2018年底，“氫都”大同新能源產(chǎn)業(yè)城開工建設(shè)，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)批量入駐，來自全國各地的371家新能源企業(yè)齊聚大同新能源產(chǎn)業(yè)城北京招商推介會。推介會上簽約項目126個，總投資額達1012億元。這里要為新能源企業(yè)提供一個智力密集、企業(yè)聚集的高品質(zhì)大平臺，產(chǎn)學(xué)研合作形成創(chuàng)新驅(qū)動合力，推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈“齊頭并進”。

這一年，能源革命尖兵大同跑出了一條從“煤都黑”到“大同藍”新路徑。1月10日大同市召開“能源革命尖兵”2019重大突破工程行動動員大會。大同市將著力推進園區(qū)支撐、科技創(chuàng)新、新動能提升、改革引領(lǐng)、對外合作、綠色共享、低碳示范、氫能及燃料電池、儲能蓄能、新能源汽車、風(fēng)光全產(chǎn)業(yè)鏈、煤炭“減、優(yōu)、綠”發(fā)展等12項重大突破工程。