據(jù)外媒報道，據(jù)兩位知情人士透露，特斯拉公司(Tesla Inc.)已與中國天津力神電池股份公司簽署了一項初步協(xié)議，為其在上海的新工廠提供動力電池。

特斯拉這樣做旨在減少對日本松下(Panasonic)的依賴。

其中一位消息人士說，這兩家公司尚未就這家美國電動汽車公司將下多大訂單做出決定，而力神公司仍在計算特斯拉需要多大的電池容量。

雖然松下目前是特斯拉唯一的電池供應商，但特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)去年11月表示，該美國公司將在上海工廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，并計劃實現(xiàn)供應商的多樣化。

馬斯克在去年11月的一條推文中說：“為了及時滿足需求，電池生產(chǎn)任務將委托給幾家公司(包括松下)來做。”

其他正在爭取合同的電池制造商可能包括寧德時代和LG化學。

本月早些時候，特斯拉造價20億美元的所謂Gigafactory超級工廠破土動工。這是它在中國的第一家工廠。該公司計劃在今年年底之前開始在中國生產(chǎn)Model 3電動汽車。

馬斯克曾表示，該工廠將為全球最大的中國汽車市場生產(chǎn)“更實惠”的汽車。該公司正面臨著日益激烈的競爭。

特斯拉拒絕置評，而力神公司沒有立即回應置評請求。

松下在一份聲明中表示，該公司正在研究有關給特斯拉上海工廠供應電池的各種可能性，但尚未做出任何決定。該公司拒絕就失去特斯拉獨家供應商地位的可能性置評。

力神公司表示，它與其他電池制造商一道，正積極在快速增長的電動汽車行業(yè)尋找合作合同。力神公司的客戶包括從蘋果和三星電子到吉利和現(xiàn)代汽車。

2017年，這家中國公司開始在距離上海約100公里的蘇州，批量生產(chǎn)圓柱形電池，這與松下為特斯拉Model 3制造的電池一樣。

路透社(Reuters)周一報道稱，松下和豐田汽車將于明年成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車電池，以與中國競爭對手展開競爭。

這兩家公司將根據(jù)它們在2017年底宣布的一項合作協(xié)議成立一家合資企業(yè)，開發(fā)能量密度更高的棱柱形電池。

這也將有助于松下減少對特斯拉的嚴重依賴。特斯拉的生產(chǎn)延誤已經(jīng)拖累了這家日本公司的盈利。

一位消息人士稱，松下計劃將其在日本和中國的大部分棱柱形電池的相關設備和設施并入合資企業(yè)，而它為特斯拉生產(chǎn)電池的工廠將繼續(xù)隸屬于該公司。